Piaggio MP3 (LT) + Gilera Fuoco

Nevím, kde jsem na to přišel. To se omlouvám. Zínkovanou zatím ještě ne. Ještě jsem se na MP3 pořádně nepovozil.

omlouvat se nemusíš a jedna babka by tu měla truhlici z mládí,krásná,vyřezávaná se zámkem a dvěma klíči

To si děláš kozy? A co v ní je? Zlato, šperky nebo kostlivec? Mám doma ze dřeva vojenský kufr po dědovi z 1. světové. Jen bych ho musel zkrátit, ať není tak dlouhý.

měly tam být zrnka rýže,ale je prázdná,domluvili se z dědkem,že za každou nevěru tam jedno dají,dědek se divil při rýžovém nákypu,že mu babča celý život nezahla

Tak vidíš. Mě by ten kufr už k ničemu nebyl. Rýži sice máme, ale ta nevěra mě dnes už za to nestojí. Raději si naplánuji pěkný výlet.

Jaký je rozdíl mezi provedením MP3 500 LT Sport a MP3 500 LT Touring Business ? Nejde mi o barvu, to vidím na obrázku, ale spíš o rozdíly v technických parametrech a výbavě. Předem díky i za případný odkaz, kde bych si to mohl přečíst.

V barvě jsou rozdíly a to:
Barva: bronz Perseo, Pearl White, Grey Orion s hnědým čalouněním nebo Cosmo Black s černým čalouněním (Business verze) a Grey Mat (Sport verze)

Jinak je technicky vše stejné.

Datasheet MP3 LT 500, tj. Touring (Sport a Business)

Motor
Typ: jednoválcový Motorr s dvojitým zapalováním, 4-taktní, 4: ventily, vstřikování: Electronic
Kapacita: 493 ccm
Vrtání / zdvih: 94 mm / 71 mm
Výkon: 40,1 hp při 7250 ot / min
Točivý moment: 46.5 Nm při 5250 otáčkách za minutu
Distribuce: Single horní hlava vačkového hřídele (SOHC)
Napájení: elektronické vstřikování paliva
Chlazení: kapalina
Mazání: Olejová náplň
Startér: elektrický
Převodovka: Automatická CVT variátor s točivým momentem
Spojka: Automatická odstředivá suchá

Podvozek
Rám: dvojitý kolébkový z ocelových trubek s vysokou odolností
Přední náprava: Paralelogramový skládá ze čtyř Kloubové hliníkové rameno (85 mm travel)
Zadní odpružení: Dvojité hydraulické tlumiče nastavitelné předpětí (110 mm Zdvih)
AV brzda: Double disc 240mm
Zadní brzda: disk 240 mm
Ráfek předního kola: hliníková slitina 12 "x 3.00
Ráfek zadního kola: hliníková slitina 14 "x 4.50
AV pneumatik: Bezdušové 120/70-12 "
AR pneumatik: Bezdušové 140/70-14 "

Rozměry
Délka: 2180 mm
Šířka: 760 mm
Rozvor 1550 mm
Výška sedla: 785 mm
Suchá hmotnost: 253 kg
Nádrž: 12 litrů (včetně rezervy 1,8 l)
Homologace: Euro 2 podle normy platné pro kategorie L5e

Barvy
Barva: bronz Perseo, Pearl White, Grey Orion s hnědým čalouněním nebo Cosmo Black s černým čalouněním (Business verze) a Grey Mat (Sport verze)

Tady jsou fotky rozdílů v provedení, tak porovnej a hned uvidíš.

Aha, díky moc za vysvětlení .

tak pánové majitelé a příznivci trojkolek, a též všici ostatní,dokončil jsem kompletně celý servis prohlídku a úpravy na svém Piaggiu MP3 a tak trochu jsem o tom napsal pár slov , nebudu se zde opakovat, protože jsem vše umístil na motorkáře tak pokud máte chuť přepněte tam a koukněte, něco je v denníku a více foto jsem dal na rajče

ahojte co si myslite o tomto? http://motorky.bazos.cz/inzerat/3435747 ... 400-LT.php

nemýli mne-li moje oko a jeho paměť je toto nabízeno od 9 měsíce loňského roku,teď je změněn datum,poznávám podle opačně nalepené MP3 a vodorovného pásku, je za má být před, je tam třeba zajet a zjistit proč nejde prodat,cena by byla slušná,ale....tady by mohlo toho být a nebo taky bude v pořádku

tak tady je odpoved: Zdravím, původ je z Francie, servisku to nemá. Ano je to po nehodě, přední plasty jsou opravené a skůtr je po nástřiku

a oproti minulemu inzeratu to ma jine plexi?

né plexi je tam originál a asi nové,pokud jsou přední plasty nové,tak jen tipuju že to bylo bourané na předek a ten mechanismus kol pokud bude poškozen,tak aby pak nebyly problémy,a to by asi byla drahá oprava,upozorňuju je to jen můj typ,chtělo by spíše se na tom projet a né na parkovišti

puvodne tam bylo nizke a tmavsi plexi.