Zdravím pánové , mám problém , objevil se mi v oleji benzín nevíte náhodou na co se mám zaměřit nebo tak něco? Je tam nejakej podtlakovej ventil?

najdi ve vlákně X9 500 je tam o tom dost popsáno máš stejný motor
jde o vadný termostat a ještě přehrávali palivové mapy

Díky moc, kouknu na to akorát nevím co má společnýho s tímto problémem termostat ale rád se poučím.

No tak to budeš "koukat" .

Ahoj, mám taky dotaz na zkušené. V servisu mi řekli, že by se měl měnit olej po 3000 km. V Servisní příručce je psáno, že každé 3000 km nebo 6 měsících by se měl pouze kontrolovat a dolívat olej. Teprve po nájezdu 6000 km nebo po 12 měsících se mění. Jak to řešíte vy? Co je vlastně správně? Díky za odpověď.

V otázce intervalu výměny oleje je spousta faktorů, pomineme-li zajíždění motoru, kde je výměna po 800 - 1000 km.
Vyměň olej (i s olejovým filtrem) při polovině najetých kilometrů, než co je v doporučení od výrobce motoru. Jezdíš-li mimo město a zároveň delší štreky, můžeš měnit později. Obecně by ale olej v motoru neměl být déle jak rok.

Díky za odpověď. Mě jde spíš o to, zda nenastane nějaký problém, když vyměním olej třeba místo po 3000 po 4000 nebo 5000. Chci jet v létě na dovču a nechce se mi válet pod motorkou a tahat s sebou olej a filtr z domova.

Toto zcela jistě vadit nebude...

Díky za odpověď

Múdrejšie by bolo vymeniť mot. olej pred dovolenkou.Predsa skúter je pod väčšou záťažou ako teplotne tak aj váhovo a dostáva zabrať. Vymeniť olej ako aj filtre vzduch a variátor každopádne pred dovolenkou na tomto by som určite nešetril.

motor piaggio má na klice kluzná pouzdra...proto někteří italové doporučují zkrátit interval výměny oleje 1 nebo 2 tisíce km....hodně záleží na stylu jízdy, skůtr není konstruován na dlouhé cesty, většinou jezdíme krátké trasy a často startujeme....proto je obecně interval výměna oleje cca 3x kratší než u velkého cestovního cendura ( 12-15 tis km)
když se ta výměna oleje zanedbá trpí především klika a vahadla, na kterých se časem udělá vůle a výkon jde dolů...dle mého názoru hodně mrdek koupených v itálii za 500 éček a prodávaných v čr za 30 tisíc trpí tímto problémem...zanedbaným servisem ....
komplet hlava se dá sehnat na ebay asi z 11 tisíc...vahadlo bez vůlí na skutrvrakáči za 1500-2000...ale ta pakárna při demontáži plastů...já bych dodržel servisní interval a pokud bych to měl přejet, vyměnil bych olej před dovolenou

Díky za odpověď.
Mě jde spíš o to, jaký je správný servisní interval. V manuálu od výrobce je výměna psaná po 6000 km nebo 12 měsících, servis říká, že po 3000 km nebo 6 měsících

To Petel:
protože tvoje Malaguti má stejný motor jako můj Atlantic 500 (Piago master 500), tak ...... bedlivě prosím čti dále ..... olej do motoru se kontroluje ve 3000 km a mění včetně filtru po ujetí 6000 km nebo po uplynutí 1 roku ..... dále pak je nutno pochopit, že klika doopravdy není uložená v ložiskách, ale v bronzových kluzných pouzdrech ...... z toho plyne, že olej musí být 5w-40 příslušné specifikace ..... takové ty řeči, že na naše klima podmínky stačí 10w-40 je bohapustý blábol .
Je to osvědčená nepřevýkonovaná pohonná jednotka, která vydrží nesmysl za předpokladu správné údržby

Ano, jak říká boboh, bla, bla, bla ..., za předpokladu správné údržby. Pokud už máš natočeno přes 60tkm, což na 98% máš, (ikdyž tacho ukazuje 23 000 a prodejce se dušoval, že skútr rozhodně nebyl bouraný a byl pravidelně servisován ve značkových italských servisech) tak tam raději dej 10w40. [Do auta s 200tkm taky přece nefrkneš předepsanej 10w40, ale raději 15w40.] Stejně tak to platí o intervalech výměny - záleží na provozu jak psal mzxy. Samozřejmě, pokud plánuješ delší dovolenou, je lepší vyměnit předem. Tomu motoru to neublíží a ty budeš mít lepší pocit.

To xPet:
pro mě za mě .... dávejte si tam oleje viskozity jaké chcete ..... byli a jsou lidé, kteří mají různé názory, ale jednu věc nikdo nezmění ..... výrobce u těchto motorů vyspecifikoval olej 5w-40 a věděl zatraceně dobře proč to udělal