Ještě otázečka, jak se dostanu na ty spínače brzdovýho světla?Co vše a jak musím rozebrat?

Plasty na řidítkách a sundat tachometr. Nic složitýho spínače jsou brzdových páček.

Tak jsem dnes seřídil ty spínače formou podložek.Teď už se brzda rozsvítí dle mých představ, takže díky všem za rady .

18.11. edit:
Tak dnes jsem zkoušel testovat radio na X9, odstranil jsem konektor, a připojil provizorně 1 repro.Zvuk z repro je v pohodě, ale příjem radia je strašně mizerný, nejde naladit skoro žádná stanice, a když už teda, tak to hodně šumí, čili velmi slabý signál.Dá se signál nějak zesílit, aby radio hrálo třeba jako v autě pěkně čistě?Kde se nachází anténa na X9???Dá se přepojit radio na skútru tak, aby hrálo i při vypnutém klíčku, řekněme přes vypínač, čili přepojit přes pojistku přímo na baterku???Zima bude dlouhá...

Nejak si uz nemuzu vzpomenout jak byla pripojena jednotka PICS na napajeni, ale urcite to predalat pujde. Radio nema vypinac, takze bude treba dat si vypinac na napajeni. PICS se sice da trojhmatem na tlacitkach vypnout, ale chova se to tak, ze po pripojeni napajeni se spusti a po chvili se zase vypne.
Ohledne kvality prijmu. Antena je kratky, slaby, cerveny drat z jednotky PICS. Me visel vnitrkem podel chladice dolu, tak jsem ho daval nahoru kolem leseni masky. Zlepsilo se to, radio hraje vcelku slusne, ale zadnej zazrak. To by si ho musel vymenit za jine radio. Zalezi na zesilovaci. Holt jsou horsi a lespi radia. Nebo zkusit zalaborovat s externi antenou, zkusit dat na moto prut. Ja jsem to pak nejak extra neresil, radeji posloucham motor a sumeni vetru

Jo, tak to si vzpominam, že mi ten červený drát, tudíž anténa taky visel kolem chladiče.Já jsem si tenkrát říkal, co to může být za drát, myslel jsem si, že někde od něčeho upadl, ale vše fungovalo, tak jsem to neřešil.Tak jsem zase o něco chytřejší.

Ahoj, jestli chceš pořešit to radio, tak se koukni na tyto stránky http://www.x9gallery.co.uk/home/
Jsou tam nějaké fotky s úpravama, včetně toho radia. Ten drát co tam visí je "anténa"

Jinak jsem si po delší době pročet příspěvky a jen koukal co se tu řeší. Měl bych pár odpovědí na otázky co se tu řešilo dřív a nikdo na ně neodpověděl. Zkusím popsat jak sem to řešil já.
Pohybující se osa spojky - když jsem na to přišel já tak mě to taky zarazilo, zavolal jsem do servisu a bylo mi vysvětleno, že je to normální, tím, že se dotáhne matka na deklu variátoru se ta osa už ani nehne, tudíš ani nejde zatlačit dozadu aby
tam dřela.
Montáž vypínače světel - nebylo to nic složitého, stačilo koupit přepínač, přecvaknout nějaký ten káblík a přepojit do vypínače ( vlastní zkušenost, funguje skvěle).
Vymezovací rolka řemene variátoru - jak už se tu někdo zmínil, v motoru Piaggio 125 skutečně není. Měl jsem Derbi s tímtéž motorem a taky tam nebyla.
Pokud si ještěna něco vzpomenu tak to sem písnu.

Ahoj Tood,,,,,mě se při nastovéni beverly 250 točí rychle zadní kolo, když se ohřeje motor ,je vše v pořádku ,,,dík za radu

Nazdar,
taky uvažuji o přerušení světel nějakým vypínačem. Můžeš mi poradit, kde ten přepínaš máš umístěn, nejlépe s foto a jaký drát to byl?

dík, zima je dlouhá

Matheus

tood píše:Ahoj, jestli chceš pořešit to radio, tak se koukni na tyto stránky http://www.x9gallery.co.uk/home/
Jsou tam nějaké fotky s úpravama, včetně toho radia. Ten drát co tam visí je "anténa"

Přepínač mám na pravé straně řidítek místo záslepky. Zapojení si musel trochu oživit, ale co si vzpomínám tak ke světlům jsou dva přívody od dvou pojistek, jedna je v předním kastlíku, ta byla k tlumeným světlům - tu jsem zrušil a ta druhá je
pod sedadlem, ta napájí dálková světla a je připojen do přepínače dálkových. Ten jsem ustřihl a dal ho jako napájení
vypínače světel. První vývod z vypínače jsem dal na parkovačky a druhý na přepínač tlumených a dálkových místo původního napájení. Doufám, že jsem se někde nesek, už je to víc jak 2 roky co jsem to dělal. Kdyžtak zítra zkusím zbastlit nějaký nákres a hodím to sem.

Budu vděčný za všechny informace. Nechci střihat nazdařbůh. Prosím vyfoť i tu záslepku, ať se inspiruji

Jinak nedávno mi odešel regulátor napětí a našel jsem na netu adekvátní náhradu. Nový mě vyšel na 2300 Kč i s poštovným. Kdyby měl někdo zájem, pošlu odkaz.

S fotkou bude momentálně problém, skutr odpočívá zimním spánkem u rodičů v garáži, takže se k němu v nejbližší době nedostanu, ale zkusím pohledat ve fotkách jestli to někde nemám.

dík

Našel jsem tenhle obrázek zapojení, je z těch anglických stránek a taky jsem našel i tu fotku, teda jestli ti to bude takhle stačit Fotky jsem tu ještě nedával, tak doufám, že se to povede

mamaha píše:Ahoj Tood,,,,,mě se při nastovéni beverly 250 točí rychle zadní kolo, když se ohřeje motor ,je vše v pořádku ,,,dík za radu

Tohle moc nevím, ale možná to bude tím, že motor za studena má vyšší otáčky a tudíš při nich ta spojka už začíná spínat, a protáčí kolo, ale jak se motor ohřeje tak se otáčky sníží a spojka normálně rozepne. To je jen můj takový odhad

super, jsi skvělej. zítra mrknu, jestli jsem z toho moudrej. měj se a velmi vřelé dík.

Zdarec, co všechno je potřeba sundat, abych odmontoval výfuk i se svodem?(Koncovku sundat umím).Který všechny plasty musí dolů?Zatím jsem měl sundaný pouze komplet zadek+boky a sedadlo.Nějaký postup, jak sundat spodní plast+ nášlapy?