Rudo: Mas pravdu, jazdievam aj ked je chladnejsie, ale toto ma od kondenzatu naozaj daleko. Je to echt olej Urcite to budem sledovat teraz castejsie.

Vikino: Vymenu oleja som zakazdym absolvoval v Italmoto. Par krat som to pozrel, ci je oleja dost a bolo. Nebol ani nad maximom, ani pod minimom.

Tomlon: Dlhu odkalovaciu hadicku som mal taktiez uplne prazdnu, co bolo sposobene hrubym nanosom bordelu v jej hrdle. Teraz to mam uplne precistene a kedze to naozaj nie je az tak velky problem rozobrat, urcite sa na to mrknem castejsie

Dreamer: O tomto probleme som cital aj ja a taktiez neuniklo mojej pozornosti, ce sa to prejavuje okolo 20t km, co bohuzial splnam Ale este si chvilku budem (naivne) mysliet, ze snad to len nebolo cistene ...

Jenom aby Tě nepotkalo to co mně. Najeto 19 500 km, olej v airboxu a výsledek prasklá hlava, díra ve válci, zničený píst a kroužky. Příčina neznámá. A ještě navíc odešlo palivové čerpadlo.

Ahoj, jak jsem slíbil, udělal jsem dokumentaci "servisních prací" na variátoru a airboxu pro toho kdo bude mít zájem. Jsou tam i odkazy na díly.

http://www.skutristi.cz/pravidelna-udrazba-piaggio-x10-500/

Jinak slidery Dr.Pulley jsou super, zkoušel jsem je projet zatím jen krátce (cca 5km) ale vypadá to skvěle!

Tomlon, presvedcil si ma na tie Dr. Pulley valceky. Uz som ich objednal a rovno som zobral cely set na vymenu remena, oleja a skusim aj ten Malossi filter do airboxu. Podla toho videonavodu to nie je nic zlozite, aj ked skoda, ze tam chyba pasaz vymeny samotneho remena. Jedine co sa mi zatial nepodarilo najst je uchyt dlhej hadicky z airboxu. Nejak som si to tam doteraz nevsimol

Vyměna řemenu není nic složitého, jen to musíš složit tak jak to rozeberes. Ale pro povolení variátoru potřebuješ blokovaci přípravek nebo vzduchovy rázový utahovák. Jinak to nepovolis. Ta hadička je pod plastem směrem k zadnimu kolu. Origo je na ní jednorázová spona.

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Pani mam problem s bocnym stojanom. Ked je vysunuty, signalizuje to kontrolka a nejde nastartovat, co je spravne, no ale mne zostava ten kontakt vysiet aj ked bocny stojan sklopim a nemozem tym padom nastartovat. Ked podrgnem do neho nohou, tak niekedy shasne a nastartujem, no niekedy mi aj za jazdy zacne motor ako keby vynechavat a pripisujem to prave tomuto spinacu-kontaktu. Neviete kde sa presne nachadza a ktory to je, nech ho streknem kontoxom a nech neblbne. Dik za odpoved.

Předpokládám, že těch spínačů kolem bočního stojanu není víc než jeden. To se snad dá zjistit pouhým pohledem, který spínač ten stojan rozpíná. Pokud je to problém vypátrat, tak bych doporučil navštívit servis.

A zároveň by som skontroloval či sú utiahnuté svorky na batérii

Dnes ma veru presiel smiech ... Po tyzdni cakania na par suciastok a nejakych maziv som stravil nejaku tu hodinku v garazi. Zhodil som zase airbox a ano, podarilo sa mi to bez povolenia vzpery tlmica. Ale len smerom von. Narvat som to tam uz nenarval a musel som ju zhodit tak ci tak Naimpregnoval som filter a vsetko nahodil nazad. Dnes ma ten "jezek v kleci" potrapil trochu viac, ako posledne. Talian sa tvrdohlavo branil a nic mi nechcelo zapasovat na prvy pokus. Po uspesnom osadeni nastala dlhoodkladana kontrola hladiny oleja. Vsak som predsa cca 1300 Km po velkom servise, tak co by tam chybalo. A tu hla nastalo mensie prekvapenie:

Na mierke nevidiet ani len naznak toho, ze by tam nejaky olej bol. Nemusel som ju ani pretierat servitkou. Jednoducho som to odtial vytiahol suche. Nuz, kedze mi medzicasom stihol prist olej na dalsiu planovanu vymenu, ktoru si uz budem robit sam a zobral som liter naviac, pustil som sa do dolievania. Dolial som, odmeral som, dolial som, odmeral som, dolial som ... No, aby som to skratil, tak tu je vysledok:


A tu niekde som sa sam seba spytal: Kam ten olej K*RVA zmizol ! Az tolko ho zas v tom airboxe nebolo. Rychlo kontrolujem este olej v zadnom naboji, kde je kupodivu vsetko ok, sadam na stroj a idem sa previezt. Vsetko ide ako ma, ziaden problem necitit, dokonca mam pocit, ze X10 chlp ozila a ide spokojnejsie. Ale pripustam, ze je to len mozno moj subjektivny pocit a stale ide rovnako

Na zaver sa pomaly ale isto zacinam chystat na generalku motora. Skusim co to pojazdit, aj ked okolnosti mi to teraz moc nedovoluju a napriek peknemu pocasiu chodim vencit stale iba plechovku. Ked natocim aspon 1000 km, urobim zase velku kontrolovacku vsetkeho a asi velmi rychlo uvidim, na com som.

No, to je docela peklo. Pokud nemáš olej ve vodě, napadá mě jedinné a to že je olej spalován ve válci (třeba prasklý pístní kroužek), to by jsi asi poznal na kouřivosti. Ale jinam se odpařit nemůže. Nebo to ho tam v servisu dali málo

Rado, obdivujem tvoju trpezlivosť a hrátky zo skútrom. Vidím to tak že budeš na jar kupovať nový skúter a tento treba dať na inzerciu,aby si to nejaký kutil zo železnými nervami poopravoval.Tebe zatial bude stačiť kočík

Tomlon, vsak toto, ze by bolo vidno dym. Ale vsetko je ok a ani za mnou sa nikto nestazoval, ze by bolo nieco citit. Voda v chladici je cista. Napadlo ma, ci sa nemohlo stat, ze sa skratka "zabudlo" naliat, len im to tazko dokazem a tak isto nemam chut sa s niekym hadat, pretoze odpovedat si stylom, ze "to sa urcite nemohlo stat" si viem aj sam a usetrim aspon cestu.

Rudo, tak tak, menim povoz a pocet naprav Co je blbe, masinu mam na firmu a motorky sa odpisuju 6 rokov. Bohuzial ju vdaka tomuto este nemozem chvilku poslat do sveta aj kebyze uz chcem A za dalsie, ked uz aj pojde prec, urcite ju neposlem v rozdrbanom stave. To by mi svedomie nedalo ...

Správne, motorky sa odpisujú 6 rokov, ale to nebráni predaju počas tejto doby, ani z hľadiska uplatnenej DPH.

Ano, pokial by som velmi chcel, da sa vyhodit z ucta. Ale dost sa to neoplati a bolo by to znacne stratove. Mam este 2 roky odpisu, islo by o dodanenie cca 2500 e + prepocet dph

Veď sme kúpou nového stroja budú aj nové odpisy, čiže aká strata?