Ahoj, v pondělí jsem koupil X9 500 r.v. 2003. Dojel jsem do garáže a protože měla pár much, začal jsem opravovat. Dneska jsem znova vyjel a zjistil, že mi teče olej. Na pravý straně, jak je asi termostat (černá příruba s hadicema) je zezadu dole takovej malej kanálek a z toho mi vytejká poměrně hodně olej a stejká až na olejovej filtr, pak kape na zem. Poradí někdo co s tím? Díkes.

Není to termostat, ale pumpa. Na X9 250ccm jsem to měl taky. A tím kanálkem pod přírubou pumpy mi tekla voda.. Opravovali mi to v autorizovaném servisu. Na třikrát !!! no coment... Dal jsem jenom za to skoro 10tisíc (materiál, a hlavně hodiny práce).. Nevím, ale sám bych se do toho bez předchozích zkušeností a spec. nářadí moc nepouštěl.. Takže rada asi nic moc, že ..? Podle mě tam povolilo nějaké těsnění, gufero uvnitř za pumpou..

Už jsem tu našel v jednom topicu, že to měl jeden kluk na beverly 500, prej asi gufero, ale nebylo tam napsaný vyřešení, tak jsem mu psal sz a uvidím. Nebo má někdo další nějakou zkušenost? Jsem vyučenej automechanik, je už je to dost let, ale něco ještě určitě zvládnu, tak se toho nebojém. Spíš jestli má někdo zkušenosti s tou rozborkou, případně rozměry gufera, abych ho rovnou koupil atd.....

Teď jsem našel, že to řešili u beverly výměnou celý sady: hřídelka vodního čerpadla, vrtulka a nějaký těsnění. Takže asi vypustit vodu, otevřít a uvidím,,,,?

S tím automechanikem jsme na tom stejně. Já se vyučil v 1997 + 2roky nástavba, ale jak říkám, sám bych se do toho moc nepouštěl. Rozborka nebude těžká (vypustit vodu, olej, pár šroubů víčko pumpy a jsi uvnitř - dál netuším....). Rozměry gufer a další komponenty ani podle katalogu na mé X9 Evo nemohli najít. Pak se na dvakrát čekalo 5 týdnů na správné díly.. Katastrofa.. No holt odborníci no

Tak jsem se do toho pustil, vypuštěnej olej i voda, víko čerpadla fuč, pak demontáž vrtulky. Nakonec jsem zjistil, že musím sundat celý boční víko motoru. Spousta šroubů, výfuk i s kolenem dolu a stejně to šlo hrozně. Teď je dole a jdu na netu hledat díly. Kdo ví, budu rád, když poradí...

Šikula ! Zkus radu u dovozce Aspirit v Praze. Je naivní si myslet, že by jen poradili a zadarmo , ale stojí za to zkusit zjistit ceny u nich než se pustíš do nějakých italských e-shopů.. Jak už jsem psal, i do autorizované sítě nebyli italové schopný dodat správné díly do nějaké normální doby. Čekal jsem se 5týdnů(prý normálka)... Ne že by díly nebyly, ale že Ital je prej línej tvor a na vše má dost času

Založil jsem o vodní pumpě celej novej topic, ať je to přehledně u sebe. Časem přidám nějaký návody na opravy

Pánové X9káři , dnes se mi stala taková nemilá věc,praskol mi lanko u otevírání sedla. A pod ním samozřejmě zamčená helma a rukavice. Nevíte někdo jak se tam co nejjednodušeji dostat?? Na výměnu lanka si netroufám,to svěřím servisu,ale oteřít bych to potřeboval co nejdřív. Díky Honza

A tlačítko předpklídím tí teda asi nefunguje a dálkáč taky ne? Kdyžtak tlačítko vyndat (je to pár šroubů), rozebrat a vypucovat (šroubováčkem vycvaknout to kulatý, je tam pružinka, nikam neuletí, očistit kontaky vevnitř, složit), bude chodit jako zamlada. Jinak nejspíš odstrojit bok, ale se sedlem to bude docela těžký...

tlačítko nemám,ovládá se páčkou pod zapalováním.

No jestli nevíš kde přesně lanko prasklo, stojí za to rozebrat plasty kolem ovládací páčky nebo ji zkrátka vyndat. Lanko možná prasklo tam někde v ostrém ohybu nebo se jen vyvléklo. Nebo se ta páčka rozlomila (je přece jen z plastu). Třeba až páčku vyndáš půjde lanko vzít do kleští, zatáhnout a bude otevřeno

Teorie - pravý nelakkovaný plast jde sundat i bez oddělání pr..... tzn. mohlo by se podařit rukou hrábnout pod lakovaný plast v místě "přepákování" (ten mezikus mezi lankama spřažený s motorkem na otevírání) a rukou tím pohnout. Nikdy jsem to nezkoušel, nevím kolik je tam místa a netuším, jestli vůbec tvoje X9 má otevírání tímto způsobem. Je to pokus na 10 minut.

žádný motorek tak nemám. je to čistě manuál,ale zkusím tam hrábnout. díky

Tak to nevím, protože u našich je ten převod pěkně odktrytej. U tebe vidím problém, že jestli to je pouze manuál, bude ten bovden až k sedlu.

...jj, ten bovden je v kuse od páčky pod řidítky až po zámek.

Napadají mě 2 varianty:

1. Sundat ten spodní pravý plast, dole odšroubovat ten vrchní boční plast (nahoře nepůjde, bo je i šroubek pod sedlem) a trochu se pokusit tam dostat rukou a doufat, že lanko prdlo někde blíž páčky a půjde za to zatahat. Pokud to nepůjde, tak:

2. udělat si ze starýho šroubováku nějaký ten bazmek, kdy trochu ten koneček ohneš - pak se dostat do oblasti zámku a páčit do boku směrem k pravýmu boku (jako kdyby tahalo to lanko) a mohlo by to vyskočit...

...tak bych to zkoušel já. Jiná varianta krom devastace mě nenapadá...