Piaggio X9 500 - mot. olej, filtr atd...

Já sem potřeboval ten šroubovák co mají v pneuservisech na povolení kol

Já to povolil taky elektrickým utahovákem.A koukni jestli tam nemáš zajištěnou matku já ji měl

Vnitřek šestihran, vnější matka a přes oba máznutá barva, asi pro kontrolu utažení nebo co. Žádná kontramatka, nic takovýho. Jestli to někdo zapaplal nějakým loctitem nevím, proto mě napadlo to zahřátí.

Ahoj nevite nekdo jak smazat servis oleje na piaggou x9 500???? nemuzu to nekde vycist muj mail jenista.jan@seznam.cz

Když sudáš plast který je nad předním světlem tak by jsi tam měl mít resetovací tlačítko.

Musíš shodit i zrcátka. Pak dáš celý plast dolů. Až budeš vědět, kde ten cuplík je (vlevo nahoře) tak pouze po povolení půjde stisknout nějakým forrichtungem. Já ho taky sundávat nebudu, pouze povolím 3 šrouby, vyhnu a pomačkám.

Nevím jak vám ale mě to "pomačkání" dalo docela zabrat, povedlo se mi to resetovat tak asi na desátý pokus takže bez sundání plastů si to neumím představit...

to jseš na to dobře já jsem stim laboroval minimálně půl hodiny a to jsme byli dva

jsem asi jelito... borci nemuze mi to nekdo vyfotit na moto jak to vypada..... hledam jak blbec a nic.... diky moc by mi to pomohlo.....

když odděláš ten plast mezi světlama tak v levo velde té praboly je mali tlačítko s nápisem RES vypadá asi jako tlačítko na startování nebo klakson...

http://www.pirmil.info/scoot/ssi/photo- ... al-3.shtml
U eva je nahoře vlevo (z pohledu zepředu). Na fotkách je označeno R.

ještě mně napadlo já jsem někde viděl že to mněl někdo v té přihrádce kde se otevírá nádrž, nad pojistkama v levo nahoře

Však ten v tom odkaze to má předělaný. Já to nechám tak. Zase tak často do toho nelezu. S ohledem na to, že aby ses ke kotrole varecu atd. dopracoval je třeba téměř kompletní odstrojení vč. středového tunelu, je nějakej cuplík pod předním plastem úplná prkotina.
Akorát od maníka opicnu ty poutací gumy do boxu pod řidítkama, je to dobrá vychytávka.

No vzhledem k tomu, že mám taky 500 Evo, tak nějak nechápu proč musíš sundavat kvůli kontrole varce středový tunel, nebo co, páč já ne. Vyndavám ten šedej plast nad motorem viz. foto:
http://kyblos.rajce.idnes.cz/10.5.10_Na ... to_012.jpg
Je špinavej no. Jel sem do Dachau a nebylo zrovna hezky

Abych se dostal k variátoru a řemenu, nejsem schopen sundat ten stříbrnej krycí plast, protože mi v přední části před sáním vzduchu do varece brání vyndání kus plastu na 2 šroubech, kterej jakoby vytváří dutinu na sání vzduchu přes to sítko. Kdybych ten kus plastu vyhodil ven, tak by to asi šlo. Laboroval jsem s tím docela dlouho a nebylo to možný oddělat bez oddeklování. Prostě ten kus nelakovanýho bočního plastu (stupadlo pod nohy) musel jít pryč a ten jinak nevytáhneš, protože je do něj zacvaknutej ten středovej tunel.
On ten plast před sáním mají až ty nový motory, asi protože je to sání otočení dopředu (kromě nexuse 500, ten to má dozadu).
Ten plast, co mi brání to všechno demontovat je pod číslem dílu 620876 - Protezione. Kdyby tam nebyl, asi je po problému. Nicméně jsem si to měřil a komplet odstrojení (pokud není instalován nosič) k tomu, abych byl pohodlně u variátoru je cca 30 minut v klidu, nastrojení o chlup víc. (pořadí je - zadní dekl nad zámkem sedadla, dekl s brzdovým světlem, plastová pr.... (ten nelakovanej pás), boční nelakovaný plast, sedadlo, madlo, boční lakovaný plast, středový tunel, guma pod nohy, komplet nelakovaný plast (co je pod nohama), pak konečně ten vnitřní bordeldekl a mám to jako na talíři).
Pokud tam ten vnitřní bordeldekl máš a i tak ti jde bok ramene na varecu sundat, prosím o fígl, popř. malé videjko, neb nechápu jaký grif používáš.
Pokud ten bordel dekl máš demontovanej (a ani o tom nevíš) a lze to vcelku bez problémů de šáhnutí do všech plastů oddeklovat až na řemen, asi bych ho nakonec taky hodil ven. Zase tolik prachu tady není jak v itálii. A navíc po 5000km měním za novej filtr (ty 300,- neřeším, když ten airbox bude už rozdělanej.

Díky, zřejmě mi dost pomůžeš