Piaggio MP3 (LT) + Gilera Fuoco

Vitej, hned prvni vylet a tak dobrodruznej at ti to jezdi, ja radit nemuzu, zatim jsem krome najezdu 3000km za mesic jen podle manualu objevoval co je kde schovany a kam se co leje


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pokud vyměníš vše co jsi ted tady napsal,tak bys měl již jezdit bez problému,já jsem kupoval Mp3 500LT novou a po roce a jednom měsici jsem najel 30.000km bez poruchy....prostě nic jen jezdím...taky to bych přál i tobě...ted jsem nechal v servisu docela pěkné přední gumy, které by ještě snesly 5000km...už jsem koupil nové...i řemen kolikrát vypadá ještě v pohodě a já ho ale měním...Když se tomu dá to co to chce...tak jen jezdíš...ale malokdo dá penize za garančky,každý chce ušetřit a dělá si to sám a kolikrát to podle toho tak dopadne.
Já jsem daval za komplet servis 10.000kč...a zase mám klid...tak do listopadu.....

Czninja prijed se stim pochválit mezi nás a povíme ti to přímo u ní to je lepší způsob než si tu dopisovat,bude to z očí na Piaggio

To vinda: taky bych to viděl na to čidlo. Mě to udělalo někdy když jsem lehce dosedl víc dozadu na sedlo, že nešel přidat plyn a nechtěla se tim odemknout vidlice.

To CZninja: na takhle servisovaném stroji bych raději vyměnil olejové náplně včetně filtru, vyčistil vzduchový filtr, zkontroloval hustotu chladicí kapaliny, přezkoušel brzdovou kapalinu, destičky i kotouče, ruční brzdu, tlak v pneumatikách, všechny pojistky a světla, vyměnil svíčku, dolil aditivum na pročištění palivového systému. Zátěžový test baterie udělají v servisu stejně jako diagnostiku, kdy přečtou minulé závady.

To CZninja: na první jízdu jste toho, koukám, docela zažili. Ale s dobrým koncem. Ať slouží.

To Izqpmt: dnes jsem zajel na diagnostiku a zjistili jsme, že to není senzorem, ale řídící jednotkou. Očividně si jen tak odešla do "věčných lovišť". Zatěžový senzor sedadla na diagnostice ukazoval normálně.


Asi jsem měl na stroj trochu smůlu. Když jsem si jej nový v pátek vyzvedával (asi před dvěma měsíci), tak jsem v sobotu zjistil, že mám na podlaze loužičku s olejem. V pondělí jsem tedy odjel do servisu a zjistili jsme únik oleje přes gufero na klice.
Taď problém s řj. Snad si to vyberu všechno v rámci záruky. Už to prostě není trakař.

Smůla. Asi páteční, odpolední kus.
Sleduji toto téma, bo vás pár znám a ta vaše tříkolka se mě líbí. Až mě přestanou bavit kola dvě ... kdo ví ...

Tak takhle to je s italama vždy, ať už se jedná o cokoli od aut po sušičky na prádlo. Já teď kupoval italskou sekačku na trávu a čekám jestli se něco projeví. Tak aspoň že to pokryje záruka. Jinak pokud jde o tříkolku doporučuji se nejdříve projet a teprve potom se můžeme pobavit o rozdílech od normálního jednostopého skútra

Měl jsem tu čest a líbilo se mě to .
Já mám italský kotel a jediné co revizák negativně označil je doba dodávky náhradních dílů. I sprcháč mě šel 8! týdnů. To mě trochu odrazuje.

Ja mam tu nadheru mesic a najel jsem polovinu toho, co loni na pcx za celou sezonu, a to mne hondicka bavila neskutecne, ale tady to rychleji naskakuje, hlavne teda diky vyletum s kamaradama, ktery byly paradni
Italskej kotel mam od brezna


Sent from my iPhone using Tapatalk

Já loni za 5 měsíců jen 7.000 km.

Jsem byl prijemne prekvapenej, kolik vozejku se seslo na Berounce, jeden okamzik jich tam bylo 7, jeden domorodec z Plzne rikal zajimavou vec, dokazal rozbit olejovou vanu, ktera je ale bohuzel soucasti bloku a nejde tedy vymenit jen deklik, a mel tam prisroubovanej plech, jako chranic, akorat jsem to zapomnel vyfotit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak díky za vlídné přijetí
Včera jsem ještě stihl vyměnit originální variátor za Malossi s 15g válečky, ale žádný zázrak to nebyl, snížila se maximálka a ten průběh taky nic moc A ještě v tom začalo něco " rachtat".. Tak že to dneska vyzkouším s originálním variátorem.. Ještě před tím jsem udělal brzdy, vyměnil svíčku a zkontroloval brzdovku- no na tu snad nikdo nesáhl po celou dobu provozu stroje, výměnu nechám na zimu spolu s chladicí.. No nic, sundal jsem variátor, nastartoval a vše OK.. Najednu to chcíplo a po dalším pokusu o start se jen točil startér, bez motoru Nechápu.. Tak jsem to složil a tentokrát startér točil i motorem, ale nechytlo to.. Svíčka jiskří, benzín tam- podle smradu- zřejmě taky jde, čidlo pod sedlem jsem zkusil překlemovat, zkontroloval jsem pojistky, ale už jsem v pasti, prostě to točí, ale nechytá Nějaký nápad? Už jsem se objednal k Nespěšnému do Vratimova, jediný to byl schopný udělat v dohledné době, v pátek.. Ach jo..

Zkus to i ze starou svíčkou nastartovat, jestli není chyba tam.

To jsem taky zkoušel To bylo první, co mě napadlo, že svíčka za skoro 8 stovek vydržela 5min

Ja jsem byl dnes konecne s velkym TP co mi po mesici dosel, na evidencce, videli to poprve, ptali se jak to zataci, tak jsem zaplatil 120,- za razitko a ze jsem jim ukazal, kde najdou tri cisla, pod sedackou, v kufru a zespoda variatoru vlevo vzadu.. Mozna meli dat ty love mne, za skoleni, navic chcalo a klouzalo to


Sent from my iPhone using Tapatalk