New Forza 300 (2018+)

Potreboval bych nekoho kdo uz ma taky novou forzu 300 doma aby se mi ozval do sz... rad bych neco porovnal. Diky

Ahoj, tento týden jsem byl v servisu Honda Jarov a stála tam černá nová Forza 300 s cedulkou "prodáno" a hned vedle nová Forza 125, to bylo prvně, co jsem je viděl vedle sebe. 300-vka má kus větší rozvor, je tu někdo, kdo už jel obě, novou 300 i 125? Je větší rozvor znát na jízdních vlastnostech? MaxRossi můžeš se podělit o své zkušenosti. Díky. Dovolím si malý OT - Honda má podivný přístup k různým trhům, nové PCX 2018 v Thajsku má smart key a v ČR má stále obyčejný klíč a to nemluvím o vyšší ceně v ČR.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

To je vcelku normální, v ČR je všechno dražší jak jinde.....sice netuším za kolik se PCX, Forza aspol. v Thajsku a jinde prodávají, ale dá se úspěšně předpokládat že ty ceny bude nižší....

Forza 300 ma oproti 125 jistejsi podvozek. Lip zehli nerovnosti. Nevim jestli je to rozvorem o 2cm vetsim ale spis bych to prisoudil vaze ktera je o 20kg vetsi. Proste to tak nedrnca.

to Luky275, pokud se nepletu, tak PCX stojí cca 54T Kč a Forza 300 cca 133T Kč při kurzu 1 THB = 0.7 Kč

to MaxRossi, máš pravdu s rozvorem o 2 cm delším, ale na showroomu to vypadalo jako minimálně 5 cm. Po přečtení tvého příspěvku jsem se podíval na stránky Hondy. Díky za doplnění a poznámky ke komfortu jízdy.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Ono v tom thajsku mozno nebudu na skutroch eurokurvitka ktore predrazuju stroj u nas.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Dnes jsem byl kouknout z Tábora do Pardubic (2x145 km) za MaxRossim. Kouknout na stroj vonící novotou, pokecat o životě a spodním prádle, zjistit zač je v Pardubicích perník, koupit turistické vizitky a vykoupat se před zpáteční cestou v pískovně Valy - Mělice.

Srovnání technických dat
New Downtown 350
Forza 300 je na druhém řádku
objem 321 ccm vrtání 75/zdvih 72
objem 279 ccm vrtání 72/zdvih 68,5
komprese 10,7
komprese 10,5
výkon 21,2 kW/7500 ot
výkon 18,5 kW/7000 ot
točivý moment 31,4 Nm/5750 ot
točivý moment 27,2 Nm/5750 ot
rozměry L/Š/V 2250/780/1310 mm
rozměry L/Š/V 2140/755/1180 mm ????
rozvor 1553 mm
rozvor 1510 mm
výška sedla 810 mm
výška sedla 780 mm
hmotnost 192 kg
182 kg
pneu 120/80-14 přední
120/70-15
150/70-13 zadní
140/70-14
kotouče 260/240 mm pancéřové hadičky
256/240 mm
Světla DT kombinace LED a klasiky
Světla Forza LED

DT zrcátka na řidítkách, blbé sportovní plexi - fouká na mě (starý model měl plexi malé a funkční úplně perfektně)
Forza zrcátka na kapotě

Downtown - tři roky starý model

Downtown RZ od 12.06.18 2 roky staré ojetina
Forza RZ od 17.08.18 funglovka


Plusy Forza - větší kola (menší kufr ? pokud ano tak o chlup, ale rozhodně je lépe tvarované dno), spotřeba, seřiditelný čelní štít, regulace točivého momentu, LED světla, Smart key,
=====================
Na místě jsme měli čas jen asi čas 30 minut, posez, popojetí jen u pumpy. Forza působí malinko subtilněji - městsky, Downtown má výbornou sedačku a působí mastodontněji.

https://buchtikj.rajce.idnes.cz/Pardubice_Honda_Forza_300_17.08.2018/#

Co umí ten zoom ... to je zázrak ....

Tá pláž vyzerá naozaj dobre s tým zoomom

Jo fotky z pláže jsou super.
Jen ty čtyři fotky ze začátku alba to kazí. Prosím autora, aby je odstranil.

Navic fotky zverejneny bez souhlasu akteru.. GDPR ...

Není vidět obličeje ... naštěstí ... Ty bych musel rozmazat

Také mám pocit, že ty 4fotky na začátku vše kazí a mohlo být ještě více zazoomováno.
Jinak klucí máte krásny skůtry! Oba dva.

Downtown x Forza - dojmy z odstupem ... s něčím se možná opakuji

... bylo strašně málo času. Setkali jsme se na pumpě, stroje okoukli a pokecali. Oba jsme se projeli na druhém stroji "100 m tam a zpět". I kdyby bylo více času, těžko po někom s funglovkou žádat o delší jízdy. Posouzení jízdní vlastností (nerovnosti, zatáčky, nerovnosti v zatáčkách) bohužel nedokáži říci.

Poznatky a dojmy (pokud se to tak dá říci):
- Forza "na mne dělala dojem" drobnější a užší ... více městská
- měl jsem dojem, že má níže řidítka
- Down je o 10 cm delší a 2,5 cm širší
- Forza má menší průměr "heftů"
- první dojem Rossiho... hodnotil dobře sedlo Downa a myslel, že je sedlo nižší, lépe dosáhl na zem (přitom podle tabulek by měl mít Down vyšší sedlo o 3 cm)
- Forza má modernější přístrojovku (typ displeje) - Down prostý černobílý LCD
- Forza nemá zadní blatník okolo kola
- Forza má rovnější dno kufru ... velikost (rozměry) jsme nepoměřili
- Forza má asi lepší plexi než New Downtown (ale starý model DT má plexi nepřekonatelné i když tak nevypadá)
- výhodou Forzy by měla být užší kola většího průměru (nerovnosti, spotřeba)
- Down má dospělý zvuk motoru .... je hezky slyšet ten jednobuch ... hezký sytý zvuk skoro jako motorka https://youtu.be/h4E99CbhxYY. Forza je utlumená. Taky asi vliv další úrovně EuroX

Ono dnes lidi kupují hodně podle vzhledu ... starý model Down měl lepší vzhled, u nového předělali předek na takovou divokou hranatinu. Forza je vzhledem uměřená nepřeplácáná strohá

Můj dojem stručně .... jde o hodně podobné stroje - Forza do města i mimo - Down s jiným plexi na cesty - Down rozhodně není čistokrevný městský skůtr na nějaké proplétání mezi auty.

Tři roky jsem jezdil starý model DT 125, tento rok jsem koupil 2 roky jetý New DT od značkového servisu v Germánii. Moje zaměření na Kymco je ovlivněné prodejcem, kterého mám 10 km v Malšicích .... Hondu je nejblíže 64 km v Budějovicích.

Po 2tis km male zhodnoceni toho co mi vadi.

1. Kontrolka dalkovych svetel strasne moc sviti.

2. Chybi zadni blatnicek kola. Premejslim jak tam napasovat z SH300... je to dost podobne


Vse ostatni velka parada a spokojenost maximalni.

Ta přesvícená kontrolka dálkových je asi běžná u všech Hond, mělo to tak SH300, má to i Integra. Zas je výhoda, že je nezapomeneš vypnout