Ano, Foky má pravdu, ty odrazky jsou US verze, stejně to má například majesty

PartsDepot
tady se dají pořídit ty odrazky
položka číslo - 28
http://www.partsdepot.cz/originalni-dil ... 2005/3234/

Netolda píše:Také sháním Burgmana a již delší dobu sleduji trh. Tohodle bych nebral, rok 2006 bude znamenat uvedení do provozu, výroba bude nejspíš 2004. Za ty peníze by musel být neodřený a opravdu TOP stav, s méně km (doloženými)

Nezlob se na mě, ale opravdu by mě zajímalo, kterej ten trh sleduješ Prodávám a proto taky tak trošku ten trh sleduju. Neodřenej je až na vyjímky každej, kterej neni po bouračce a opravě a vyjadřovat se ke kilometrům snad ani nemá cenu, toho už se tady na foru napsalo dost a dost.

to Netolda: pokud je pravda, že byl ten (model 2006) prodán poprvé v ČR tak to není rok uvedení do provozu..to uvádí jenom Italové..v ČR je to přímo rok výroby..kdo by samozřejmě koupil 2 roky starý model jako nový, že? Je to možná překlep..ale to se zájemce může dozvědet jen když se zeptá přímo prodejce toho (modelu 2006) o kterém jsem se bavili.

Caute bratři chci se zeptat jestli nahodou nevíte jestli sedi hlavní stojan z 650 na 125 ku nebo 250 ku?dik

Miro11 píše:to Netolda: pokud je pravda, že byl ten (model 2006) prodán poprvé v ČR tak to není rok uvedení do provozu..to uvádí jenom Italové..v ČR je to přímo rok výroby..kdo by samozřejmě koupil 2 roky starý model jako nový, že? Je to možná překlep..ale to se zájemce může dozvědet jen když se zeptá přímo prodejce toho (modelu 2006) o kterém jsem se bavili.

Volal jsem prodejci a tvrdil, že je to pravděpodobně skútr ze skladových zásob, že i dnes prodávají starší skladové kusy a píšou do TP v roce prodeje i rok výroby.

Jinak jsem se byl na nějaké kousky mrknout a dva prodejci mi spíš doporučovali Hondu SW, pro jednodušší a levnější údržbu. A jeden mi tvrdil, že Burgman má větší spotřebu.

to Roman S: hlavný stojan z B650 určite nebude pasovať na 125..je tu rozdielne uchytenie..a rozmery..u B650 je uchytený na motore.

Miro11 píše:to Roman S: hlavný stojan z B650 určite nebude pasovať na 125..je tu rozdielne uchytenie..a rozmery..u B650 je uchytený na motore.

Dik za info Miro 11.

Hoj kluci,
nemáte prosím někdo el. zapojení spínačky? Koupil jsem alarm a potřebuju si ho připojit.
Díky P.

Miro11 píše:Kompletní diagram elektriky B650

Zapalování B650

Elektrické vodiče B650

Barevné rozlišení vodičů B650

Díky moc.

Ale no tak... rok výroby a uvedení do provozu přeci není totéž. Dá se zjistit třeba podle VINka. A trh sleduji jak v ČR, tak Německu, Slovensku, Itálii. Jen mám smůlu, že mi vždycky nějaká zajímavá koupě tady v ČR uteče o pár hodin. Já jsem jen napsal svůj názor, že mi ten skůtr přijde drahý, na to že to je před FL verze. Nic víc, nic míň

Takové malé zimní servisní práce
- výměna mot. oleje, spojkového oleje, oleje v sekundárním převodu
- přezutí obou pneu Bridgestone dojezdili a pojedou Metzeler FeelFree Wintec
- výměna brzd destiček na zadním kole
- vyčištění předních brzd...trochu se nevracejí a přibržďují
- výměna kapaliny v tlumičích
- vyčištění vzduchovího filtru a filtru CVT
- nastavení volnoběžných otáček
- oprava popraskané přední kapotáže...svařování
- montáž dvoutónového klaksónu
- vyčištění kontrola

Miro11 píše:Takové malé zimní servisní práce

Slušná práce.
Jak často se dělá ten olej v těch tlumičích?
Na to bych si sám nertoufnul

Olej v předních tlumičích by se měl zkontrolovat při 12 tis km...jenže zkontrolovat bez vypuštění nejde A když už je vypuštěný tak je dobré dát tam nový.
U modrého B650 to bylo dohromady 800ml a mělo to být 964 ml ale je to ješte docela dobrý, kdoví kam se zbytek poděl, protože nikde nic neteče. Na US forume dokonce jeden chlap stáhnul z jedný nohy jen 315 ml a z druhý nějaký 400ml takže je docela možné, že při výrobném plnění to bude asi "přiměřeně - přiměřeně"
Z flašky na doplnění jsem taky z 500ml dostal ven jen 490 ml ale když počítám že nejaké drobné zůstali v nohách tak to postačí.
V tlumičích je olej o hustotě č. 10 t.j. střední a já tam dávám na doporučení užívatelů US a holand forumu, který to měli vyzkoušené olej o hustotě 15 "těžký"
Má to výsledky v podobě plynulejším a měkčím přejezdu nerovností...nedostává se takových nárazů do řídítek.
Tak uvidíme
Výměna je jednoduchá:
- povolit horní víčko na tlumičích imbus č. 17 jde to ztuha, ale poddá se
- pak sundat kolo, brzdy, blatník
- povolit šrouby v uchycení na "brýlích" a pak to jde jako po másle dolu
- otevřít horní víčka...držet aby nevyskočili...neni to těžké vyleze to jen o pár cm
- vytáhnout z tlumiče trubku cca 13cm a pak naklopit do zberné nádoby
- vyleze pružina a podložka
- nechat ztéct hlavou, případně párkrát stlačit aby se to dostalo co nejvíce ven kapaliny...já to nechal přes noc vytéct.
- případně propláchnout řídkým olejem, nebo rovnou plnit 482 ml do každé nohy (klidně 480-490) zaokrouhleně
- párkrát stlačit tlumič nechat cca 5 min odpočívat vložit správně pružinu...podložku...trubku a zazátkovat
- jde to rukou...pozor na závit ať se nekříží
- pak nasadit zpátky upevnit dotáhnout ...blatník, kolo brzdy a je to

Je to velice jednoduché..případně dodám nějaké obrázky a technické data na burgman650club.cz