Já jsem hlavně rád že je to jenom gumou.Pružiny jsem právě zkoušel a moc to nic neřeší.Možná nejměkčí nastavení je nejlepší.Záruku asi na gumu mám jestli se nepletu.Jen se mi nechce jet jen k vůli gumě až na Prosek.Co radíš?

6671 píše:Myslím že jsem konečně přišel na příčinu pohupování skůtru.Zadní kolo hází přesně tak jaký mám pocit z jízdy.Zde je odkaz na video.
https://ulozto.cz/!OoQHCeg1shRP/20170616-094902-mp4 Prosím mrkněte na to co si o tom myslíte.Děkuji za všechny komentáře.

Sent from my iPhone using Tapatalk

O víkendu jsem najel cca 500 km ve dvou.Manželka říkal že super pohodlný.To jsem byl rád.V duchu jsem si říkal,že vyměním zadní kolo a bude klid.
Dnes ráno jsem nastartoval a kontrolka motoru už nezhasla a svítí pořád.Začínám si myslet že to nebyl moc dobrý nákup.Místo abych si užíval radost z nového stroje pořád něco musím řešit a popravdě řečeno to vše trvá už nějak dlouho.

nejaka chyba no, to se spraví
myslím, ze tohle bude jednou žádaný veterán az tomu původní majitelé vychytaji mušky...
(právě jsem doletěl k moři, uzasny zážitek jak jsem i s bagazi kolem Mariazellu honil ty sváteční motorkare.. teď jen věřím ze doletim ve čtvrtek zase do prahy...)

6671...Sleduji tvou "Novýskútrstory" a říkám si, že to snad není možný, to je určitě nějaká karma za špatné činy
Ne vážně, chce to zachovat klid a řešit jednu věc po druhé. Někdy se umí porůznu vysrat pár věcí za sebou a ted nemluvím jen o skútrech, že

Tohle je prostě blbý, člověk si koupí nový stroj s vidinou bezproblémového provozu po několik let a ono ejhle každý týden řeší "novou mouchu". Ještě k tomu je to skůtr za "prémiové peníze". Po tomhle by jsem měl hodně smíšené pocity.
Přeju co nejrychlejší odstranění vad a následný bezproblémový provoz

se svezte a uvidíte
navic servisne relativne jednoduchy a pristupny stroj ktery jede stejne jak tdm nebo starsi gs.. (pravda byli to duchodci jen o par let starsi nez ja.. )

Jeste mam jeden dotaz.Kdyz motorka bezi vydava nekde na leve strane u postraniho stojanky vysokofrekvencni piskavy zvuk.Nevim co to je a jestli to tak ma byt.

se ti mozna podívám, ale prave jsem přiletěl 801 km těsně pred deštěm
mozna o tom nekdy rozvedu pochvalu na jeden malo prodavany ale zajimavy stroj... karavany na okreskach to predjizdi za 3,06 a po dalnici graz linc za nemeckymi motorkari 120-140 za 3,45!!
takze ted to vidim tak, ze jestli to píská tak ... to píská..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tohle je bezkonkurenčně nejveselejší vlákno skútrfora
Nic ve zlým

Jak pro koho

co je tu veselého? Je to všechno pravda!
P.S.:
Ano, koupil jsem to, protože jsem se svezl.. a takhle to dopadlo..
Podle mě to bude opravdu jednou skvělý tip na koupi z druhé ruky, ale nebude jich moc. Protože je to myslím robustně a na servis poměrně jednoduše udělaný stroj, který má akorát dva zásadní nedostatky:
1. není to známá značka (značkám lidi chyby odpouští, a že záručních oprav má yamaha nebo Toyota taky dost)
2. a není to ani úžasně praktické (málo odkládacího prostoru)
3. a taky to teda není ani úžasně levné..

Takže proto se moc neprodávají a lepší v tom podle mě nebude ani AK 550 (zase malé schránky a jedna helma..bohužel, ale nalepit na to nějakou snobskou značku…je to trhák..)

Před dovolenou jsem objednal pulíky. 16 g. Originál je 17, dr. Pulley má být 15 g nebo 16 g, zvolil jsem těžší, motor má síly dost a nebyla to chyba. Krásně se zjemnil chod variátoru, mezi 40 a 90 km/hod se objevilo skoro raketové zrychlení, které předtím nebylo a pravda od 150 tachometr leze zdá se pomaleji než dřív, ale co. Při dálniční rychlosti si motor točí kolem 5 tis., no a ta spotřeba 3,07 to jsem úplně koukal, ale chyba to nebyla, nádrž předtím 3.45 a potom 3,34… To všechno za parádní jízdu, kdy je xciting prakticky jedním z nejrychlejších strojů i na dlouhé trati. Kamiony a karavany přímo polyká a rychlejší auta nebo motorky se většinou dohoní (a skútrem často i předjedou) na prvním druhém kruhovém objezdu nebo semaforu..

No a ty pulíky… to jsem šel takhle s balíčkem okolo garáže… a za asi necelou hodinku tam byly, i s vyčištěnou spojkou.. a stačí na to akorát 8, 23 a 19 a svěrák.. (pro srovnání u x-maxe je potřeba komplet sada bitů včetně skoro hodinářského šroubováku na variátor a laborování s mazáním a zalakováním malých šroubečků). Poněvadž jsem trochu obavu aby se pulíky na dovolené třeba neotočily, vezl jsem původní válečky, ráčnu a 23 na matku variátoru a kurty (variátor se dá na povolení svázat kurtou).
A cesta parádní, všechno fungovalo s rezervou i přes vysoké teploty okolo 35 stupňů nazpátek. Osvědčil se mi prémiový benzín, i když to normálně nekupuju, tady při té zátěži to bylo poznat. Na 100 oktanů to při ubrání plynu hladce reaguje jako elektromotor, na normální benzín to tak poprdlává a někdy střílí do výfuku (hlavně na sjezdu z dálnice) a spotřeba na 95 z nějakého diskontu byla 3,78.. tak na tom asi vážně něco bude...


Ale chtěl jsem hlavně napsat, nejezděte po dálnici A9 Graz – Salzburk, Linz, jak jsou tam ty dva tunely. Motorka nebo auto všichni zaplatí 8,50 + 5 euro, v těch starých tunelech je smog (délka až 8,5 km!!!) a teplota tam vylezla až na 37!!, prostě peklo. Kdyby byl býval čas, tak cesta přes Mariazell je nádhera.., ale nebyl bohužel čas.

Jo veselý vlákno…?? prostě exciting!!

Hezky jsi to napsal, jen doplnim, ze prodeje rostou, reklamaci (opravnenych) je dle meho standardni mnozstvi, evidujeme tusim tri na dvou strojich dohromady, coz je na 8 prodanych normal.
Co se pozitku z jizdy tyce a vyuziti efektu Dr.Pulley valecku si myslim je maximalni.
Samotnemu mi valecky ubrali 2s! Z 0 na 80 km/h a dle tacho to jelo 182 km/h spotreba s vyfukem a timto stylem jizdy 3,6-5,2...v Praze samozrejme vic

Jinak jak jsi psal, reklamaci u "premiovych" znacek je hromada, ale majitele se podle me o nich stydi mluvit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tá posledná veta je nejaký mokrý sen predajcu neprémiovej značky? Toto je naozaj zábavné vlákno .