Tak to je teda článok ja ťa môžem ubezpečiť,že kvalitné automobilové oleje sú pre bežný 4-taktný vodou chladený motor skútra úplne v pohode,častokrát výrazne prevyšujú požiadavky výrobcov skútrov-ešte raz-norma Jaso rieši či má,alebo nemá skúter mokrú spojku-a keďže nemá,nemá zmysel so ňou vôbec zaoberať

Ondrus84 píše:Autooleje nejsou vhodné na vysoké stabilní otáčky které skutry mají, neudrží ten film...
Docela dobrej článek je o tom na olejich cz

Odesláno z mého COL-L29 pomocí Tapatalk

Mnoho áut má CVT prevodovku a točí rovnako a viac ako skúter, len pre info.
Subaru, Nissan napríklad...

.
Odesláno z mého COL-L29 pomocí Tapatalk

Ja dávam do nexusa Castrol magnatec, tých takmer 70 000 km čo ho tam dávam, ten motor už musí byť vlastne 5x zničený...

Treba se tam opravdu jen něco posralo... Nevim...

Odesláno z mého COL-L29 pomocí Tapatalk

píšeš,že:
" v mém Master 6tis km co byl automobilový olej API SL 5w40 ACEA A3 způsobil ty kovové části co se mi tam teď točí"
čo je to Master ?

Dano píše:píšeš,že:
" v mém Master 6tis km co byl automobilový olej API SL 5w40 ACEA A3 způsobil ty kovové části co se mi tam teď točí"
čo je to Master ?

Piaggio Master 400ie

Odesláno z mého COL-L29 pomocí Tapatalk

Mohol by si napísať aj to,že ten tvoj Master mal ťažkú búračku.je zbytočné tu písať o tom,že poškodenie motora zapríčinil olej,ver tomu,že olej z tým nič nemá:
maxi-skutry-f5/piaggio-x-evo-400-t6726-735.html#p350855

.

Je technicky nemožné,aby na 4-taktnom motore "vyletěl kus kroužku výfukem"
To by sa musel najprv odlomiť kúsok piestu,aby sa dostal do spalovacieho priestoru a potom cez ventil do výfuku

Zkusím sehnat fotku....píst byl taky poškozený
Dělali to kluci v Olomouci (Skútry.cz-Lukáš Blaha), prostě se vyspala drť z výfuku...
Oprava vyšla včetně ventilů, píst i sada + válec kolem 30tis...
Ale neměli drť v oleji... Me tam něco plave
Ja ten motor stejně rozdelat, takže nafotím co se pojebalo...v pondělí jedu pro jiný...

Jinak ladas odvedle řešil to samé...



viewtopic.php?p=259373#p259373

jinak psal jsem Ladasovi a skutr už nemá ale ten co mu ho prodal ten problém řešil znovu,takže nejspíš mají ty 400 tento problém "Ahoj. Já si ničeho v oleji nevšiml. Skútr už nemám ale novému majiteli se též začal objevovat olej v airboxu a nakonec to byl opět prasklý pístní kroužek.
Ten co jsem vyměnil já tedy vydržel cca 60000km možná i víc. L. "
jen aby jste věděliže to opravdu asi není olejem, ale nějakým konstrukčním problémem tady Té 400.Možná by bylo lepší tam hodit 500Ccm,ten motor je prakticky stejný,akorát by to chtělo i jednotku nebo upravit mapu vstřikování .

Ahoj všem, jsem majitelem X10 350 z r2014 s najetymi cca 36000km. Nyní po jarním servisu jsem si všiml, že když sednu na skútr a pohoupám, tak se docela rychle vrací, to stejné když rozhoupu skutr do sedla rukou. Nemáte někdo zkušenosti či metodu, jak poznat, že jsou zadní tlumiče v háji? Nebo to je u tohoto skútru normální, že je pružení takový měkký? Díky za postřehy.

.