Ja ich tam mám už tuším 30 000km a stále vypadajú ako nové

HANZTD píše:ja když viděl ty svoje PULLEYE na SR\/ po těch 21002km při servisu , tak sem valil oči , ale to bylo očekávatelný

maxi-skutry-f5/aprilia-maxi-srv-850-t6663-135.html#p341432

=====
No jo - ten stroj má poněkud jiný výkon než běžné skútry. 1 - Jak dlouho ti vydržely tovární válečky ? 2 - máš filtr na vstupu chladicího vzduchu do variátoru (nebo to saje to prach, který já vidím na svém zadním kole ) 3 - zda jezdíš brzda- plyn 4 - jak vyleštěné jsou pracovní plochy variátoru (viz instalační instrukce )

Mně tovární válečky vydrželi asi těch 15-20 bez zjevných vad

JardaB

to je na mě ano je to poněkud jinde ty koně 80hp 82nm a ty PULLEYE jsou originální díl vkládanej fabrikou .
takže vidíš stav po 21002km , molitan na vstupu průvanu , jezdim jako člověk takže v poklidu - dojíždim a brzdí mi velice ůčelně \/ 90° s občasnym střeleckym projevem z AKRAPA , nicméně někdy "se svezu" , variator jako zrcadlo bez žádný zalisovaný prachový špíny

Aha, tak válečky by to nevydrželi už vůbec, tak proto slidery z fabriky ! To co jsi nafotil je tragické, kontrola variátoru a řemene je předepsaná po kolika km, kdež je to ve 20 tis. už 2x mrtvé ? U mně kontrola každých 5 tisíc a třeba ten řemen, o které se říká že 20 tis. vydrží, budu měnit po deseti

hele ja to bral při 154000km z APRILIE Brno , kde proběhla od majitele kontrolní prohlídka , na vari nikdo nekoukal , což chápu , je to na 2 -3 dny servisních ukonů , ja měl v plánu od začátku pravidelnej servis dle rozpisu na 20000km a tam sem nechal udělat vše SAKUM PRDUM
nikomu nic nevyčítám se vším sem byl od majitele a souběžně APRILIE Brno obeznámen , a po mojim usilovnym dlouhodobym schánění a natrefení na tenhle kus s jasnym rodokmenem ČR a 1 majitelem 62let NEBYLO CO ŘEŠIT někdy je pidi ustupek , velký vítězství

FAKT NIKOMU NIC NEMAM ZA ZLÍ o všem se vědělo

Hledal jsem v manuálu a servisní příručce pokyny k řemenu: výměna každých 20 tis. km a při opotřebení (asi myslí trhliny zevnitř, případně čouhající výztuž) *** ale nenašel jsem nic k limitní šířce. U nového je šířka 25.2mm (Malosi) - jiný výrobce má š=24,8

Umí někdo lépe hledat ?

Má někdo v tématu Givi D6107ST ? Pokud ano, odkud je ?

...

Neptám se na cenu ... https://www.ebay.de/p/4017008783
Ale chci se za to cvičně posadit

Mám druhé kymco 350, první jsem prodal a chtěl něco rychlejsího což uplně nevyšlo . No koupil jsem letos zase. Na prvním jsem měl cestovní plexi puig. Kdo jezdí s tím orig. malým plexi je blázen. To se fakt nedá. Ale k tomu puig kvalita teda na tu cenu no plexi bylo křivé na těch uších to byl centimerový rozdíl, ale oproti origu jsi při jízdě v jiném světě.
Ted jsem na to druhé Kymco koupil Fabbri https://www.proskutry.cz/p/plexi-fabbri ... 25-350-17/
Kvalita super , jen jsem ho musel o 12 cm (mám 180 cm) zkrátit bylo až nad hlavu a když prší tak přes to není vidět. Chce si to upravit velikost podle sebe.

Zdravim,mám downtowna 350i -abs -2018.Chci se zeptat ohledně oleje. Co tam konkretně dávate.Vím, že tam patří 5W50..potřeboval bych nějaky konkretní typ od těch co si to mění sami.Stal jsem se majitelem a rad bych si to udělal sám. Děkuji za odpovědi.

olej dávám tento
https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/big/255249_olej-motul-4t-7100-10w40-1l.jpg?5fd07912

jinkak asi nejlepší se přidat na FB do skupiny Kymco club CZ
https://www.facebook.com/groups/1997032367235723
vedou to tam servisáci z Kymco Praha ty ti poradí se vším. Tady už to moc nežije.

ayma píše:Zdravim,mám downtowna 350i -abs -2018.Chci se zeptat ohledně oleje. Co tam konkrétně dávate. Vím, že tam patří 5W50..potřeboval bych nějaky konkretní typ od těch co si to mění sami.Stal jsem se majitelem a rad bych si to udělal sám. Děkuji za odpovědi.

=============
Zas poloviční informace ... viskozitu jsi sice napsal 5W-50, ale na výkonnostní specifikaci jsi zapomněl ...je to API SJ a vyšší ... na to POZOR !!! S API SG to zadřeš. Nic jinýho nevymýšlej a dej tam jakýkoli !! olej co splňuje nebo překračuje specifikaci. Na to rady opravdu nepotřebuješ ... na značce nezáleží ... ostatně OEM oleje se méně padělají .

Ten Motul je částečně esterový API SL/SN je je proto drahý (minimálně o 50% ) .... můj názor je, že při výměnách po 5 tis. km není taková cena nezbytná.
Nyní tam leju Valvoline VR1™ Racing 5W-50, 4L s cenou od 700,- ... úspora není nijak zázračná, ale preferuji zboží s dobrým poměrem cena/výkon. Dokud se vyráběl , preferoval jsem německý OEM Mannol Stahlsynt Ultra 5W-50 API SN

jo dík,ja zapoměl že tam je uvedeno SJ.A převodový davate jakej v manualu je SAE 90 ale je víc druhů.co se vam osvědčilo.?

Ty jsi jak kolovrátek - furt dokola, promiň, ale jak má uživatel bez tribologické laboratoře posoudit olej - který se osvědčí ????

Každej ti bude chválit to co si koupil sám a to není žádná rada ... platí předchozí odpověď. Je to stejný jak u motorového oleje. Osvědčí se ten který koupíš a splňuje předepsané parametry ! Nejsou v tom žádná kouzla ani magie.