Ja kufor nemám. Takže skús.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Jel jsem bez něj, teprve ho nandam...

Ještě jsem nenapsal, že na X10 jsem po většinu doby taky měl turistické (vyšší a širší) plexi od Givi a krom toho občas používal topcase Shad SH 49. I tak nikdy žádné kmitání nebo vibrace v řídítkách s nebo bez kufru.

Mne to při držení řídítek taky nic nedělá, jen když je pustím ...

Kutile,dofoukni si kolo nejmin na 2,5 atm a pak to zkousej. Pokud to bude porad kmitat,tak je uz nejspis spatna pneu,nebo jsi nekde poztracel zavazicka na kole (a nebo nemas spravna zavazi v koncich riditek). Pokud jsi s tim teda nekde neboural.
Jo,jeste me napadlo pridrene jedno z lozisek v naboji kola.

Moje zistenie je,že po cca 5-6000km,už nieje kolo opotrebením dobre vyvážené.Tak skús hodiť na vyvažovačku.

Staci vymiest jednu dobru dieru, a uz budu kmitat

Každý skúter viac či menej má tendeciu rozkmitať predné kolo/riadenie a deje sa to väčšinou pri malej rýchlosti cca 40km a dobrzdievaniu. Je to dané konštrukciu a zväčšuje/zmenšuje sa posunutím ťažiska do zadnej časti či už kufrom a jeho zaťažením alebo posunutím/vystretím jazdca do zadnej časti.

Ovplyvňuje to z časti aj pneumatika/disk a jej vyváženie/opotrebovanie ako aj závažia na riadidlách.

Dialo sa to u mňa na PCX a deje sa to aj na X-Max pri dojazde ku križovatke a dojazde bez brzdenia.Žiadna tragédia ani paranormálny jav, úplna normálka

Vyzkouším přes sezónu včetně výměny pneu a uvidíme.. děkuji za názory

-- 03 dub 2018, 18:47 --

Ještě mám jednu takovou intimní otázku: je tu někdo , komu se povedlo či ví,jak odvzdusnit smíšený okruh s ABS? Přední je tvrdý jak skála ale smíšený okruh brzdí až úplně na konci.... mně to neva, mám krátké prsty ale na STK to vidím černě. 2x jsem zkoušel klasické odvzdušneni a nic...

Tady nic nepomůže. Verze s ABS to tak prostě má. Na nějakém fóru jsem viděl, že se bavili o odvzdušnění někde v blízkosti hlavního brzdového válce, ale prý to také bylo bez úspěchu. Pak tam byly i rady klasicky odvzdušnit, ale podtlakově bez mačkání páčky brzdy; taky nepomohlo. Někdo tam říkal, že u verze s ABS musí být při procesu odvzdušňování nastartovaný motor; také to nepomohlo. A obávám se, že ani Piaggio na to nemá odpověď, protože již z výroby to tak je. Pokud ovšem na něco převratného přijdeš jak to udělat a bude to fungovat, rozhodně to sem napiš.

Tak já to zkoušel vymačkat a podruhé jsem odpojoval trubičky od ABS a tlačil jima brzdovou kapalinu, takže jediné místo, kde mohl zůstat vzduch je ABS. Možná by pomohlo při odvzdušnovani aktivní ABS ale jak osulit ten systém... ? A nic u toho nepo.....

z jiného soudku: starší X10 měly žárovky s příkonem 55W (buď H7 nebo H11, přesně nevím). Pokud budete chtít někdo udělat upgrade na novějším modelu, který má žárovky H8, jde to, ale jedna kódovací žebro na patici žárovky je potřeba zkrátit: stačí odšípnout plech štípačkami a a zabrousit do oku lahodícímu tvaru. Práce na hodinku i s vykoupáním plexi.
Jak na potvoru u nás prší, jinak bych už zkoušel, jak to večer svítí. Tak jsem si na zklidnění dal plzeň.

Jo, mám trošku mrazení, jestli vydrží plasty reflektoru, ale je docela veliký a světlomet objemný, tak snad jo.

Z toho tvého soudku:-)... Já tam měl H8 35w a světla nic moc, teď s těma Hid to svítí líp... a co se týče předního kola , vážně stačilo zvýšení tlaku že 2 na cca 2.6 A , Děkuji ...

Zdravim Vás pani. Potrebujem pomoc pri výbere maxika. Doteraz som sa pozeral len po Burgmanoch. Dnes mi padla do oka táto X10ka. Mal som však taliana - Alfu a tak som sa zaprisahaval že si už nikdy ani Taliansku ligu nepozriem. Viac v servise ako na ceste. O kvalite vypracovania ani nevravím.
Aleeee...... Pekne....nové...a jazdí....
Skúste sa na to pozrieť a povedať svoj názor.
Ďakujem Vám .

https://motocykle.bazos.sk/inzerat/8432 ... 50-ABS.php

Odoslané z MI 5 pomocou Tapatalku

Každá značka i model mají své mouchy. Tenhle stroj s tímhle motorem jich má spíše méně. Za mě ano