Tak to se tedy klukům Taiwanským docela povedlo... Kupodivu na dovolené jsem potkal ve městě 2x XCT 400 (jeden bílý a druhý šedý).

Tak na tu matku extra bacha. Mne strelila po asi velmi silnom servisakovy. Nie je to u Kymca moc dimenzovane.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

crhy píše:2x XCT 400 (jeden bílý a druhý šedý).

a neboli to K-XCT 300? lebo si použil len blbo zvolenu zkratku pro X-citing

Jo, jo je to moje blbá formulace - zkrácení xcitingu...

Tak to vypadá, že mám problém vyřešený. Po menších peripetiích, kdy byl za původce nejdřív označen senzor ABS, poté zlomená hadice přívodu vzduchu (ani jedno se nepotvrdilo), tak po konzultacích s mechanikem Kymca v Německu bylo konstatováno, že problém je v řídící jednotce motoru. Respektive v jejím software. Že určitá výrobní série má vadu, která způsobuje za určitých specifických podmínek vypínání motoru. Software mi byl přehrán na novější verzi a problém se zatím neprojevil. Vůbec nerozumím tomu, proč Kymco, když o tomto problému zjevně ví, nestáhlo všechny skútry této série do servisů k odstranění této závady. Asi čekají, až se někdo při předjíždění zabije. Musím říct, že moji důvěru ke Kymcu jako značce to úplně odrovnalo. A to ani nemluvím o tom, jaké problémy jsem měl už jenom s tím, aby mi tu závadu vůbec někdo odstranil. Když jsem hledal servis, logicky jsem oslovil ten, který mám nejblíž, tedy SUMOTO v Brně. Po mém popisu závady se mě pouze zeptali, kde jsem skútr koupil. Po zjištění, že u nich to nebylo, se už se mnou vůbec nebavili. Marně jsem vysvětloval, že když jsem ho u nich chtěl koupit, tak mi bylo řečeno že ho nemají a do konce roku ani nebude. Už mi pouze chladně oznámili, že mají práce na 2 měsíce dopředu a na shledanou. Podobnou zkušenost jako já s tímto autorizovaným servisem značky Kymco udělal majitel AK 550i, se kterým jsem se náhodou potkal. Jeho rovnou poslali, ať si jde servisovat skútr tam, kde ho koupil. To by ovšem musel jet z Vyškovska do Prahy, což je poněkud z ruky. Já jsem ještě zkusil CLS Real ve Starém Městě u Uherského Hradiště s podobným výsledkem. Nakonec se mě naštěstí ujal pan Vaverka z Vyškova, který kupodivu vůbec neřešil, kde že jsem skútra kupoval. Po pravdě, po těchto zkušenostech mám chuť skútra obratem prodat. Něco podobného se mi zatím nikdy u žádné značky nestalo.

Tak to je dobrý trapas.
Mínus pre značku.
A lokálni predajcovia tomu ešte nasadia korunu. Treba o tom informovať centrálu, nech predajcom vyčistia žalúdok za takéto praktiky, lebo v konečnom dôsledku škodia samotnej značke.

Takýto sedlácky prístup, nekúpil si to tu, choď tam kde si si to kúpil - oni vôbec netušia, že spokojný zákazník robí reklamu a vracia sa? Síce to u nich nekúpil, ale do budúcna zarobia na servise...

Bobe, gratuluji a vítej v realitě. To není problém jen pro Kymco. V Hondě je to obdobné a u italů ještě horší.

Tak jeden problém je snad vyřešený a hned se objevili dva další. Při dobržďování zadní brzda vydává docela nepříjemné zvuky, něco jakoby skřípe. A aby toho nebylo málo, tak jsem dneska zaregistroval divný klapavý zvuk někde z oblasti motoru. A to jsem chtěl v pondělí vyrazit do Chorvatska. Tak to vypadá, že pojedu asi do pr.... Od nového skútru jsem očekával něco jiného, než že budu pořád řešit nějaké závady.

Brzda bude ok iba platnicky skrypu. Mne to robila predna pri jemnom dobrzdovani pred zastavenim. A to bol zvuk tak desny, ze aj auta odskakovaly pred semaforom.
Nuz ten zvysok ti neporadim. Mozno to chce menej riesit a jazdit pokial ide. Kazdy stroj ma svojich cvrckov.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Já bych tu zadní brzdu taky viděl na nerovnoměrně obroušené destičky, ale zvuk je to opravdu příšerný, raději dobržďuji opatrně přední. Cvrčci jsou jedna věc, ale vyrazit cca 900 km daleko na skútru v ne úplně 100% stavu ve mně nevyvolává úplně dobré pocity. Asi to zkusím přes Balaton a uvidím, co to po nějakých 350 km bude dělat. Snad pro mě nepojede odtahovka.

Bat sa nemusis mozes skusit prebrusit platnicky ale mne pomohla az vymena. Niekedy to inak nejde.

Aj mne sa objavuju zvuky a fakt netusim co to je. Vzdy po servise nieco zmyzne a nieco nove objavy. Ale pre pripad nudze mam poistenie ASA moto.

A tiez mam Kymco

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Tak jsem se právě vrátil z Chorvatska. S kompletní bagáží (zadní kufr + boční brašny + tank vak) a manželkou za zády, tam jednodenní zastávka u Balatonu, zpáteční cesta přes Maďarsko cca 860 km na jeden zátah, převážně po dálnicích, čtyři zastávky od 10 do 20 minut, rychlost po dálnici většinou stabilních 135 km/h (skutečných, ne tachometrových, ten ukazoval 145). Myslím, že slušná prověrka. Všechno bylo v pohodě, jenom už na cestě tam začal někudy unikat olej z motoru. Ne nějak moc, při každé zastávce to byla malinká loužička. Průběžně jsem kontroloval měrku, olej ubýval jenom zvolna, pod spodní rysku jsem se vůbec nedostal. V pondělí s tím jedu do servisu, ať se na to podívají. Takže celkem spokojenost.

Hoši a chápete, že stroj s objemem 400 není stavěn na stabilní 135 kilometrovuo rychlost, ještě ke všemu ve dvou a s bagáží. Já jen, že jestli to tady bude číst mechanik, kterému to přijde do ruky, tak se Ti ohledně záruky tak maximálně vysměje.

To je somarina aj ked by to tocul na maximalnyoch otackach tak to musi vydrzat.

Somarina je hnát 800 kilometrů městskýho skútra po dálnicích.