Já jsem řemen měnil vždy po 10.000 a byl jak novej...ale prostě to bylo v manualu tak jsem měnil,ted mi servisák říkal že s toim taky počkáme... ale na 15.000 bych ho už vyměnil...at vypadá jak vypadá Pavle...

ja jazdim 95 %sam mam obycajne plexi dialnice pouzivam len ak musim .a 19g valceky su pre mna fajn nemal som moznost da tam 18 a mensiu gramaz .mozno je to len moj subjektivny pocit ale s 19g valcekmi skuter ozil hlavne akceleracia pri obiehani a jazda v kopcoch.na rovinach pri tzych istých rýchlostiach klesli otacky a spotrebu som este neneral zatial testujem

Pro jistotu nový vozím sebou, ale po Berounce ho dám teda raději vyměnit. Při 15ti tis. se na něj sice mechanik díval a nezdálo se mu, že je nutné ho měnit.

Interval výměny řemenu je zajímavý, v servisním plánu v knížce k mp3 od dovozce mám výměnu až v 15.000 km, ale v servise mi ho měnili v 10.000 km s tím, že u 500 to tak má být. A skutečně v servisním manuálu od Piaggia je to v 10.000, je tam uvedená i min. šířka řemenu 27,5mm a já měl už méně než 27,0mm.

Ví někdo jestli se na předních kolech seřizuje sbíhavost?Pokud jo tak jak?díky.

Mě sbíhavost seřizovali. Je na to spešt stolice, tam kam jezdím na servis jí nemaj. Seřízení mi dělali v Praze A Spiritu. Ovšem na seřízení sbíhavosti chtějí přední nová pneu.
Jo, perioda na výměnu řemene je v manuálu po 10 tis. A oleje také píší po 10 tis. ale to se mi jeví dost pozdě, tak ho měním po 6 tis.

Sbíhavost lze orientačně změřit ručně pomocí dvou tyček - rozchod vpředu a vzadu mezi ráfky předních kol. Potom dopočítat z naměřeného rozdílu.
Řemen podle mě vydrží těch 15 tis, olej 10 tis. U auta měním olej po 15 a v mezidobí jednou jen olejový filtr, ale to tady nejde, protože je filtr zespoda a olej by vytekl. Rovněž převodový olej po 10 tis (je ho tam 0,25 l).
S přípravkem buzzetti jde variátor povolit v poho, trochu bývá problém s hřídelí spojky když se z něj nechce nechat uvolnit ložisko, co je uloženo v karteru variátorové skříně.

Také si myslím že řemen by dal i 15.000 km, jen ti co si pěčlivě hlídají svou maximálku, zaznamenají drobný pokles. Slolice na sbíhavost je několikrát vyfocena i v návodu - nic co by normální člověk měl mít doma.

Tak já už řemen měnil podruhé a to u sebe v garáži,po servisu zatím tuto práci nechci,používám své vlastní "buzeti" , nářadí , atd...
-takže skrátím to ,na řemenu je interval pro 400ccm 10000 km, já měnil po 11175 a po 11830 , při druhé výměně šířka už jen 26,8 a jak už jsem řekl Vilovi(sejco) do telefonu tak řemen byl delší o řádově 12 mm a byl daleko měkčí než zakoupený originál, za jízdo docházelo ke zvýšeným vibracím a po sundání krytu variátoru jsem měl v šířce řemene a délce asi 8 cm, označenou spodní část bloku za spojkou směrem k motoru(viz foto), zřejmě proto že řemen byl vytahaný, měkký a vibroval i před nájezdem do spojky a to hlavně při rozjezdech a pak mezi 60 a 80 km/h
-zároveň sem překontroloval 17g Dr.Pulley (už jsem zde psal) na kterých už bylo 4670 km a beze změn od novoty, válečky nemažu vazelínou ale jen grafitovým práškem a nijak horlivě,čep mažu jak vevnitř tak zvenčí,bohužel neřeknu název vazelínky, žádná tajnost, prostě to nevím, původní krabice mi praskla, vazelín jsem přemístil a zahodil tu krabici, no a tím pádem už nevím co to bylo, jo ale je to modré , klec válečků nemažu,
-všechny matky při utahování zakapuji wirthem proti povolení, na povolení matky zadní hřídele spojky používám klíč očko 21 mm a gola klíč 10 mm z velké sady se šestihranem uvnitř,v žádném případě ten mnohohran ,dojde ke zničení vystupujícího 6-ti hranu na hřídelce,nasadím očko 21 a pak gola 10mm z pákou , tu opřu o kousek hranolu umístěný na zemi a očkem v pohodě povolím, opačným postupem to jde utáhnout a momenťák mám v koženém pouzdře a v ruce

Můj poznatek je ten , že řemen by určitě vydržel těch 15 tisíc,ale záleží ovšem na tom co vše by mohl napáchat vevnitř, a dle mých skušeností bych to raději neriskoval a řemen budu měnit mezi těma 10 a 12 tisícema jak to prostě vyjde

OLej motoru i filtr měním co 10 tisíc a to i v převodovce
A jak píše mepa i izqmp áno geometrie předku se musí dělat,už jen proto, že by nám to začlo nestejně sjíždět pneumatiky a nemluvě o tom , že by nám MP3 jela všude možně , jen né rovně

Spodek krytu mám od řemenu vyleštěný stejně jak amaize (výměna řemene v 10.400). Pro úplnost dodávám, že výměna převodového oleje je předepsána v 1.000km, pak ve 20.000km a pak po 20.000 km.

Ještě ke Geometrii , kdo z Vás četl Piaggio MP3 400ie LT Workshop Manual 2008 - 2010 , který jsem nechal na motorkářích tak se tam dočte vše , a ten předek bych zrovna dělat nechtěl

jo sebiore, ano interval tak udávají, ale já ho měním po 10000, těch pár korun mne nezabije, je to hračka, a k těm se v dospělosti chovem jinak něž v dětství , kdo nesouhlasí

Amaize: souhlas hračky je třeba hýčkat, výměna převodového oleje .. je nezáživná a jednou za rok půl tak akorát A to mám v garáži v podlaze hever, abych se nemusel tolik ohýbat.
Můžu se ještě zeptat k věci, kolik máte podložek mezi polořemenicema variátoru? Nejde mi o ty dvě pod matkou, ale mezi.

Já mám pouze 1

Tapatalkem z mobilu

Kde jste kupovali origo řemen pro Mp3 500?

Repremoto 2140,-

Tapatalkem z mobilu