Gratuluji k novému přírůstku v garáži a přeji hodně pohodových kilometrů

Mohu mit dotazek zda nekdo pouziva interkom origo zkousel jsem ho na skutrsnure a neni nic slyset ,diky

Jako vůbec nic nebylo slyšet?Nebo jen šum, nebo jak?
Máš origo sluchátka ke skútru?

Jen sum je slyset a sluchatka mam origo .Pritom radio je slyset dobre

Možná nějaká chyba ve spárování, nemám s tím zkušennost.Možná se sluchátka musí připojit před otočením klíčku, když naskakují na displayi ty přilby atd.Jinak fakt nevím.

Tobe funguje interkom normalne

Necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět. Díky Kyblos

Já interkom nepoužívám, ale v manualu je myslím napsano co a jak s interkomem.

Mirsil: dík, v pondělí už snad bude i mít značku

Pánové, origoš sluchátka jste měli, nebo se dají i někde splašit? Někde se tu řešil nestandardní rozměr jack konektoru, ale já tam mám nějaký speciál se čtyřma pinama. Asi se to nějak pokusím překopat na jacky. Nemohli byste sem hodit fotku těch origoš sluchátek?

Dotaz na zajímavý průvodní jev nemající souvislost s funkcí a jízdou. Dneska jsem si s manželkou zajistil hlídání potomků a střihnul 293km, Brno, Rakousko, Slovensko, Brno. Relativně teplo, moto naložený blbostma a jenom my dva vážíme v hadrech 200kg. Po projíždění asfaltek mezi vinicemi (na hranici záběru spojky) jsem si po zastavení všimnul syčivého zvuku zezadu. Říkám, je to v prd... píchli jsme a už jsem vytahoval opravný sprej. Po cca 10-15s syčení přestalo a guma v cajku. Pak jsem zkusmo dal skůtru v kopcích ceres a pak rychle zastavil. Syčí cosi z prostoru variátoru. nedokážu ani logicky odvodit, co by to mohlo být. Zvuk bych přirovnal k papiňáku, ale souvisle bez přerušování a je to docela hlasité. Pořád mapuju, co by to mohlo být, protože tam žádná kapalina není. ??? Nějaký tip? co syčí když se přehřeje a není to kapalina. Chladící směs a teplota motoru na teloměru v pořádku, ventilátor nezapínal. Max bylo lehce nad půlkou.

To by mě teda zajímalo.Tak zkus sundat dekl varia, a skouknout to, třeba bude něco vidět.

Protože to na jízdu nemá vliv, rozdělávat to budu až za 3000km. jinak jsme lehce zmokli, ale opravdu lehce cca 60-70km před tím, než jsem si toho všimnul. Že by někde zůstala voda, třeba v tom molitanu na deklu varecu. Fakt zajímavý.

ahoj, prosím opět o radu. po jízdě při odstavení skutru se po chvíli pod ním objeví mokrá skvrna. nejspíš chladicí kapalina . tu jsem před Šňůroú dolil a asi přelil . nevidím totiž v nádobce žádnou rysku . může to být tím? vody vytéká různé množství. někdy pár kapek, jindy je flek pořádnej.

Hrdlo chladiče pokračuje trubkou napůl podélně řízlou. Před koncem řezu k víčku by měla být hladina. Prostě bys mě pořád vidět ten řez.
Jinak doporučuju rozhodit pravou stranu vč. nášlapu a omrknout napojení hadice na chladič. V tomto místě se nášlap téměř dotýká nebo úplně dotýká napojení hadice na chladič. Já musel po čase přidat ještě jeden utahovací plechový pásek a je klid. Ono ti to teče do plastové vany a pak ven, takže zvenku poznáš houbeles.

Při kontrole skutříka po koupi jsem měnil oleje a samozřejmě taky nahléhl na převody. Skrývá se tam oboustranně ozubený řemen, ktereý jsem na netu našel jen v rozměru 1036*16*28,7 http://www.scooter-tuning.cz/remen-malossi-x-500 podle roku výroby by na něm ale měl být řemen 27,7x1011 http://www.scootershop.cz/2722-remen-va ... -0760.html tedy kratší. Selským rozumem bych řekl, že při rozjezdech bude delší řemen způsobovat, že přední řemenice bude větší, protože ji delší řemen neroztáhne a naopak při vyšších rychlostech se řemenice spojky neroztáhne taky až tak jak by měla a při stejných otáčkách motoru pojede stroj pomaleji. Řemen je ve slušném stavu a já uvažuju, jestli stojí za to ho měnit. Nejsem závodník, spíše kochač, ale popravdě řečeno, jízda kolem 30 km/hod je opravdu na malých otáčkách a se slušnými vibracemi. Máte někdo nějaký názor, případně zkušenost?

Zdravim jsem novym majitelem tohoho skutru. Po 14 dnech jezdeni me skutr dneska nechal na ceste .... zacal se prehrivat z niceho nic ... teplota vyleze na cca 3 kolonku pred cervenou a tam sepne vetrak ... a teplota stale leze az na cervenou a vetrak stale jede.... pri jizde se teplota dostala na 2 kolonku cervene a uz ze zatky zacala kapat kapalina, tak jsem radsi zastavil a nechal vychladit ... pak me to hned zase vylezlo do cervenych poli .... nejake rady cim by to mohlo byt? Vetrak spina tak jak ma .... chladic zasrany neni ... nikde z toho netece a kapaliny je dost .. Prosim nejake rady cim by to mohlo byt. dekuji