Piaggio MP3 (LT) + Gilera Fuoco

To si myslím, že je dobrá varianta, tak nějak budu olej také měnit. V manuálu doporučují 10W 40, v servisu mi dali 5W 40, tedy plně syntetický, což si myslím, že je to jen dobře.

Připadá mi, že v servisech si s periodami dělají bisnis. Výměna oleje + filtru 2 tis.

nepovedal by som ze biznis. proste sa drzia stareho manualu, kde bola vymena oleja kazdych 6 000km, vymena remena kazdych 12 000 km.
pre novsie modely zjednotili interval vymeny na 10 000 a vtedy sa meni olej aj remen+valceky.
bud chyba skolenie alebo iba ignoracia.

ja som si teda sukromne nastavil interval 7500 olej+filter a 15 000 olej+filter+remen+valceky. aj pri 15 000 ma remen este rezervu, tak sa toho netreba bat - pokial sa pouzije original remen a nie nejaky malossi kevlar - ten sa opotrebuje viac ako original.

Tak předpokladem je použití kvalitního plně syntetického oleje. Určitou roli hraje taky jak je olej filtrován. Mp3 má filtr s dost velkou kapacitou aby olej vydržel těch 10 tis. Jinak 2l oleje + filtr to je cca 600 kč a k tomu 15 minut vlastního času. Výměna oleje je triviální úkon údržby, který si může udělat každý sám. Pokud jde o řemen, ten po 10 tis vypadá jako nový, takže určitě těch 15 tis vydrží. Válečky určitě taky. Duky5 si to nastavil perfektně.

lzqpmt - Jsi to napsal úplně přesně.

Tak motorka je doma. Chci ze zeptat mam k tomu plnou servisni knizku posledni servis pri 5 tisicich km a to v unoru letosniho roku. Nyni to ma 6400 km takze to poslednich par mesicu moc nenajezdilo. Dostal jsem k tomu jen jeden klic a nikde jsem nenasel jestli v tom je nejaky immobiliser nebo si to muzu nechat pridelat v klidu dalsi. Premyslim co dale jeste zkontrolovat pro klidne spani . Olej, brzdovku, tlak v pneu ale co dal? baterka je tam fungl nova a ukazuje 11.5 -11.8 co jsem se dival pri ceste dneska rano. Teplota byla celou dobu kolem 90 jednu chvili lehce nad. Co me zaskocilo ze predni windshield je uplne k nicemu takze si musim poridit urcite vetsi. jinak celkem spokojenost po prvnich par km musim si zvyknout a to hlavne naklanet se do zatacek protoze je to fakt hodne stabilni:) Jeste posledni otazka kdyz odpojim baterku a pred vypnutim motoru locknu kola zustane to stat i pak rovne nebo to musi byt na stojanu kdyz vytahnu baterku. Dikes

Čo sa tomu chudákovi skútru stalo, že musel byť tak skoro v servise? Imobilizér to má určite.

Tak jsem vcera jel z prace a cca v pulce cesty jsem zacal pozorovat ze indikator baterky zacina klesat. nejdriv tam bylo 11.8 pak to slo az na 10.5 a kdyz to skocilo pod deset tak se mi ukazalo battery is low a na dalsich svetlech to chciplo. Bylo to asi 2 km od baraku takze jsem tlacil a po rovine to zrovna neni no dalo mi to zabrat!! Kazdopadne baterka tam je nova takze me napada ze alternator je ko. Je mozne ze je to neco jinyho mel jste nekdo stejny problem? Motorka je v zaruce takze doufam ze to uznaji. Baterku jsem dal na nabijecku tak doufam ze ji to neznicilo ...

už jsem se tu docela dlouho neozval,tak zas cos napíšu ,
k tomu oleji a řemenu co tu píšete , já olej budu měnit po 10 tisících a řemen po 15 tisících , teď budu dělat co nevidět 20 - ti tisícový servis,tak dojde na výměnu válečků za Dr.Pulley , olej dávám REPSOL pro skůtry a řemen originál,původní po 11 tisících byl OK ,
No a teď z jiného soudku , víte , že jsem ji přivezl z německa a dodnes jsem neměl sebemenší problém až na jednu věc a to po najetí 5 ooo od mého dovozu,čili tacho ukazovalo 16000 km začal motor při dojezdu nedržet otáčky a zhasínal , hóóódně nepříjemná situace hlavně na křižovatkách , první věc co mne napadla a i rada Lumíra - svíčka - no co vydržela 5000 , první,druhé,třetí... čištění , nepomohlo , no co, asi pude ... Koupena nová v originálu a ještě Iridiovka -(do jistoty) , a ejhle prd to pomohlo , co teď . Tak jeden telefon do Opavy Repremoto p.Gelnarovi - dlouhý telefonát a návštěva u něj v servise.Takže dle něj si řídící jednotka pamatuje vše co ní projde a po čase se za.ere a začne zlobit , u něj mi navíc řekl , že mám starou mapu , tak jestli ji chci přehrát (výrobce Piaggio mapy aktualizuje každý rok) , ano proč né , a ejhle jezdím na starou svíčku ( teď ji budu ale měnit, najeto skoro 10000) a i skútřík se chová jak má nezlobí a je tak nějak živější . Jinak jsme docela pokecali co kdy a jak na té mojí MP3 udělat , poservisovat , co je dle něj důležité a na co člověk nemusí spěchat , byl tam se mnou i PeeZee . Takže i dle něj ten olej v 10 a řemen stačí v 15 tisících .Příště až budu mít nějaký problém (néééé nechci) tak první co bude volám Repremoto , bude to spousta ušetzřeného času .
Jinak jezdím stále , sic už jen do práce a věřím , že ještě pár dnů pojezdím , než napadne sníh

Tak uz konecne jezdim. V servisu na to nikdo nemohl prijit co to je a asi po hodine nasli nejakej odpojenej kabel. Takze nastesti nic vazneho.

V plne krase

ako ste riwsili u mp3 jazdu za pocas dazda alebo na mokrej ceste. od predných kolies som dost mokry. Chcel by som sa vas spytat co by ste doporucili cestovanie na mp3 zadny kufor alebo postrane textilne brasne?

Kufr je asi lepší

Urcite kufr, mam od GIVI Maxia a vlezou se mi tam dve prilby, coz je supr. Brasny mam jeste z doby. kdy jsem mel PCX a diky prostoru pod sedlem a kufru jsem je mel asi jen 2x na tydennich vypravach, jinak staci fakt kufr a podsedlovy prostor a to obvykle vezu stan, dva spacaky a hadry na tyden.

už je to nějaký pátek co jsem se dotazoval na skušenost s válečky-neválečky Dr.Pulley , tak že pro vaši informaci jsem je tento týden namontoval , více se dovíte v denníku skůtru u mne na motorkářích
ještě jsem s něma pořádně nejel, poznatky napíšu později,ale jedno už vím, rozjezd je razantnější , použil jsem váhu 17 g

nazdar tak to som zvedavy ako sa bude mp3 spravat po vymene .az to odskusas tak napis

Predpokladám že bude spokojný ako všetci