Ty brďo ta bílá X9 je hodně luxisní. Stav destiček poznáž jenom tak že sundáš kolo jinej způseob jsem nenašel...

Super práce, jak je vidět, tak bílá sluší asi všem skútříkům.
Já jsem letos, při zimní odstávce začal rejpat do pucheřků, které se sem tam objevil a byl jsem, také nucen vše přestříkat.
Pokud se vám, také ojevují nějaké ty puchýřky doporučuji nerýpat, jde to velice rychle dolu.
Tak to to vypadalo po ofouknutí tlak. vzduchem
jediné co odolalo byl přední blatník a plast za sedlem.

na tohle korekční tužka už nestačí

oldik: Tak da se tam videt bez sundani. Vyfoceno telefonem s bleskem.
svobi9: Dost odflaknute prelakovani. Takoveho se radeji dotykat s opatrnosti. Co si neudelas sam na to se nemuzes zcela spolehnout.

Oj díky Ti. Vždycky mě štve, že mě to nenapadlo samýho. Z dobrýho úhlu to blejskknout telefonem či kompaktem a pak na to v klidu čumět doma Co jsem se tam načaroval se zrcátkem a prd.
Ještě jednou díky. Dobrej tip.

horrabin píše:oldik: Tak da se tam videt bez sundani. Vyfoceno telefonem s bleskem.
svobi9: Dost odflaknute prelakovani. Takoveho se radeji dotykat s opatrnosti. Co si neudelas sam na to se nemuzes zcela spolehnout.

To byl původní lak .

To se mi moc nezda. Puchyrky vzniknou u plastu jenom kdyz je to spatne odmastene nebo spatny zaklad. Tomu by nasvedcovalo i odloupnuti velkych kusu barvy. A ze by se jim to ve fabrice nepovedlo? To jsem jeste nevidel. Ale to by urcite bylo poznat, ze to neni original.

Vyděl jsem, už více X9 kterým se začínají dělat malé nenápadné puchýře, čím starší tím horší.

Potřebuju opravu laku na rohu (jakoby u kolena) na přední masce. Nechci nechávat nikde celýho skůtra. Prosím zkušenější, co obnáší demontáž přední masky, resp. za jak dlouho se to dá demontovat a jestli to má smysl. Jestli nemám zbytek zakrýt a nechat to šplíchnout tak jak to je na skutru.

Jestli si mel vyndane svetlo, tak pak staci jen par vetsich sroubu zepredu k leseni a tak do 10ks vrutu do plastu kolem. Pak jen vycvaknout tlacito reset. Odhaduji tak 10 minut. Od zacatku s oddelanim zrcatek, plexi, kourove podplexi, mala maska se znakem, svetlo, velka maska. Tak cca do 30 min. Pro nandavani by bylo lepsi mit sundane i naslapy pod nohy, ale jde to pri trose sikovnosti i s nima. Namontovani nazpatek je trochu slozitejsi kvuli trefeni vsech pacek za ostatni plasty kolem, ale pri trose sikovnosti bez problemu. Pro lakovani masky doporucim ji sundat. Bude se to delat urcite lepe. Obzvlaste ty oble hrany.

Díky za vysvětlení. O víkendu jdu na to. Aspoň přehodím reset do kastlíku. Chtěl jsem to udělat při výměně toho plastu se schránkama, ale aspoň to budu mít natrénovaný až ho budu montovat.

Když se tu píše o tlačítku reset, na co všechno je? A jak se resetuje? Stačí ho jen stisknout, nebo je třeba nějaká kombinace s klíčkem?

oldik píše:Díky za vysvětlení. O víkendu jdu na to. Aspoň přehodím reset do kastlíku. Chtěl jsem to udělat při výměně toho plastu se schránkama, ale aspoň to budu mít natrénovaný až ho budu montovat.

Já jsem malé oděrky řešil zakoupením lesklé černé samolepicí tapety a bylo vyřešeno, nikdo nic nepoznal.

martinsima:
Stisknout otočit klíček - a jedna ze 3 kontrolek (oil, service, belt) ti zacne blikat...mackas az na tu, kterou chces vyresetovat...take kontrolka ti blika...zmacknes reset a podrzis, dokud ta kontrolka nezacne blikat rychle a kdyz tak blika, tak ji pustis a zmizí, někdy se to povede na poprvé a někdy mačkáš čudl stále do kolo, pac ne vzdy se to povede je to postup jak noha, snad sem to nepoplet .

Kontrolka na přístrojovce - červený vykřičník, na co všechno je? Vím že svítí když nezapojím brzdové světlo ale jestli je i na něco jiného.

Z mých zkušeností a mi říkaly v servisu tak to je prý jen na brzdovou soustavu.Jestli ti blika nebo svítí tak to může mít příčinu v tom,že nemáš zapojenou brzdovku,nebo nesvítí nějaká žárovka, nebo špatné brzdové spínače.Zkontroluj stav brzdovky a odvzdušnění brzd.