zdar, poslední dobou mi to hůř startuje, startér točí a trvá dýl, než motor naskočí, pamatuju lepší časy, na svíčce jsem nic nenašel, jen je černá, chci dát iridiovou, ale potřeboval bych číslo, dík

To IIIadys:
Se ti kouknu až přijedu večer domu mám Denso.

IIIadys:
moje zkušenosti - s dvoueektrodou krásně startuje, krásně drží volnoběh. S iridiovkou oboje přesně naopak. Několikrát jsem měnil, abych se přesvědčila nakonec skončil u doporučované.

To IIIadys:
Tak jsem si náhodou vzpomněl : DENSO IU22 z nějakýho e-shopu z Chebu za 280 čechokreditů
Nevím jak oldik ale mě to drží volnoběh krásně / jen musíš mít vyčištěný volnoběžný kanálek v klapce / a startuje klasicky - tedy ráno dojdu do garáže zastartuji poprvé / klidně i jen jedno otočení / - nic a na podruhé v poho a vždy. Na poprvé to snad nechytá studený nikomu, už se to tu řešilo, je to vlastnost.

Mám stejnou skušenost, ale problém byl jinde...pod středovám plastem (plast nad nádrží) vedou z palivové nádrže dvě hadičky, předpokládám že přívod od čerpadla do vstřiku a zpět přebytek paliva zase do nádrže.. a na té zpětné hadičce (pravá z pohledu řidiče) mi to netěsnilo a bylo slyšet po zapnutí klíčku a zavrčení čerpadla,jak zde uniká tlak (bylo to i cítit). Bylo to přesně v místě napojení hadičky na plastovou část do nádrže - žádná objímka zde nebyla,- asi se plast časem uvolnil. Dal jsem stahovací pásku a je po problému. Ještě se to projevovalo tak (před opravou) že při téměř prázdné nádrži to startovalo ještě hůř než při plné.

Na jezdíš? Já mám velice špatnou zkušenost s NGKčkama a velmi dobrou zkušenost s Briskama. Brisk bez problémů dva roky a NGKčko se mi nikdy nedožilo konce sezony. Buď vynechávalo za jízdy, nebo to nechtělo startovat.