Suzuki Burgman 650 - vše o tomto trochu větším maxíku

BOBR píše:Nazdar chlapi chtěl bych se vás zeptat na váš názor na tohodle buráka http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 80247.html

Díky za odpověd

tak ta cena je super, za to ja mam vc. oprav 2005

Je to Fispinuv burak, ale Fispe je ted na dovolene na Krete, tak nevim jestli bude zvedat tele. Jinak burak je k videni v Pze v Braniku u Valinu.

sice je na korfu ale to je asi jedno

Díky za odpovědi

Tak jsem tam volal a majitel je na dovolené. Ale mluvil jsem zřejmě s technikem kde burák teďka je.
Říkal že je po kompletním servisu a že na něm měnil i řemen na variátoru akorát že má gumy na 50%. Má najeto okolo 37000 ale jak jsem se tady dočetl není až zas takmoc a je vydět že si ho majitel užíval.Taky říkal že si majitel koupil nového Buráka. Tak se na něj pojedu podívat. Můžete mi poradit na co se mám soustředit.

Díky za rady

Zeptej se proč měnil řemen ve 37. Normálně se mění až v 60 a to ještě jen preventivně

Pánové, včera se mi povedlo ztratit na dálnici kryt vzduchového filtru, nevíte kde se mohu poptat? Bur 650. Poraďte prosím.

Máš len dve možnosti partsdepot- položka 15. alebo Suzuki servis je tu ešte tretia..a to vrakovisko..ale tam je šanca malá
Otázka..ako je možné stratiť kryt? Nedržal tam dobre?

Ahoj, nezlob se ale netuším co je to partsdepot ? Špatně jsem dovřel dvířka a pak už to jen letělo. Škoda, že na dálnici, tam jsem opravdu hledat nemohl

Ok nájdeš to tu partsdepot

presnejšie přední box B650 2003-2004

zadáš výrobca-ročník-model a potom podľa obrázkov...přední box-cena za krytku je 344Kč plus poštovné a balné..ak máš blízko bydliska Suzuki predajcu, tak u nich je to cca o 50 Kč drahšie ale bez poštovného vyzdvihneš si to priamo v servise..ale je treba tam zájsť a objednať..alebo emailom..čo je pre Teba jednoduchšie..číslo položky je oficiálne číslo dielu aj u Suzuki- LID, MAINTENANCE (GRAY) 92161-10G00-Y0J

MMMM píše:Zeptej se proč měnil řemen ve 37. Normálně se mění až v 60 a to ještě jen preventivně

Protoze byl proste ko, videl jsem ho na vlastni oci. Znam majitele osobne a vim, ze ho kupoval noveho a ty km jsou urcite nestocene.

Jestli muzu radit vsem kupujicim v CR, vys..te se na km na budiku akoukejte na stav a historii, stejne je 9 z 10 bazarovych ulozenek dotazenych z IT stocenych (coz urcite neni tento pripad) a misto budikovych max 30t km maji ve skutecnosti 130t a vice. Diky tem stacenkam, ma vetsina laickych kupujicich predstavu, ze moto se 40t km je po smrti. Lidi pouzivejte selsky rozum, nevidim jediny duvod, proc by pri dnesni kvalite materialu v auto moto prumyslu, mel byt motor po 40t km ko. V autech, pokud jim davate co mate, najedete 200-300t km a jezdite v poho. U moto je to myslite jinak? Prtobudte se! Vim, ze vymytit tento mytus z hlav, je asi nemozne, ale je to tak. Sam jsem toho dukazem (viz muj podpis a poctive nestocene km) a jezdim bez problemu, jen bezny pravidelny servis.

krakem.99: Kreta nebo Korfu, oboji je na K.

Honza má pravdu...km vobec neriešte, pri dnešnej kvalite práce z Ďalekého východu je až neskutočné množstvo vadného materiálu aj u značkových skútrov. Len sa o tom málo píše..v záruke odchádzajú ložiská, remene..oxidujú disky...bohužiaľ je to ako človek natrafí na konkrétny kus a nerobil by som si ani ilúzie o kúpených v ČR, je to vec verejne známa, že II-III. akosť idú do štátov bývalej východnej Európy...takže mýtus o tom ako remeň v CVT u B650 vydrží do a viac ako 50tis možete si o tom nechať snívať..je to spotrebný materiál a ako k takému je treba pristupovať

moc děkuju

Ahoj po delší době. S těma kilometrama je to tak jak říkáte, nemá cenu na to koukat. Já koupil letos Burgmana, jak jinak než z Itálie za 53.000,- kč r.v. 2002. Na venek lehké oděrky, ale jinak se zdál dobrej a ani diesel efekt žádnej, na budíku 29000 km. Netrvalo dlouho a po ujetí 200 km během jízdy najednou strašnej zvuk jako by něco přidřeného. S prodejcem jsme se dohodli a opravu zaplatili na půl. dělalo to pro každého 1250,- kč. Prodávající zajistil i odvoz k opraváři. Ten zjistil, že tam kdosi dal součástku na odstranění diesel efektu a tím oddělal ložisko, protože jak mi opravář sdělil jsou dva přípravky na odstranění diesel efektu a já tam zrovna měl ten co je špatnej. Nic méně teď mám diesel efekt, ale rovnou mně kouknul i na spojku a řemen a ujistil mně, že to je zřejmně po výměně protože je to jak nové. Takže jsem spokojenej a vůbec neřeším jestli to má najeto 20 a nebo 70 tisíc. Motor je suchej a jde dobře a celkově na burgmánka nedám dopustit. Tolik moje zatím malá zkušenost se super strojem Suzuki Burgman 650 .

Pokiaľ to bol adaptér od Cibu, malo by to byť v poriadku, aj keď drobná odchylka sa vyskytne...je treba podložiť 3-5mm podložkou, pretože v niektorých prípadoch može dojsť pri utiahnutí k zvýšenému axiálnemu namáhaniu ložiska v CVT. Podrobnejšie o tom písal Rady na maxíkoch..dovolil by som si citovať

Příspěvek od Rady v pon 29. čer 2009 21:29:48
Takze mi to nedalo a jeste ted jsem v garazi povolil sroub co drzi krouzek s tisicihranem. Po zmereni jsem zjitil, ze mezi timto krouzkem a sroubem co se srouboval misto orig. sroubu je mezera 3mm coz neni dobre. Pri dotazeni pak dojde k axialnimu zatizeni loziska ve variatoru a tim k jeho prehrati a poskozeni. Dal jsem tam pro zkousku 3mm podlozku a diesel efekt slyset neni. Tak jsem jeste dal 5mm podlozku, kde se jiz krozek neopira o hranu v trubce a efekt opet slyset neni. Takze podle mne staci jen vymezeni v tisicihranu a tim pak nedojde k axialnimu zatizeni loziska variatoru. Podle mne zalezelo na sile dotazeni sroubu, ktere bylo zrejme u vsech doposud nainstalovanych pripravku ruzne a tam kde bylo vetsi, zrejme zpusobilo poskozeni loziska.
Proto myslim, ze by jsme ti co to mame namontovane, meli tento sroub vysrobovat a vlozit pod krouzek s tisicihranem 4 nebo 5mm podlozku a pak teprve sroub poradne dotahnout.
Mne se podarilo tento sroub povolit i bez pripravku, pro dotazeni ale bude nutne si ho zrejme vyrobit.

odkaz na konkrétne téma

Cibov prípravok

Zdar kolegové, dnes jsem se vrátil z asi 160 kilometrové cesty a můj Buráček má nějaký divný zvuk. Jde to od středu motoru a jako když se tam šoupou plechy o sebe. Nevíte co to asi je ? Prosím poradte dobrý servis a třeba i soukromníka v Praze