Tak jsem od dnešního rána najel už 420 km

Trochu mého hodnocení z mého pohledu

+ Praktičnost je fakt báječná, místa je dost pod sedlem na helmu i na převlečení. Až bude kufr tak to bude vážně dobrý kolik se toho vejde do motorky.

+ Pohodlnost sedla, ani po 400 km prdel nijak neprotestuje a klidně bych nějaký to kilčo ještě na pohodu dal.

+ Těch 182kg váhy není vůbec citít z toho jsem měl obavu a bylo to plané. Jak při manévrování na místě, couvání, posunování, parkování tak i pomalá jízda v provozu s tím není vůbec žádný problém.

+ Sklápěcí zrcátka byl hodně praktický nápad. Kam se nevejdu tak je stačí sklopit a po vyklopení zpět jsou ve stejném nastavení jako původně, takže ideální když parkuju vedle auta u zdi, nebo se člověk potřebuje protáhnout kolonou kolem aut třeba.

+ Spotřeba 3.4 při meziměstě po okreskách i pár km dálnice mi přijde super.

+ Full LED světla opět vynikající a i v noci je vidět na cestu zcela standardně. Navíc LED barva světla a svítící pozičky v zrcátkách tomu dávají trochu více respektu a auta si mě zdá se všímají mnohem rychleji a mají ke mě více respektu než k běžným skútrům. Tolik můj dojem.

+ Moc to nevibruje, ani přes 400 km jízdu necítím v prstech žádný mravenčení. Na jednoválec docela dobré.

+ Palubní počítač ukazuje dojezd na nádrž
------

- Zcela sebekriticky říkám že to má podvozek úplně na <-> je to tvrdé, netlumí to, na nerovnostech to odskakuje a tlumiče mají krátký zdvih při projetí něčeho typicky víko od kanálu se ozve ne zrovna příjemně znějící rána, úder a následný odskok. Podvozek je pro mě dost značný zklamání, myslel jsem že to bude mít podvozek bližší spíš motorkám, ale podvozek je bohužel typický skútr. Ještě se budu muset podívat na tlak v pneumatikách jestli nejsou nějak přehuštěný.

- Chybí tomu 10-15hp výkonu. Nejede to špatně, ale taky nijak aby z toho byl člověk úplně odvázanej. 90 je tam hned bez snahy, 120 to jede po dálnici pořád při 7 tis otáčkách (omezovač asi na 9) optimální rychlost na pohodu kdy to jen spokojeně vrní je 100.

- Při jízdě po nerovnostech to celé levně plastově chrastí. To nedělo ani PCX

------
neutrální

/ elektrický štít je fajn, nicméně ho patrně dáte jednou na horní pozici a už tak i zustane. Sice úplně nezabrání větru, ale posune turbulence mimo krk směrem na horní část helmy, takže sice pořád něco cítite, ale nežene to vítr do helmy.

/ zatím mám najeto 490 km a brzdy jsou sice okeyyy ale žádné kousavky, když je třeba agresivně zpomalit je třeba použít sílu.

-----

Můj závěr je takový že je to hezký, načančaný a velmi praktický skútr s dobrou výbavou, ale jako motorka ke to podrůměr, hlavně ten podvozek/tlumiče to celé zabíjí. Zkusím projít jestli se na to nedělá nějaký Öhlins zda by to tomu nepomohlo.

Tipujem že ten “nervózny”podvozok budú mať na svedomí prehustené pneumatiky.Presne tento problém som mal aj keď som kúpil X-Max.Prišiel som domov z predajni 45km a hneď som kontroloval tlak, bolo tam v predu aj v zadu cez 3 atm a v predu má byť 1,9 a v zadu 2,2.Po telefonáte do predajni a zdrbani predajcu sa mi ospravedlnil že zabudol sfúknuť prepravný tlak

Práve v jednej z recenzii testovací novinár vyzdvihol vlastnosť podvozku že dobre kopíruje nerovnosti, tak ti nevím Karle.

jo musím se na to určitě podívat, nemám doma tlakoměr a zastavit na benzínce jsem neměl čas. Ráno se někde zastavím a dám vědět jak to dopadlo. !

Hele počítej s tím že se to trošku srovná já na novým SHcku taky při prvních kilometrech řval jak tygr co je to za podvozek k čertu. Teď mám 1200 km a trochu se to zlepšilo:)

Odesláno z mého ONEPLUS A5000 pomocí Tapatalk

díky ta tip !

pneu samozřejmě přehuštěný. místo 2.0 a 2,25 to bylo na obou kolech na 2.5, tak se to zdá se trochu zlepšilo

header009 píše:...Teď mám 1200 km a trochu se to zlepšilo:)

si si zvykol po tych 1200 km

Tak ten origo SmartKey kufr bude stát lidových 21.500czk

Tak ale k tomu treba ešte vymeniť nosič, na stávajúci ho neupneš.Tá ludová cena je dúfam už s ním

Nosic je stejnej snad ne... vzdyt ma na sobe zavity aby se to k tomu prisroubovalo

Tak ale na tento určite kufor neupneš.To musí byť nový nosič predĺžený aj o 40cm, alebo nejaký nadpojovák dodávaný ku kufru.

Edit:Takže je to tak, je tam nadpojovacia časť nosiča do tej závitovej časti ale teraz či je to súčasť kufra alebo sa to zase za lidovku musí dokúpiť




Odoslané z môjho iPad cez Tapatalk

předpokládám že je to komplet, kolega si to dnes objednával přímo v obchodě když si přebíral Forzu, takže předpokládám že to bude komplet

BTW díky za tipy. Změnil jsem přepětí zadního tlumiče na co nejměkčí a spolu s tou upravou tlaku ráno v pneu asi ted dobrý. Sice to pořád nebude cestovní enduro ale zmizelo odskakování kol a tupé rány od předního kola. Hlavně v zatáčkách kde je to rozbitý to najednou lépe drží stopu a nechová se to jak koza. Takže asi ok na skutra této cenové kategorie. Ted mi to už přijde více méně podobný jako PCX i přes kanály Takže negativní výtku u Forzy přesunuju do neutrální, bo je to pořád odrpužení skutru a k odpružení dospělé motorky to má přeci jenom pořád daleko. Alespoň se to nekroutí a myslím si že by podvozek zvládnul v pohodě i rychlosti kolem 160. Tak 10-15 koní navíc by Forze prostě sedlo

Jojo vykonu neni nikdy dost.

Tak už by jsi měl přemýšlet o nějakem kitu na válec a lepším variátoru

Note 8

a ešte iný výfuk k tomu všetkému a vlastne sme pri úplne inom skútri..