angel2904 píše:

svobi9 píše:Ještě bych se chtěl optat co znamená, když se po nastartování rozbliká nápis servis a po chvilce zhasne.

... lze vymazat, postup jsem někde měl, ale nemůžu za boha najít.. Na youtube.com je video, pohledej !

... takže tady: http://www.youtube.com/watch?v=YNv3glT0kvo

jj postup znám jen mě zajímalo co to znamená u 250 jsem to tlačítko měl přendané do přední přihrádky

bouska:
Polohu hřídele zajišťuje matice přes ložiso ve víku varce. Zvuk je fakt hroznej, japak je na tom olej v převodovce? Měnil jsi ho někdy, nebo dolíval?

Potřeboval bych poradit. V zimě jsem, v pošetilé touze po projižďce, potrápil skůtr startováním a následkem toho bylo, že mi z přepadové hadičky začal tect benzín. Dotrápil jsem ho k nastartovaní a projiždce. Nicméně po čase (tj teď po půl roce) se mi to stalo zase, nešel nastartovat a z hadičky pod motorem teče benzín, takže to asi nebude náhodná událost. Neudrželo to vůbec volnoběh, jen pod plynem to jede (a vcelku normálně). Nemáte nápad co sem tomu mohl provest???

olozx6r píše:Tak mi na skůtru přestal jít rychloměr...

Někde jsem tu myslím popisoval svůj způsob opravy pomocí dvousložkového lepidla a "vymodelování" nových pacek a muži řict, že to dodneška chodí, má to několik tisíc km, bez problémů.

ERka5:
Už jsem to vyřešil... vymněnil jsem ložisko co je ve víku variátoru. Točilo se normálně ale když jsem na něj trochu zabral tak bylo cítit mírné skákání a když to dotáhnu tak se to ještě určitě znásobí. Koukal jsem taky do převodů a tam je všechno v pořádku. Olej sem měnil teď podruhé. Teď to hučí tak nějak normálně. Ještě jsem dal těžší válečky protože tam ty byli brutálně sežraný. Dal jsem o 1.2Gramu těžší válečky a musím říct že ten průběh zrychlování je luxusní. Nemněřil jsem to ale z 0-80 mi to připadá že je to o hodinu rychlejší od 80-xxx je to stejný. A jede to cca 125km/h ve dvou po rovině což je seper.

Tak mě potkala klasická závada, gufero čerpadla na vodu, prochcával olej tou kontrolní dírkou. Tak jsem to hned nechal ve scootlandu. Gufera se musely objednat z It, tak jsem zvědav a podám zprávu. Ostatní komponenty prý jak nový, pouze to nešťastný gufero na straně oleje.

No nevim co ti objednávaj, ale v čr je několik firem, který maj těsnící sadu skladem do 500,- a gufero na olej stálo 12,- maj ho v každým krámě s guferama. Teď jsem tu těsnící sadu objednával na beverly 500 i s těsněním pod víko.

Kdybych si to rozhodil sám, je to jasný, objednám kde bude, ale těch 14 dní není u mě problém. Problém je se v tom vrtat doma, nemám čas. V současné chvíli je půlden domaopravy lehce vyměnitelný za 14 dní v servisu. U nich mám zkušenosti cca 10 dnů, když to bude dýl, domluvím se s nima jinak. Čekání na ND z itálie je zde na fóru téměř národní sport, tak taky přispěju buď kladně nebo záporně. Samozřejmě pokud by mi toto vadilo, nebudu ho tam v sezóně dávat k opravení.
Já jezdím denně na X9 do práce 70km celkem, ale pouze abych se svezl (jindy to nejde). Firemní auto vždycky je a bude levnější, tak ho teď neplánovaně 14 dní provětrám.

Jestli někdo shání cestovní plexi, tak jsem jedno objevil na aukru. http://aukro.cz/show_item.php?item=2473857708

auu... škoda že není na NE Evo do toho bych šel.

svobi9 píše:Jestli někdo shání cestovní plexi, tak jsem jedno objevil na aukru. http://aukro.cz/show_item.php?item=2473857708

Už ho prodává po několikátý, ale neni na 500, tak jsem h nechtěl.

Zdárec,
nějak mi přestal jet skůtr. Do 130km/h jede v pohodě, ale jak dosáhnu 130 přestane to jet a víc ani prd. Motor dosáhne 6000 ot/min a pak začne cukat, trochu uberu a motor běží normálně. Předtím to jelo 167 dle digi počítadla... Zatím jsem vyměnil vzduch. filtr a svíčku

a ještě jedna věc, sháním konektor pro připojení sluchátek na X9. Standartní konektory jsou 3,5 a 6,3. Na skůtru je průměr 4,5. Nevíte někdo kde by se dal tento konektor sehnat. Jinak budu muset konektory amputovat a dát místo nich klasickou 3,5. (mirofon nevyužiju, stačí mi pouze sluchátka pro poslech rádia).

S tou rychlostí ti neporadim, ale ten konektor neseženeš, už to zkoušelo hodně lidí. Nejsnažší je to předělat

ERka5 píše:Potřeboval bych poradit. V zimě jsem, v pošetilé touze po projižďce, potrápil skůtr startováním a následkem toho bylo, že mi z přepadové hadičky začal tect benzín. Dotrápil jsem ho k nastartovaní a projiždce. Nicméně po čase (tj teď po půl roce) se mi to stalo zase, nešel nastartovat a z hadičky pod motorem teče benzín, takže to asi nebude náhodná událost. Neudrželo to vůbec volnoběh, jen pod plynem to jede (a vcelku normálně). Nemáte nápad co sem tomu mohl provest???

Nikdo se s tím nestkal aby poradil???

To oldik:
To gufero za 12,-Kč mám jedno doma, zbylo mi když jsem řešil co ty.
Kupoval jsem dvoje. Jestli chceš pošlu ti ho grátis na adresu v obálce, mě by leželo bez užitku na ponku. Jo a nemusíš čekat 14 dní na takovou "pitomost".

Je to tam pořád, čekají na tu sadu za 280,- gufero je, ale díky. Kdybych věděl, kde se to dá u nás koupit, už bych to vzal, ale nevím jak poznat, která ta varianta je moje. Kde jsem se díval, nebylo na skladě a ze zahraničí tam krom roku výroby žádný jiný identifikátor není.

Jestli sháníš sadu těsnění na vodní pumpu, tak tady na tom čísle: 777 898 665 ho pán má běžně skladem, teď mi posílal celou sadu i s těsněním pod víko, který se mění při opravě Jinak je to pán od firmy Skůtry Slaný, velice ochotný a rád poradí.