...

pak tedy, přátelé, s nepatrnou přirážkou a v pro Vás ve výhodném kurzu (1:1) posílám až k Vám domů! Poštovné jest směšné, 15€/kus

Pokud budete někdo potřebovat, napište a pošlu v obálce, za stejný peníze jako u nás.

...

I moje rodná hrouda. Joó Štatl.....

JRM66 píše:

JRM66 píše:Dotaz na majiteľov z motorom 350ccm. Dneska som prvýkrát spojazdnil moje Beverly s týmto motorom ale hned na začiatku som si všimol že ked uberem plyn v malej rychlosti tak do 30kmh a nechám to dobrzdovať motorom tak sa mi ozve taky čudny zvuk ako motorova brzda keby spomaľovala skuter od tej chvíľe ked už nieje spojka úplne v plnom zábere ale na ústupe ako ked sa už ide vypnúť aby šiel skuter v takpovediac neutrale! Zvuk jednoznačne pochadza zo zadnej časti kde je ta viac lamelová spojka. Je to normalne alebo tam niečo zadrbava, len uvediem že moto ma 14500km. Dakujem za odpovede!

sľubene videjko: zvukovo mi to najviac pripomína nízko otačkovy kompresor, Ložisko by snad hučalo a nie tak ako kompresor sa ozývalo Nikto nič?

To ti remeň vibruje. Po daní krytu variatora je to ešte viac počuť. Na videu je to pekne vidieť, ako spodok remeňa vibruje. Na Vespe mám v strede pomocné koliesko, ktoré eliminuje tieto vibrácie.

Odoslané z MI 4W pomocou Tapatalku

cestou do a z Vrchlabí mě stále víc a víc točila svítící/blikající/nesvítící kontrolka ASR. ABS přitom fungovalo jak mělo.

Pustil jsem se tedy do sundání plastů na pravé straně, kontrolu konektorů vedení od senzorů kol atd.
Konektor ASR čidla zadního kola byl pocitově volný, mohla to být příčina. Ještě jsem doladil pozici senzoru kalibrovanou podložkou, protože byl dost blízko kotouče (malinkej o-kroužek byl přesně akorát). Prošel jsem na co jsem dosáhl, standardně proklel taliány, tohle by jen tak někdo nevymyslel (a to mám štíhlý ruce), rozpojil, pročistil, promazal, napružil piny konektoru vstřikovače, vyčistil konektor cívky, kabelu k fajfce, zacvakl, složil, žádný šroubek mi nezbyl, jen dva zácvaky vzaly zasvé.

Zkušební jizda byla OK, kontrolka mě nebavila. A snad to tak i vydrží. Práce na 3 hodinky pomalého tempa na sluníčku.

...

No Vikino dal si mi chrobaka do hlavy s tým olejom lebo mám jazdenku 14500km origo slovakia ktorú už mali dvaja gazdovia. Priznám sa aj ja že som si myslel že tam ma byť origo 5w40 ako u ostatných motorov Piaggio group ale po vzhliadnuťi origo manualu som to hned zaregistroval a vzal na vedomie zmenenu špecifikaciu. Kde kupuješ ten origo Eni-Agip scooter olej 15W50? EDIT: nevie niekto akú šírku ma mať novy remeň a aké je zase jeho minimum?

...

Ja dávam 5w40. Remeňubsom predĺžil interval na 20000km. Kontrolujem ho samozrejme pri 10k. Olej každých 10. Brzdy nemenim po 15k. Riadna volovina v návode.

vikino píše:No práveže je s tým trocha problém na Slovensku . Agip sa totiž zo Slovenska stiahol a v e-shopoch sú už len zbytky olejov. Agip i-ride 15W-50 zoženies už len za dráhy peniaz v italmoto Žilina, alebo trocha lacnejšie v českých e-shopoch . Gandalf tu dával nedávno odkazy na české e-shopy , z jedného som aj objednal a olej vymenil. Pozri pár stránok dozadu príspevok Gandalfa.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

...

vikino píše:

dreamwalker píše:Ja dávam 5w40

Neviem aký je odporúčaný olej pre X10 500.

JRM66- nezaznamenal si zmenenú špecifikáciu? Ani si nemohol. Od začiatku je pre X10 350 odporúčaný olej 15W-50. Žiadna zmena nebola, myslím.

5w40 Agip ore 500cc. Dávam čo do auta. A ide to. Akorat som absolvoval predĺžený víkend 1400 km a v pohode. Pri 10k som vymenil olej, vyfukal vnútro a očistil filter. Remeň bol v pohode. Uvidím za chvíľu pri 20k akú bude, ale to už ho mením.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

...

vikino píše:Pokiaľ dávaš odporúčaný, tak ok. Mňa skôr zaujímajú tí, čo dávajú iný olej ako je odporúčaný do X10 350 a prečo.

Odpoveď nás tu.


Zimné triedy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W 

Letné triedy: 20, 30, 40, 50, 60 

Hodnota zimného značenia určuje správanie oleja pri nízkych teplotách (napr. olej SAE 15W má medza čerpateľnosti - 25 ° C). 

Hodnota letného značenie určuje použitie oleja pri letných teplotách. Ak je pri označenie použije len jednej triedy, znamená to, že ide o olej monográdový (letný alebo zimný). Keď je použitá kombinácia letnej a zimnej triedy (napr. 5W-40), ide o olej multigrádový alebo ak celoročné. V súčasnej dobe sa takmer výhradne používajú motorové oleje multigrádové. Pre naše klimatické pásmo je najbežnejšou trieda SAE 15W-40.



Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

...