Yaryn píše:

kantor píše:Nazdar chlapci,
najel jsem na nové Forze 300 cca 2200 km, jezdí to pěkně, podvozek si sedl (už tolik nedrncá), motorově tak do 140 km/h (myslím, že motor si bude ještě "sedat"), spotřeba cca 3,2 - 3,3 litry (včetně občasných pojížděk na dálnici na max.). Mám jeden technický dotaz: je možno sklopit zpětná zrcátka, abych tomu neublížil ? (v příručce jsem to nenašel). Díky, Kantor.

Ahoj. Sedni na skútra a vezmi zrcátko za vršek, aby jsi měl větší páku a sklop je. Jde to v pohodě, dnes jsem to dělal v Honde v MB

to Yarin: Diky za zkusenost.

Jestli je problém v pneu tak to není problém skútru jako takového (motor, podvozek, atd...).
Ale chápu to, bez pneumatiky se jezdit nedá. Takže to fakt nasere

odesláno z mobilu

S pneu jsem problem nezaznamenal. Jezdi to hladce a nevibruje. Jenom mi to na zacatku odskakovalo na nerovnostech, coz bylo prehustenim pneu a zadni tlumic jsem nastavil na nejmekci, respektive predpeti pruziny bo stavitelne Öhlinse to fakt nema

dusanSK píše:forester: Teším sa na porovnanie X-Max 250 a Forza 300

Tak ale môj X-Max je ročník 2012 a konštrukčne z r. 2009 a odvtedy boli uvedené už aj 3 facelifty a aj čo do konštrukcie a elektroniky sa zmenili.
Porovnávať určite budem ale je tu jasný nepomer v kvalite, funkčnosti, hlavne k modernej technike a bezpečnostných prvkov ako ABS, kontrola trakcie a komfortu ako elektronicky nastaviteľný štít,keyless systém ktorým je ovládaný aj kufor.

Ale porovnanie s X-Maxom 300 dobre zvládli v teste taliani v tomto videu:
https://youtu.be/d5drXSqPh_8

Pěkný test. Kdybych se měl rozhodovat mezi těmito stroji, volil bych Integru. Protože mě z toho nic nepřesvědčilo, proč mít místo BV350 zrovna Forzu. Očividně do města se ten skútr také moc nehodí.

Forza je ve meste vytecna. Zadny omezeni jsem nezaznamenal uz prasim stejne jako s PCX

xPet píše: Očividně do města se ten skútr také moc nehodí.

Ako si na toto konštatovanie prišiel ?

Na to jsem přišel 6-ti lety praxe s Hondou LEAD 110, která je vyloženě do města. Teď mám kompromis Honda SH125 se kterou se to ještě dá, ale už to není ono. A ani ne tak zábavné. A pokud někdo tvrdí, že Honda Forza je do města, tak se nejspíš nikdy neproplétal totálně ucpaným městem s malým skútrem.

Ale jasně, já začínal na 50ccm skutru od CPI... moc to zjednodušuješ. Ano mini skutr je skutečně logicky lepší v extra zácpě, ale po zácpě začneš být citelně pomalejší jinak řečeno začneš zdržovat což tě začne omezovat a ohrožovat. Ano na Forze budu asi o pár vteřin pomalejší v nejhustším provozu, ale kdekoliv jinde ve městě budu král a jako bonus můžu na silnice dálniční podoby. Tedy Forza je z mého pohledu nejlepším a hlavně vyváženým kompromisem.

Ahoj všetkým priaznivcom dvoch kolies.
Som dva týždne majiteľom novej FORZY bielej farby. Najazdených 450km a takisto môžem potvrdiť trasenie skútra,no postupne si to sadlo, aj keď neviem ako to bude pri vyššej rýchlosti pretože ešte poctivo zabieham.

Nebyl v pneu nějaký antipich ?

Nebo nemá to teď ty moderní elektronické ventilky?

Zdravím všechny,
řešil již někdo dodělání zadního blatníčku. Včera jsem byl na vyjížďce (částečně v dešti) a prostor nad motorem, který je chráněn takovou "zástěrkou" byl "zasratý" jak jetel. Myslím, že blatníček jako třeba u PCX by pomohl.

Díky, Kantor

Pokud je vše zajištěno od výrobce, jak má být ... jak krytí prostoru motoru, tak pořádný zadní a přední blatník (Kymco Downtown) tak nemusíte v dešti a na špinavé komunikaci nic řešit ... jen ráfek zadního kola.

To podcenovane Kymco ma kopu dotiahnutych veci do konca. Ani Maxsym nema zadny blatnik a vela bordelu ide na motor. Nevadi to motoru ale je to spinave. Trochu sa cudujem, ze Honda ho nema.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku