_Mimo_ píše:Někde jsem četl, že rodina Malaguti neustáli krizi a zavřela továrnu. No more krásný Madison

proč no more? vždyť 95% dílů je koncernových (Piagio, Aprilia, Yamaha...) a ten zbytek seženeš v replikách

Tak jsem se stal také hrdým majitelem Madisona K400 , koukám, že jich po Česku opravdu moc nejezdí ... Po upraveném Italjetu Formula LC to je velmi příjemný skok na další "level". Motorka mi zatím dělá jen radost, a jak jste na tom vy s vaším Madisonem?

Tak spoustu kilometrů bez nehod a pohodový provoz! Gratuluji

Děkuji doufám, že mi bude dělat jen radost, s minulým skůtrem jsem měl celkem dost trápení.

5.1.2014 edit:
Koukám, že jsem asi jediný, kdo se vozí na téhle Italské krásce se 400ccm pod zadkem

Aby tu byly taky nějaké cenné informace, tak přidám pár zkušeností, zatím jsem s ní toho moc nenajezdil, asi 3000 km za konec léta. Spotřeba, u K400 dost kritizovaná, já jezdím do 5L/100km, ale motorku mám pro radost, takže spotřebu neřeším a vozím se , tak 90% je jízda ve dvou (120kg dohromady). Za tu doby byly i nějaké závady: prasklá brzdová žárovka a senzor páčky zadní brzdy, toť vše . Co mě na motorce asi nejvíc vadí, motorka má nádrž na 12 litrů, a ještě se mi nepovedlo natankovat víc jak 9 litrů, ale přiznám se, že do prázdna jsem ji nikdy nevyjel. Ale tankuji když je ručička na nule.

Takže post pro krásnou Malaguti Madison K 400

Fotka z léta:

Jen s jednou "vadou" se trochu trápím, při rozjezdu jde vrzání od variátoru, dělá to zhruba od 5 do 30 km/h, při lehkém i prudkém rozjezdu, myslím si, že to dělají řemenice variátoru, když jsem to měl rozebrané, promazal jsem čep, po kterém variátor jezdí, první tak 50 rozjezdů bylo bez vrzání a pak to zase začlo, takže... jak se to maže? čím se to maže? Dával jsem tam grafitovou vazelínu (jediný co jsem měl doma). Jinak se skůtr chová úplně normálně, rozjíždí se plynule, necuká. Jen ten zvuk. Řemenice nejsou vydřené, válečky nemají plošky.

Nádrž na 12 litrů je utopie. Nádrž je devítilitrová, takže ji vyjíždíš "do sucha". Jo a na fotce jim to sluší oběma

Vážně? Vždy když jsem tankoval, tak jsem myslel, že mám ještě 80 km rezervu , tak nic, schválně v létě hodím do kufru kanystr a zkusím vyjet nádrž do 0, uvidím kolik se tam pak bude vejít.....

Nádrž je fakt na devět litrů. Kanystr na zkoušku je fakt zbytečný.

Mně se začíná cukat když v nádrži chybí asi 8,5l. Těch 12l je nějakej překlep.

9 litrů na žravý 4kilo je celkem málo

To víš, nikdo není dokonalý. V dvěstěpadesátce to je "tak akorát"

myslím že objem nádrže by mohl být 12litrů, ale nádrž je uložená naležato a tankovací otvor není asi v nejvyšším bodě takže nejde naplnit úplně, tahle nějak si to vysvětluji já, taky jsem nikdy víc jak 9 litrů nenatankoval...

No tak to je jasný, kdo chce plnou nádrž, musí Madisona při tankování postavit na zadní Tak nevím jestli soudruzi v Itálii neudělali někde chybu Já budu nádrž považovat za devítilitrovou.........

Tak to vysvětluje proč tankuju každých 200, max. 250 km nj., tak radši koupím 5L kanystr a budu ho vozit v kufru...

btw. Kolik žere 250? a jak to jede? Má někdo možnost srovnat 250 a 400?

Mě 250 žere cca 3,5 l. Prostě do čtyř litrů a max prý jede 120-125 km/h.

Bylo tam víc motorů,ale pokud budeme brát v potaz ten novější,tedy od Piaggia,tak platí co psal Enemy a rozdíl tam sice bude,ale pokud nevyužíváš max rychlosti,tak ti bude dostačovat.
Max. rychlost kolem těch 125 km/h - což znamená na tachometru třeba 140.
Jinak teda koukam že by tam mělo bejt opravdu 12 litrů,tak to zkuste s petkou do sucha a pak uvidíte kolik toho tam natlačíte.