Piaggio MP3 (LT) + Gilera Fuoco

navigaci , tu moji sem si vykoupal , 340-tku

Jo, tak ta je dobrá. Já mám taky Garmina co mi zůstal ze 4kolky ale menšího.

nepsal jsem, že 16 se rovna originálu.
16 je lepší o hodně !!! než originál valeček 18,6g, ale je zase o hodně horší než 15g.

se zvyšováním hmotnosti kostiček se rozdíl zrychlení dramaticky snižuje, ale maximálka a další vlastnosti zůstávají téměř stejné.

mezi 14g a 15g je opravdu výrazný rozdíl.
stejně tak výrazný rozdíl je mezi 15g a 16g.

14g nikdo moc nepoužívá.
15g je nejlepší volby
16g je o dost horší než 15....tak proč tam je dávat ? (snížíš akceleraci, maximálku moc nezvedneš a benzínu významně neušetříš.

hodně jsem načetl na forech.
před koupí hranáčů jsem se projel na obdobném strojku co nám s gramáží co jsem si koupil a ted i doporučuji
mam X evo 400
bylo mi nezávisle od různých uživatelů v dlouhém čase raděno jednoznačně 15g
15g mi radil i uživatel co začal na 17g, pak si koupil sadu 15G aby to namíchal na 1/2..16g (15g a 17g střídavě ) ..stejně nakonec tam nechal jen 15g
osobně jezdím na 15g
je to ověřené, ale ani na druhou stranu 16, 17 a 18g taky nic nepokazíš podle výrobce při stejné gramáži jako je origo garantuje na svých stránkách pružné zrychlení o cca 15% lepší než originál

ps. trochu jsem dlouhou dobu měl obavu co se stane při otočení hranáčů za jízdy.. .ale před nedávnem jsem se dozvěděl, že nic významného ( jasně , že to bude nic moc jízda) a bez problémů se dá dojet domu.

tuto větu sem pochopil tak jako že je to jak originá : 16g a víc ...zrychlení se výrazně snižuje (ale pořád lepší jako série), maximálka se nepatrně zvýší a spotřeba se rovná originálu. , ale o to nejde , ptal jsem se i pro to , že tady není jaksi patrno co máš za stroj ,
no a s těma fórama je to asi všelijak , jinak dle tvaru co to má by se to nemělo otočit nedočetl jsme se nikde u MP3 že by se to někomu otočilo ,jedině při zničení toho vyvýšeného rohu ale to asi nikdo nedopustí, a používají už ty pulleye daleko dřív, než my se o nich teprve bavíme,tu nemá nikdo , takže já je dám a jaké ještě popřemýšlím a prostuduju další fóra,mám čas a nechci laborovat,jinak je jkistota i kdybych tam dal 17g tak to bude lepší než to je
no a do té doby tu snad někdo dá další skušenost

ano 17 bude lepší než originál ( o trošku )

i tady na foru v sekci o Pulley jsou uživatelé kterým se to otočilo i když by se to nemělo stát.

věta o porovnání valečku se zmínkou 16g byla myšlena tak..,že spotřeba benzínu se skoro vyrovná se spotřebou benzínu s valečky 18,6g \) platí pro konec věty) ...doufám, že jsem to nepomotal a napsal jsem to srozumitelně

PS. Pulleye se asi před rokem (max dvěma) změnily co do tvaru, velikosti a sklonu zešikmení

jo napsal dobře,jen jsem to tak já vzal,ale to není podstatné,
z fór je i nějak jasné,že by to mělo vydržet déle jak origa , tak se uvidí až to tam pultnu

v sekci Xevo 400 (stejný motor jako máš ty) uživatel Repka má taky Pullyky 15g..tak mu napiš a uvidíš.. mě taky radil

-- 26. 6. 2014 19:57 --

nemám 3kolku ,ale jen dvoukolku ,ale co se týče životnosti originál valečky po 15.000km pokud bych je umyl, tak je mohu prodat jako nové a nikdo by nic nepoznal

uzivalelé v zahraničí se u Pulley valečku shodují, že při kontrole při 10.000 nelze poznat jakékoliv opotřebení.
po 10.000 na originálech taky neuvidíš opotřebení i když v manuálu je předepsaná výměna ... dost bych se divil pokud je servis opravdu vyhazuje
vyděl jsem i v diskusi příspěvek uživatele s Burgm.650 který je měnil až po 40,000 (Pulley)

já vím Milana znám osobně

dodám já taky při kontrole v 11000 byly bez opotřebení

Vysvětleni proč to funguje s 15g nejlépe u pia 400

Origo varec s valečky 18,6g je maximálně otevřeny (horní poloha řemene) už při cca 3500ot/min. Veškeré další zrychlování probíhá pouze a výhradně díky kroutícímu momentu motoru a zvyšováním jeho otáček. ( v serii je váha válečků 18,6g příliš vysoká)

Pozn. Tuningové variátory Malossi pro tento motor jsou velikostně stejné jako originální variátor, liší se jen stoupáním drah variátorových válečků (jiný průběh otáček). Gramáž válečků u Malossi je rovněž 15g

Pokud použiješ valečky s vahou podobnou originálu dojde velmi brzo díky odstředivé síle k maximálnímu otevření variátoru a vytlačení řemene při nižších otáčkách do maximální možné polohy na talíři variátoru. Další zrychlovaní probíhá jen a pouze zvyšováním otáček u motoru a ne změnou převodu na variátoru stejné jak se děje v současnosti s originálním osazením !!! Potom je naprosto jedno jaký tvar válečky mají a kolik váží ...nic nedokáží už ovlivnit!!!

Doufám, že je to aspoň trochu srozumitelně popsané

Uvedené platí pro motor Pia 400(18,6g) a zřejmě i pro Pia 500 (21g) ...nedá se aplikovat pro jiné skútry

Aleši, pěkně srozumitelně jsi to napsal.
A u 500 jsou ty 21g.

Originál valečky na 500ccm
http://www.scootland.sk/zbozi/piaggio-v ... x17-2155g/

Přečetl jsem celý topic ohledně dr.pulley co tu dal foky někdy v roce 2010 a rozhodl se pro 17g doporučuji němci i italaci,no a narazil jsem na tuto stránku http://www.germanscooterforum-shop.de/m ... d55861dbb2 kde je objednám včetně vodítek,pošta by mě vyšla na ~ 140,- kaček

Mam dotaz, jak mate vyreseno na MP3 prichyceni telefonu, mam novy pouzdro givi, bohuzel ten drzak ja na riditka kruhoveho prurezu http://www.givi.cz/s-951-kitr-montazni- ... 24877.html

Takto to fungovalo http://www.givi.cz/go_image.php?pid=23762&gi=1492#

jo a můžu kdykoliv ubrat váhu a tzv.doladit,Držák na navi a tel.mám na foto na motorkarich tak se tam mrkni ,ale máme na 400 jinak udělaný prostor nad přístrojovkou

Plna polni, ted je ho konecne poradnej kusanec



Sent from my iPhone using Tapatalk