Piaggio MP3 (LT) + Gilera Fuoco

Ok, díky.

Pokud by měl někdo praktické zkušenosti s bočními kufry a držáky dejte prosím info. Díky.

V předchozích diskuzích se tady řešilo správné měření oleje, jestli měrku zašroubovat či jen nastrčit.
Uvádím zde tedy vyjádření výhradního zástupce Piaggio pro ČR.

Hladina motorového oleje se kontroluje za následujících podmínek:

Vozidlo stojí na rovině na kolech ve vyvážené poloze.
Měření neprobíhá dříve jak cca 10 min po jízdě – tedy ideálně před jízdou, z důvodu stečení oleje do olejové vany.
Odšroubovat měrku a otřít měrnou část čistým hadříkem, nebo papírem.
Zpětně ZAŠROUBOVAT a jemně dotáhnout.
Vyšroubovat a odečíst množství oleje.

Přesně takto to dělám.

ahoj..tak sa hlásim...obstarožná, ale plne funkčná mp3 300 ccm yourban sa stala na začiatku sezóny mojou potechou..najazdených cez 1500 km a spokojnosť maximána

Zdravím všechny trojkolkáře,
před pár měsíci jsem koupil novou 7 let starou MP3 400.Novou proto,že měla najeto pouhých 1300 km.Trochu jsem ji potunil(viz. fotky na piaggio klubu pod stejným nickem,kdyby se chtěl někdo mrknout),kufr,sedlo,plexi,koncovku výfuku,oživení všemožných světel.Trochu mně však vadí vibrace při rozjezdech a jako nezkušený amatér se chci zeptat,zda je to možné vyřešit výměnou válečků.Pročetl jsem toho tady hodně a vyšlo mi,že když změna,tak Dr.Pulley 17g.Přemýšlel jsem o var.Malossi,ale jelikož jsem jinak s jízdou spokojený tak jsem to zatím zavrhl.Jinak něco o mých vylepšeních,sedlo Shad je bomba a když se to vše dobře sejde tak za 3100kč není co řešit,je to opravdu velký rozdíl(je trochu vyšší než origo).Vyšší plexi Kappa poskytuje mnohem lepší akustický komfort oproti původnímu,ale zdá se mi,že je mnohem náchylnější na různé škrábance.Nakonec ta největší radost,ikdyž ne moc potřebná- krasavec LeoVince.Parádní zvuk,skutečnost je mnohem lepší než ukázky na youtube.Prostě máte pocit,že sedíte na něčem mnohem větším a když se vyjme zadní vložka,tak je to naprostý masakr.ZATÍM SE MĚJTE A DÍK ZA ODPOVĚĎ.

Ahoj Mazlíku.
Já před výjezdem do Liberce měnil řemen a válečky.
Taky při pomalém rozjezdu a pomalé jízdě mě to pocukávalo§
Jakmile jsem dal nové cálečky a hl. tu dráhu co v nich kloužou jsem jemně máznul grafitovou vazelínou a je klid.
Už žádné pocukování a jen plynulý rozjezd.

Dík za odpověď,
přes zimu na to vlítnu a vyměním je,akorát nevím s tou vazelínou.Měl bych strach,aby nechytala binec a nakonec to bylo ke škodě.Někde jsem četl,že grafitový prášek je lepší.Ještě dotaz na ty válečky,dával jsi origo?

Vše origo a tu vazelínu jsem jen fakt líznul lehce aby to nebylo na sucho.
Protože ta vazelína je dost řídká.
Válečky a řemen jsem kupoval na Scootlandu.

Ještě prosbu,nemáš link na ten blatník nad zadním kolem.Dík

Nemám, jsem ho našel někde na bazaru a je to z Piaggio Beverly 500.
Pasuje přesně.

Mazlík píše:Ještě prosbu,nemáš link na ten blatník nad zadním kolem.Dík

Já ho bral před 3 lety tady:
https://www.skutry-levne.cz/piaggio-nd/ ... guard.html

A stál o stovku méně. Kupoval jsem k němu šroubky i matky.

Já ho kupoval použitý z nějaké vrakoviště na Netu za 200 ,-

Dík moc za tip.

NZ