Teď jsem zrovna v Madridu a to je oproti Barceloně velký rozdíl ve složení skútrů. Tady je Piaggí víc, než v Barce. Barca je Honďácká. X-10ky už jsem taky zahlédl. Barvy už si nepamatuju... Ale jsou krásný Tak tu svou pozdravuj a užívej

Gandalf píše:HonzaR: Co to vidim... zajimas se o Majesty, pak krasne jete SW, ted si sedas na X10. Chces neco k SH do party? Bojim se, ze nic mimo Hondu Te uz neuspokoji Skoda, ze ses nesvezl. Celkem by mne, pri Tvych zkusenostech, zajimalo hodnoceni jizdnich vlastnosti.

No, vypadá to, že mám zas roupy letos se mi trochu změnilo složení tras, a tak SH v jistých situacích pozbývá ideálu. Ale nějak nemohu najít kompromis. Asi snad Integra v tom kolotoči vede, po Novém roce mám na ni přislíbenou jízdu. Nic však není hotové, neznamená to, že měním stroj.

Možná se k tomu někdo technicky znalý a zkušenější vyjádří:

V manuálu modelu X10 je psáno - verze 125 ccm suchá odstředivá spojka, 350 ccm vícelamelová odstr. spojka v olejové lázni, 500 ccm suchá odstr. spojka s vlastní ventilací. Technický princip těchto spojek je mi jasný, ale prosím o objasnění rozdílů ve smyslu výhod/nevýhod z hlediska funkce, servisu,... apod. V přehledu servisních úkonů jsem nic ke spojce nenašel. Zajímavé je, že tamtéž není ani zmínka o výměně vzduchového filtru, pouze kontrola a vyčištění. To by mne u tohoto typu skútru nenapadlo... permanentní vzduch. filtr. Nebo bude překlep v manuálu
Díky za kvalifikované názory

Vzduch filtr se nemeni protoze tam urcite bude molitanovej. Italove to maji radi.
A spojka v olejove lazni tim ze ma vic lamel tak je schopna prenest vetsi tocivej moment a mela by se pri jeji velikosti min opotrebovavat. Ale zase je o mnoho drassi.

U mokré spojky je také potřeba dodržet přesně typ oleje, protože ne každý olej této spojce vyhovuje.

No to je taky pravda bit taky ne uplne 100procentni. Treba kamarad mel aprilii caponord najel na ni 80tis km na klasickej autovej 10w40. A na spojce to nezanechalo zadne nasledky. Ale je lepsi tam lejt to co doporucuje vyrobce. Ja si to do motorky taky podle kluku japonskejch.
Ale do skutru s klasickou rozbehovkou jsem si lil vzdy 10w40 starline.

Tak to je dost zaujimave, ako to tam aj narvali- do takeho priestoru. No mozno to aj viac vydrzi, kedze je to v oleji, predsa len ked je to na sucho , viac sa to opotrebovava. teda ak sa bude olej predpisovo menit. Potom napis ake to je s mokrou spojkou - rozjazdi a ako sa sprava pri vypinani. Pri suchych to je pocut ako pri mokrych nemam ani paru.

Od dnes sa oficialne radim medzi majitelov X10/500 Doviezol som si ju dnes rano pri teplote -7 C Celkom to bol zazitok. Hlavne na ruky, lebo na nic ine na tejto masine nefuka. A hned by som mal aj jednu otazku. Navod som si presiel zatial len zbezne, ale neviem, ci to v nom vobec najdem. Cize vie niekto, ako je to s bluetooth modulom pre tento zazrak ? Set na Apple iPhone stoji okolo 250 eur a co je dost podstatne, iPhone nemam a ani mat nebudem. Appka pre andrakov je, cize ake su moznosti na rozchodenie BT s androidom ... ?

to bajo_sk: velká gratulácia, už sa teším ked ten zázrak uvidím.......
nech už konečne je teplo....

to Gandalf, Tomáš, bajo_sk: Připojuji se ke gratulacím ke krásnému stroji, ať slouží a mnoho bezproblémových km

Tenhle maxík - Elegán mě uchvátil na první pohled. Je zima, venku napadl sníh a po dvou sezónách na Majesty 250 uvažuji o upgrade.
Nabrouzdal jsem spoustu chvály a superlativů o tomto italském korábu. Určitě vyrazím na obhlídku k nejbližšímu prodejci do Prahy. Můžete doporučit? (jednání, ochota,vstřícnost, jednání o ceně)
Nebo je tady na fóru šťastný majitel okolí Plzně a je ochoten se předvést a podělit se o zkušenosti?

Edit: 1.2.2014 Zvědavost roste úměrně s množstvím vědomostí. Tedy pár konkrétních dotazů na majitele:
- mlžení předního světla. Byla uznána reklamace? Jak byla řešena? Všiml jsem si zapaření předního světlometu na několika videí. I zde na fóru to bylo zmiňováno a tedy asi se nejedná o ojedinělý jev.

-velikost prostoru pod sedákem. Vejde se 2x výklopná helma, nebo taška 38x20x28cm případně jak je na tom vnitřní prostor top kufru.

- celková, reálná délka skútru s originálním kufrem

-pro uznání záruky je nutné pravidelné servisy dělat v autorizovaném servisu? Cena hodiny (na piaggio)v servisu Praha?

- A pro zajímavost na konec. Někdo zde psal, že se potkávací světla zhasínají při svícení dálkovýma. Zkoušel to někdo?
Díky

Ondsin, skusim odpovedat aspon na par otazok

- celkova dlzka skutra vratane presahu kufru 2.43m
- zahmlenie svetla som zatial nijak nepozoroval, ono, nemal som k tomu zatial ziadnu prilezitost
- pod sedadlom je sice miesta velmi vela, ale je tak nestastne vytvarovane, ze prilbu som tam pri vsetkej mojej snahe narval iba jednu
- do originalneho kufru som taktiez strcil iba jedinu prilbu.
- stretavacky sa samozrejme zhasinaju pri dialkovom svetle. Ono, je to tak tusim na vacsine aut alebo motoriek

Děkuji bajo_sk za reakci doprovázenou super fotografickou ilustrací . Pokud dobře koukám máš přilby jet typu, tedy menší než vyklápěcí se kterou jezdím já.Úložný prostor pod sedlem pouze na jednu přilbu mě přijde hodně omezující u maxíka. Musím říci, že jsem otřesen. Navíc ten samý problém u extra kufru. Který není v origu nejlevnější? To je otřesné. Vidím to urychlení výletu do Prahy na obhlídku naživo s helmou a foto-taškou.
S tím přepínáním máš pravdu, ale jsem zvědav zda to jedno středové světlo bude svítit dost i na večerní cesty.
Koukám, že máš bílou x10, moc pěkná krasavice. Tak snad letos přijde jaro dřív a budeš ji moc řádně provětrat.

Mohu se vyjadrit k prostoru pod sedlem - mam integralku N 85, vel. L, vesla se mi na predni i zadni pozici a v pohode slo zaklapnout sedlo a to jeste vejdou veci mezi. Jednou jsem do zadni pulky na plocho polozil klasicky kanystr 5 l plast - je to dost siroke, trochu melci. Nejlip vyzkouset svoji prilbu Pocitam do zadni pulky by vyklapecka mela vejit, do predni jetka nebo nekt. integralky.

zamlžení světlometu je fyzikální jev. Je možné mu předejít vhodným návrhem odvětrání, ale nikdy to nebude fungovat za všech okolností. Aplikace antifog vrstvy je drahá a nikdo to na malé série laciných (bohužel, to je pohled výrobce, nás zákazníků je přesně opačný) výrobků neaplikuje.
Reklamovat to nepůjde, a ani to nemá smysl.
(Já to zkoušel na autě, když mi po koupi volali, jak jsem spokojený a teprve po dlouhé diskusi spojené s citací norem a zkušebních procedur jsem prodejce donutil k souhlasu s výměnou světel. Vykašlal jsem se na to, nová by se chovala stejně. Na dotaz, proč by toale najednou šlo jsem z něj jen dostal, že mají co nejvíce nařízeno zamítat reklamace )

To:Gandaf Asi jsem rozmazlený z Majdy, pod sedlo se s přehledem vejde povinná výbava, nářadí, řetěz na zamykaní, komplet moto. hadry, helma a v neposlední řadě malá svačina Zítra vyrazím do Aspiritu na obhlídku s helmou. To se budou divit
To nedory. Máš pravdu, jistě rosení, kondenzace je normální jev, občas se to udělá snad v každém světle. Mě jen překvapilo, jak často se tento jev děje právě u tohoto modelu. Jak postupně pročítám zkušenosti majitelů, prohlížím fotky a videa není to ojedinělé. Navíc Budimex zde na fóru psal (6.8.), že bude reklamovat a v Německu prý problém řeší výměnou. Jak dopadl již nenapsal.