S tím modulem chtěl jsem to jen pro informaci, cena hodně vysoká.

Neví někdo kde sehnat na netu levou brzdovou páčku?

Pokial nechces zvolit objednavku cez dealera, tak skus pokukat Ebay. Mne to vysypalo kopec pacok, no ani jedna na X10. Predpokladam, ze podobnu packu ma viac modelov, cize stacilo by si len zistit z nejakeho servisneho manualu cislo dielu a podla toho to skusit vyhladat. Tychto motoriek tu vela nejazdi, takze sanca, ze zozenies z nejakeho vraku je asi minimalna

Třeba polské allegro http://allegro.pl/dzwignia-hamulca-piag ... 73164.html nebo u nás např. https://www.skutry-levne.cz/nahradni-di ... lever.html

Orig. číslo dílu 668417 (levá i pravá je stejná)

Riešil už niekto defekt na zadnom kolese ? Ja som dnes zistil, že mám tlak 1,1 a zapichnutý kliniec v zadnom kolese. Zistil som to podľa zvláštneho správania sa ASR, ktoré vkuse vyblikovalo a tlmilo výkon aj pri nevysvetliteľných situáciách, tiež to riadne šmýkalo v zákrutách.

Dajú sa Micheliny, ktoré sú tam od výroby, zalepiť? Plánujem to dať do pneuservisu, ale ak budem postavený pred voľbu či "šnúrka" alebo dať dole koleso a riadne to zalepiť, vrátane vulkanizačného lepidla, rád by som poznal všetky úskalia.

Aký máte názor na zalepenie šnúrkou ? Najazdené mam niečo pod 6000 km, neviem koľko km tie pneu vydržia ... Ďakujem

Riešil som to v pneuservise vulkanizačným knotom a vydržalo to asi 13tis a 2x Chorvátsko Stálo to 10€ a presne za 10€ som si kúpil súpravu na lepenie a bez nej už nespravím ani km.

U mňa rovnako, dal som knot a dojazdil som pneu.

Já jsem s knotem zalepenou dírou také pneu dojel až do konce životnosti, ale 100% jistota je jen pneuservis a oprava hříbkem zavulkanizovaným zevnitř

Taky doporučuji prozatímní opravu knotem, ať už svépomocí nebo odborně v servisu. Mám na Michelin Citi Grip z výroby najeto 15t km a počítám, že minimálně 20t vydrží. Osobně mám preventivně nalito "oko puncture free" a zatím žádný problém

Sám pneuservisák mi doporučil vozit knoty s sebou, namísto opravného spreje. Knotem jsem opravil defekt na skútru i na autě, obojí fungovalo na 100%

Ďakujem za odpovede, zrejme to teda urobím rovnako, nechám si to v pneuservise opraviť šnúrkou (cenu neriešim, keďže mám známeho v pneuservise, ale predstava, že budú dávať dole zadné koleso ma trochu desí) a budem dúfať, že to tých 10 tis. km vydrží. Dúfam len, že to nie je nebezpečné (riziko šusdefektu), keďže defekt som na aute dával opravovať vždy tým druhým spôsobom. Mám asi na klince smolu, je to celkovo asi môj 6-ty defekt.

Taky jsem dneska musel sáhnout po opravě knotem jelikož sprej moc nepomohl, stále unikal vzduch cca 0,5bar týdně... takže zakoupena opravná sada v autokelly za 90kč, proškolení na youtube https://www.youtube.com/watch?v=BdxLRflcnd4

a výsledek snad to bude držet

Maco.. sprej je tusim len na dojazd z cesty. Minimalne ten, co mam ja (urcite je viacej druhov, niektore uz mozno dokonalejsie). Dieru ti to nezalepi ako knot. Ostatne, v navode toho spreju to tusim aj pisu, ze je to cisto len na nudzovy dojazd. Naviac, sprej casom vyschne a zmeni sa na prasok, aby sa dal z kolesa pri oprave v pneuservise odstranit. Knot je istota. Ja ho vozim v kombinacii so sprejom nehovoriac o tom, ze oprava knotom je naozaj len niekolkominutova zalezitost

Viete mi povedať, ako je to s intervalmi "garančných servisných prehliadok" ? Na prvej som bol po 1000 km cca po mesiaci od kúpy. Uplynul rok a ja si nie som istý, či ďalšia prehliadka je po roku od tejto prvej - "1000 km prehliadky", alebo musím ísť na "garančku" už po roku od kúpy skútra? Resp. ako ste to riešili vy?

ty k skutru nemas manual? tam mas intervaly napisane.
bude tam pravdepodobne 10 000km, ale aj formulka 1 rok, to by keby si najazdil malo km a predajcovi-servisu neunikal kseft

Je tam pravidelný cyklus každých 10t km malá a každých 20t km velká servisní prohlídka (možná tam je "nebo jednou ročně", ale nemám manuál po ruce).