Piaggio X Evo 400

jsi hrdina dne.........

a co štít, ten vodu neodklonil ani trošku?

štít neměl šanci, ten déšť byl prostě přiliš vydatnej.
Nečekal jsem až takovej slejvák, myslel jsem, že pojedu půlhoďku v dešti a pak oschnu - a ono se to táhlo až domů. Vždycky kousek "jenom pršelo" a pak kousek lilo jak ze sprchy. V "jenom dešti" by to snad i šlo, ale v lijáku nepomohlo asi nic, prostě bylo mokro.
Nejvíc mi asi vadily promočený rukavice a mlžíci se hledí, jinak to na tu bídu docelo šlo.

Ale nejel jsem v tom sám, potkal jsem asi 20 lidí na motorkách, jak se porůznu vraceli a odjížděli. Docela mi dělaly dobře pohledy řidičů v autech, když jsem stál na semaforu vedle nich a koukali, tak jsem se tvářil co nejvíc ležérně a důstojně, že májovej deštíček prostě nevadí.

spotřeba: 3.3l/100km

nevíte někdo, k čemu je na airboxu vzadu dole takovej malej průhledněj šulínek s pérovou sponkou? Po dešti je v něm vždycky plno vody a když jsem dneska ráno šulínka oddělal, tak valila voda proudem (zhruba velkej panák odhadem). Je to sběrač nečistot?

Já jsem měl zato, že je to na ty plivance zaolejovaný, co se hrnou zpátky ze vstřiku či čeho. Prostě sběrač na ten mazlavej bordel, co je od toho vždycky celej vnitřek airboxu. Jak je plnej, vypustit. To, že je to plný vody, i když jsem čet že jsi jel v totálním lijáku, není dobře.

Já to měl na X9 taky. Myslim, že je to na vysráženou vodu. Je to v nejnižším bodě toho airboxu, a uvnitř bude myslim asi dost teplo. Když to pak zvenku něco ochladí, uvnitř se sráží na stěnách voda. A aby zůstal filtr "suchej" (nenasaje nahromaděnou vodu) je tam asi tento odtok, šulínek Průhlednej asi proto aby bylo vidět kdy se to má vylít kdyby to nestačilo dříve před tím vyschnout samo.. Co vy na to ?

mě to přijde jako odlučovač, už jsem v tom našel i zrnka písku. Asi si zítra rozdělám airbox a uvidím co a jak v tom je, AA250 měla šulínka taky jednou mokrýho, ale tolika vody v tom nebylo.

Různý bordel tam spadne z filtru když se to na něm neudrží. Záleží co všechno si nasaje (příklad: hrubší prach, písek se nasaje, dokud motor běží ulpí na filtru, jakmile vypneš motor, bordel spadne, sjede až do šulína.. Myslim, že ten šulínek je v prostoru před filtrem kde se vzduch nasává. Kdyby byl až za filtrem, krom vody bys v něm zřejmě nic jinýho nenašel

Tak přidám taky jednu deštivou zkušenost.
Dneska jsem si vyrazil na malou projížďku a tak nějak z předtuchy jsem si s sebou vzal nepromokavou membránu do bundy (Macna), kterou mám normálně vyhozenou a pro jistotu i moto kalhoty (s pevnou membránou) místo riflí. Už asi po 50km, kdy jsem to začal točit k domovu to nevypadalo dobře, černo, ale kousek vedle, tak si říkám snad to stihnu. No nestihl.
Když už bylo jasný že do toho vjedu, tak 20km od domu, tak jsem zastavil hodil membrádu do bundy, dopnul a zapnul co šlo a děj se vůle boží. Po dvou km to začlo, po 5ti už slejvák jak prase. V tom nejhorším jsem jel cca 10km, po silnici proudy vody, místy 3-5cm, v jednom místě stíkala voda z polí, takže tak zhruba 10cm potok v délce cca 15m.
A jak jsem dopad?
Mokrý jen rukavice (obyč kožený) a boty, jelikož jsem měl jen tenisky, sice goretexy, ale dírou mězi kalhotama a botama kolem kotníku tam samozřejmě zateklo.
Bunda vše zadržela naprosto v pohodě, kalhoty taky
Z čeho jsem měl největší obavu, tak že mě z helmy bude stíkat voda za krk, ale to se naprosto nepotvrdilo. krk úplně v suchu, do helmy nezatekla taky ani kapka. Viditelnost v helmě taky v pohodě, až na trochu mlžení.
Myslím, že naprosto největší zásluhu na tom má ten štítek MRA X-Screen - vypadá to, že v dešti se velmi hodí, protože hodně deště odvede mimo
Není to sice 120 km , ale měl jsem z toho dost dobrý pocit, v podstatě jsem si to užil
Jen to asi chce pořádný boty a lepší rukavice.

Jinak jsem se díval na ten airbox a naprosto v pohodě, v tom průhledným čudlu ani kapka vody.
Jo a šroubky jsem taky zkontroloval (po cca 1100km) , jsou tam všechny a povolenej nebyl žádnej, krom jednoho co spojuje střední a zadní díl plastu u plochy pro nohy spolujezdce a to tak o půl závitu.

koukám, že by to chtělo lepší oblečení, a ne lowcost jako mám teď.

Jinak v šulínku mám trochu vody i po 10km v silným dešti, prostě to tam nějak žene vodu. Ale to je v něm potom pár kapek.
V normálním dešti jsem ještě nejel, jenom v těch silnejch.

Dle mě jsou ty šulini na bordel,olej co tam fouká z odvětrání z klikovky/hlavy který je na airbox napojený. Aby bylo případně vidět kdyby motor foukal moc oleje a šulini byli hooodně zajetelený. Ve velkym dešti jsem nejel,ale voda by se tam dostávat neměla. Po obvodu airboxu by mělo být těsnění,tak mrkni,jestli neni někde nějak překroucený,skřípnutý nebo tak něco. Případně bývá sání vzduchu vedeno někam,kde by to nemělo sát vodu....ale nevim jak v tom velkém dešti,to může být možná problem,voda se pak dostane na lecjaká místa......

Tak jsem dnes absolvoval první garancku po cca 1100 km . Konečně se nebudu muset krotit. Tak jsem ho zrovna trochu testnul , chvilku na cca 150. X-screen i v této rychlosti v pohodě. Jen jsem zjistil že by nebylo na škodu ještě tak o 5 cm větší. Když se trochu prikrcim,tak je to ještě lepší.

Mě čeká první garančka příští týden. Mám dotaz - jak dlouho jsi tam čekal než ji udělali? Tedy pokud jsi v servisu čekal!

Nečekal jsem, hodil jsem jim ho tam ráno cestou do práce a z práce si ho vyzvedl. Moc se netvářili, že by to šlo nějak na počkání - byl jsem v D-Moto v Brně.

mě řekli cca 4 hodiny, ráno to tam nechat a odpoledne vyzvednout.

Já to měl hotový za cca 1,5 hodky i s kávou,pokecem a namontováním nového výfuku...a to ten výfuk byl snad nejdelší operace... chtěl bych vidět co by dělali 4 hodiny kdyby jsi u nich stál..... ale tak je to správné,tak to má byt...