Může někdo poradit proč při delším stáni nejde nastartovat Kymco 500i xciting?

Tento stroj je hodně spolehlivej,ale má jednu vadu. Jakmile malinko poklesne napětí v baterce,už zlobí. U tohoto stroje se nevyplatí šetřit na baterce a vždy koupit kvalitní se správným startovacím proudem.Já když jsem ho měl,tak jsem vždy vozil startovací kabely.

Ahoj,možná budu mít stejný problém. Mohu vědět jaké jsi vozil kabely? Vím,že čím silnější tím lepší,ale zabere to dost místa. Tak bych chtěl vědět co tomuhele stroji stačí,popřípadě kde jsi kupoval.

Tenkrát jsem vozil běžné startovací kabely co mám v autě. Ale teď jsem si dělal sám.
4x svorka 70.-Kč
2 x 2 m měděný drát průřez 6mm 75.- Kč
Koupit je můžeš - třeba TADY

Minulý víkend jsem koupil v Globusu při akci na moto startovací kabely 1,5m délka za lidových 119 Kč

A taky vyřešit padání benzínu......ale nevím jestli v čerpadlu nebo jinde...měl jsem karburátor

Zdravím.
Tak kabely vozím v kufru,průměr asi 5mm.Je pravda že pokud poklesne jen trochu proud ,tak studený motor jde špatně nahodit.SEhnal jsem silnější baterku.Jedna rada ze servisu velice krátce startovat.Pak to jde.
Jinak šlape jak hodinky,spotřeba kolem4L.

-- 18 dub 2016, 08:40 --

Višnák píše:Ahoj,možná budu mít stejný problém. Mohu vědět jaké jsi vozil kabely? Vím,že čím silnější tím lepší,ale zabere to dost místa. Tak bych chtěl vědět co tomuhele stroji stačí,popřípadě kde jsi kupoval.

Tak kabely jsem dělal sám.pruměr 5mm.Vozím je v kufru.Koupil jsem ho v Ostravě.Ale ta firma už nefunguje.

.
.
. . . . . . . Je vyřešeno ? Kde byl problém ?

Zatim to jde.Problém,nevím.Odpojil jsem vše co se nepotřebovalo nekteré dráty vymněnil.Uvidím co dál.

Založil jsi hochu nové téma na svůj problém, ten si pořádně na počátku nepopsal.
Pak bylo nějak SZ mezi námi (asi 22x tam a zpět !!!!!) no .... a na konci víme úplné hoxxx, ale ...... u tebe je vše v pořádku a startuješ.

No tak nějak - jestli ty nejsi troll

Ještě jsem si vzpoměl,že když jsem řešil špatné startování Xcitinga,tak mi jedna firma,kde taky pátrali čím to může být,zjistili že baterka je v pořádku,ale stále něco žere baterku. U mého stroje to byly palubní hodiny,které braly o hodně větší množství než je normální. Problém byl v tom,že prý nejdou odpojit,že jsou prý spojeny s hlavním světlometem . Nerozumím tomu,ale vyřešil jsem to odpojovačem baterie umístěným pod sedlem v zavazadlovém prostoru. A bylo po problému.

JardaB píše:Založil jsi hochu nové téma na svůj problém, ten si pořádně na počátku nepopsal.
Pak bylo nějak SZ mezi námi (asi 11x !!!!!) no .... a na konci víme úplné hoxxx, ale ...... u tebe je vše v pořádku a startuješ.

No tak nějak - jestli ty nejsi troll

Mám dojem že jsi pořádný trotl ty.Toto nebyl jem můj problém.Otevři si forum.Já jen zkontroloval co se dalo.Nejsem mechanik.Naprostá většina to řeší jako já.Na poprvé startovací kable.Pak už není problém-Tak si tu kritiku nech,a blbý keci nejsem nato zvědav!!!!!

Ad.1 Troll není rovno trotl.

Ad.2 Řekl bych, že pokud chceš od někoho poradit, řekneš na počátku co a jak jsi již zkontroloval. Pak mohou rady jít k jádru problému a nikdo neradí to co jsi už udělal.

Ad3. pokud najdeš problém a vyřešíš jej - tak se podělíš na fóru.

Ani druhé ani třetí jsem z tvé strany neviděl .... no a to je celé navážení.

Chlapi, vy vážně považujete nákup startovacích kabelů za vyřešení problému

Ne to rozhodně není vyřešení problému,ale pomoc,když se tak stane.