http://www.autobyznys.cz/katalog/zbozi/ ... ic_ma=7331
Tady je to čidlo. Dostal jsem ho do ruky a na vyzkoušení jsem měl cca 10 minut, než soused zavře autodílnu. Sice jsem to stihl, ale mám od vejfuku popálenou ruku z obou stran. Takže doporučuju studenej motor a montovat to na bočáku, pak z toho tak neteče olej. Jinak dle ofiko servisu je tohle poměrně častá závada, takže když se vám po otočení klíčkem nerozsvítí kontrolka mazání, nebo při jízdě blbne, tak je to tímhle.

Pánové mám dotaz, nevíte kde bych sehnal tlačítka, které by šlo pod řidítka jak jsou tam připravené ty záslepky??? Jedno bych využil asi na zapnutí všech 4 blinkrů a druhý na klíčovací tlačítko PMR.
Díky

Možná by tam pasovalo tohle http://www.scootland.cz/zbozi/rms-spinac-klaksonu/ a na varovný blinkry tohle http://www.scootland.cz/zbozi/piaggio-p ... gilera-4k/ .Projeď si ten web, těch ovládacích prvků tam maj hafo.

Já věděl, že budeš mít nějaký tip
Díky

Zdravím všechny Beverlysty a hradečáka Wochomůrku obzvlášť.Jsem tu nový a mám hned jeden dotaz.Řešil jste někdo na 5-stovce termostat?Docela málo se to zahřívá(sotva do 1/4 stupnice).Mám to samozřejmě dovezený z Itálie,tak počítám, že to mají osazené termostaty do jejich podmínek,že prostě otvírají dřív.Jinak tento skůtr už mám skoro rok a jsem s ním nadmíru spokojený, ale toto se mi prostě nezdá.Nerad bych jezdil s podchlazeným motorem,už kvůli spotřebě a životnosti motoru.Jak se to ohřívá Vám ???

Nazdáár. Motor se mi ohřívá stejně, jak tobě. Když mi ale stojí jen na stojánku, ohřeje se do půlky. Když jedu, tak do 1/4. Ještě uvidíme, jak se to hřeje ostatním. Já to zatím nějak neřeším, uvidím, jak se to bude chovat ve městě, když bude 35°ve stínu. Spotřebu mám kolem 3,5l a to to nešudlám, namontáno mám skoro 30000km, motor ťape, jak má. Jám model bez lambda sondy, takže o jednoho kidala do mého ježdění míň.

No tak to máme stejný,na stojánku není problém zahřát na půlku stupnice,ale jak se rozjedu,tak to zase spadne pod čtvrtku.Vyzkoušeno i loni v horku.Asi do toho termostatu půjdu,je to sice šílená cifra,ale chci mít klid.Naštěstí jsem nezaznamenal problém s benzínem v oleji,jako to měli někteří atlantici tady na fo'ru,právě kvůli tomu termostatu.Toho jsem se bál nejvíc.Jinak spotřebu máš pěknou,já jsem se dostal ke 4l,ale mým stylem je to spíš 4,5l. .Já ho mám r.v. 2004,kupoval jsem ho loni v červenci s moc hezkými 15 900km na na budíku.Ale stav byl OK,narozdíl od těch 4 předešlých co jsem byl omrknout,tak kdo by řešil stočenej tacháč,kterej měli stejně všechny

Nazdárek vítáme dalšího majitele Beverly , jinak co se týče ohřevu, tak teď to ohřívám taky max něco málo přes jednu čtvrtinu. Loni v létě (teplota kolem 20 až 25), tak to jelo rychle do půl a tam se drží, ale jakmile jsem jel za autobusem do kopce, nebo ve městě na semaforech, tak teplota šplhá přes půl, už jsem si říkal, to je divné, snad nebudu vařit a pak konečně zapnul ventilátor a mě se ulevilo

tak včera jsem poprvé viděl (v praze) na živo beverly se třema kuframa a vypadát o fakt moc pěkně

Takže nám to dělá všem stejně. Pokud ti neprosakuje benzín do oleje, nezlobí termostat, nevaří, nerapluje vstřikování, nespíná ventilátor bych to nechal bejt. Auto taky v normálu ohřívám na začátek zelený zóny a přes půlku se dostanu jen v hodně kopcích, nebo v zácpě. Jakmile se v tom začneš hrabat, může se to pak srát věčně, nebo to začne zlobit. Kluci se starejma Atlanticama mají starší motor a tam ty termostaty raplovaly. Novější motory, co máme my už tohle dělaly míň.

Jj, termostat jsem si loni taky vymenil. Kupoval jsem ho tady, vysel na cca 700Kc + dopravne. Kupoval jsem tam vic veci tak ze me to dopravny tak netrapilo.

http://www.piaggiospares.co.uk/spares/p ... gpn=848140

tady maji ty tlacitka

http://cgi.ebay.com/PIAGGIO-B-125-and-B ... 2729wt_907

Ahoj, táááák radostná událost, včera zaplacena záloha na nové Beverly 300ie. Údajně jsou naskladněné ve skladě, tak jen vyčkat až prodejce skutřík doveze, zprovozní a zavolá mě, abych mohl začít, konečně, jezdit. Hurááá

Až bude kočka v garáži ,hoď nějaký fotečky.

12.4. edit:
Jaksi se nemůžu poprat s tím duálním systémem, kdy nemůžu plně využít přední dvoukotouč a zadní brzdu. Ten duál na levý páce jsem prostě zatím nepřechroustal, hlavně když jedem ve dvou a místo toho, abych klepl do přední brzdy musím viset na obou pákách, aby to něco udělalo a nemožnost zabrzdit jen zadkem. Nepřemejšlel někdo o tom, že překopne hadičky u brzdového rozdělovače a na pravou páku pošle oba přední kotouče a levou jen na zadní brzdu? Pro začátečníka je tenhle systém asi super, ale já mám na pravý páce zakódovaný, že mi to pořádně zabrzdí a hle... ono to jen přibržďuje, hlavně když ve dvou má Beverly skoro 4 metráky (nejsme muší váhy).
Starýho psa novejm kouskům nenaučíš ...

ad wochomurka: zcela reálně uvažuji o upgrade na Beverly 500 ( nová ), jak se jezdí, ( sedí a co nohy ? ) baťůžkovi a jak to jede ve dvou ?
Vím, že jsi to prověřoval a jestli se nemýlím, tak byla u tebe doma chvilku i Aprilia Atlantic ...( nebo na vozejku )
Dotaz je zamozřejmě věnován všem Beverlystům, kteří vozí pravidelně baťůžek na delší štreky, prosím, podělte se o zkušenosti.

Aprilka byla v plánu, ale v té době jsem nesehnal narozdíl od Beverly odpovídající kousek. Všechny byly vraky, myšárny a stočeniny. Beverly, která byla jako druhá v pořadí se v odpovídajícím stavu sehnala. Pocity manželky ber s rezervou, protože je to individuální. Máme za sebou první delší výlet a je spokojená. Má projetou jako baťůžek Malaguti SpiderMax, starej Atlantic 500, starej Burgoš 400, Nexus 500, X9 a Beverly je prej na posed nejlepší a nejpřirozenější. Když jedem, je jen opřená rukama o moje nohy, má dost místa před i za sebou, dost místa na nohy, nemá je nijak zalomený, nebolí ji třísla, ruce, nohy, prostě pohoda. Upozorňuji, že má 183cm. Jen musím koupit vysoký plexi, protože mě bere na sedle o hlavu a všechen vítr pobírá ona. To je věc, která se dá vyřešit. Nohy si na Beverlyně nenatáhneš, ale měnit poloha se dá a ani po 150km s jednou zastávkou nebolí (mám 177cm). Celá Beverly s náma váží cca 400kg a dá se s ní jet naprostá pohodová šoulačka kolem 90-110km/h. Není to raketa ale i ve dvou s max utaženejma tlumičema se dá slušně brousit stojánkem v zatáčce. 110 guma na 16" kole a 150 na zadní 14" bere díry suverejně, podvozek je nalazen měkčeji(ikdyž nevím, jestli je to chyba a nebo funkce) Pokud budeš brát funglovkku, neber na ježdění ve dvou 400ie, protože má vepředu jen jeden kotouč a to si myslím je hodně málo na zastavení takové váhy. Na solo bude asi brzda dostatečná.
Manželka používá Beverlynu na lítačku po městě a na malý nákupy a nemá s ní nějaký problémy. Ukočíruje ji bezproblému.
Jediný problém mám já, protože při prudším brzdění jezdím po sedle dolů, ale to se dá vyřešit motokalhotama s neklouzavým rozkrokem. Manželka je má a necestuje.
Doporučuju sehnat dobrou duši, která vás oba nechá na Beverlynu posadit, chce to vyzkoušet. Každýmu vyhovuje něco jinýho.