Zdravím všechny s Beverly 500. Mám ho asi měsíc, před tím rok Hondu PS125. Při zkušební jízdě na Piaggiu jsem byl samozřejmě nadšen motorem, tak jsem do něj šel. Teď někdy na Hondu vzpomínám. Byla obratnější, nějak se mi s ní po Praze lépe jezdilo. (Beverly se musí do zatáček víc naklánět, teď na mokru mám strach, že mi to podklouzne. Už jsem párkrát spadnul a nerad bych to reprízoval.) Brala si 3l, když jsem ji moc trápil tak cca3,4l. Letos o prázdninách jsem s ní byl až v Monaku+Nice, pravda, cesta zpátky v dešti a po dálnici v Rakousku při průměru 80km/hod. až taková rozkoš nebyla. Počítám, že s Beverly to pofrčí jinak, ale zase na dálnici při 130km/hod se ručička benzínu hýbe před očima. Spotřeba cca 5l. Ale zase to frčí, do 130-140km, pak už mne chce vítr sundat ze sedla. Dálnici ale využívám jen na rychlejší přesud z Prahy, pak už se "kochám" po okreskách.
Těšil jsem se na sedadlo, že má pidiopěrku, ale ta mne po delší jízdě tlačí. Honda měla rovné sedlo a tak jsem si mohl sednout i víc dozadu a "protáhnout se." (Měřím 185cm). Mám zatím rozporuplné zkušenosti. Je ale pravda, že když vezmu za plyn a rozjedu se, tak jsem celkem spokojený. I ta 16ky kola "zpohodlněly" pražskou dlažbu a i okresky, které někdy nejsou v nejlepší kondici. Škoda zhoršujícího počasí, už aby byl aspoň duben. Jezdím i v zimě, ale jen po městě, na výlety a na sněhu moc ne.

Honda PS 125 je do města dělaná, BV 500 je i na dálnici, takže určitý kompromis i když převažuje to město.
BV je hlavně o dost těžší a větší. Nevím jak v Praze, ale v Ostravě pohoda S tím sedlem máš pravdu, je to křeslo s opěrkou, ale na delší cestu by se hodila lavice s možností posunou zadek kam chci.

Zdravím všechny beverlysty,mám 500 už rok a chtěl bych se zeptat na pár věcí s údržbou.Jakým olejem napustit vzduchový filtr,jaká gramáž válečků je nejlepší na rychlejší jízdu a rozměr řemenu zda dayco 28x1036,nebo kevlar od malossi 26,5x1034 mám rok 2003.Dayco bude dělat rychlejší převod,protože je širší.Díky za rady,chci si udělat přes zimu přípravu na novou sezonu.

čau, odkud jsi? Vzducháč jsem po vyprání stříkal originál sprejem na filtry, jsem ho koupil v Ostravě ve Fuchs. Jak jsem koupil skůtr (jaro 2008), nahodil jsem kevralový řemen od Malossi a do dnes drží. Originál válečky jsem vyměnil za 11g-kus (mám jich tam 6) a koupil jsem bílou kontrastku (lepší by byla ještě o něco tvrdší si myslím) variator mám originál. Je fakt, že oproti původnímu nastavení mi šla maximálka asi o 15 km/h dolů. Porovnávám své nastavení s bráchovým Nexusem 500-stejný motor, má i malossi variator. Nexus má asi jinak nahranou řídící jednotku, protože ať dělám cokoliv, Nexus je vždy svižnější.

Válečků mám taky 6,ale hmotnost 28,5g a rozměr 25průměr 22mm délka a gramáž jsem našel od 20 do 30g.Teď mám maximálku 172km dle tacho,ikdyž převážně jezdím 110-140.

no vidíš, dej teda lehčí válečky a u vidíš ten rozdíl ve zrychlení. Jestli jedeš 150-160 nebo 170 km/h je stejně jedno, tu rychlost často nevyužiješ. Já jsem teď spokojený. Jen zrovna mám Bev rozdělaného, budu měnit ložiska v hlavovém složení. Jo a určitě si dotáhni zadni kyvku, mají to od výroby nějaké divné.

25.3. edit:
hlavové složení-sada kolem 800 kč v Praze je skladem.
Nebo jednotlivé ložiska vrchní 32006 origo je tam KBC Korea (stačí taky obyč.čína nebo slovakia-kolem 80 kč)
spodní 32007 origo je tam KOYO (můžeš taky koupit SKF nebo Timken-kolem 450 kč)
Mě ty ložiska vyšly na 500 kč obě.
To spodní bylo hodně vymlácené a rezavé. Doporučuju všem výměnu, je tam slabina.

Nazdárek pánové , hledali jste snad někoho dalšího do party? Mám nové Piaggio Beverly 250 (2009) a jsem z něj naprosto "vodvařená" ! Máte někdo dobrou zkušenost s nějakým servisem v Praze nebo okolí Prahy? Musíme na prohlídku po 1 000km .

Já jezdím do MOTOLUKY ve francouzké a jsem spokojen.

Díky za tip, vyzkouším

Ahoj,
mám Beverly 250 nově koupenou ale už 4 roky. Zatím najeto jen málo. Vše je originál. Jede velmi dobře, velmi svižná při startech až tak do 80 km. Velký kola na silnici dobrý, na polní či lesní cestě nic moc. Byl jsem upozorněn v servisu a i sám jsem zjistiů, že konstrukce Beverly není dobrá do zatáček. Předek má snahu odskakovat nedrží stopu. Podle mě i mohlp být trochu jinak tvarované sedadlo. Zdá se mě na dlouhé cestě dost nepohodlné. Někde v testu jsem četl, že pod sedadlo se vejde druhá přilba. Nevejde. Pouze malej kakáč, ale i otevřená skútr přilba se tam nevejde.
Jinak moc pěknej zvuk motoru. To jsou asi tak všechny poznatky a zkušenosti s Beverly

Priatelia kochajte sa
Recenzia už na skutrportal.cz

ak by som mal beverly ta prve čo urobim ta odbijem ten predný otrasný blatník...alebo napasovať tam niečo normálne

nesklamal síce som dúfal..v nádeji na zlepšenie, ale nie strýko Frfľoš musí jednoducho kritizovať čo by sa ti stalo, keby si napísal niečo v pozitívnom a optimistickom duchu..pomohlo by to Tvojmu duševnému stavu... no nič asi je to diagnóza ale k veci: predný blatník je prepracovaný ak si pozrieš staršie modely, už to nie je taký "zobák" ako kedysi a to je na tom to pekné...typické pre Piaggio skútre..pozri aj na Vespu...zapadá to a doplňuje celkovú vizáž...spolu s Apríliou Scarabeo a Peugeotom Geopolis..samozrejme Malaguti Centro, Password...sú to tie najkrajšie skútre s veľkými kolesami. Samozrejme japonské kolobežky (Yamaha X-city, Suzuki Sixteen, Honda SH a PS nové PCX)majú tiež niečo do seba, ale neoslovia tak ako európsky dizajn. Na päty japoncom šlapú tchaj-wanské (Sym HD, Symphony, Citycom, Kymco People S, GT a ostatný východ) Takže ponuka je široká...ale Itálie je prostě šik

opět krásný stroj pro mou kuchařku,,,

Myslím, že za nejaký čas bude k mání aj verzia zo 400ccm a 500ccm v tomto nádhernom facelifte..naozaj fantastické...