škody vysoké.. no ona celá ta spojka s řemenicemi stojí cca 310 €... kdyby to byl "jen" řemen je to levnější.. Každopádně, Jardo, hlavně ať se přijde na příčinu, ať to není moc drahý a ať nejsou problémy se servisem. Ono popravdě, jak jsi psal, že servis má teorii o "oslabené" kontrastní pružině tak to je blbost. Na x-maxu jsem měnil pružinu ve 30 tis. a bylo stejně jen preventivně a zbytečně... spíš mě to vede k úvaze, jestli náhodou pravou příčinou není špatná montáž.. a jestli to dělali v tomhle servisu...tak se chtějí krýt... ale i když ono stejně by se to nedalo dokázat atd. atd. Možná jsem Ti nasadil brouka, ale to Ty zvládneš, zkušeností máš dost víc než já! Opravdu ale ani měkká kontrastka nemůže nikdy rozstřelit spojku. A jestli se po události kolo točilo bez většího odporu, tak ani to tření, které trvalo chviličko to nemůže takovéhle vyhřátí kovu vysvětlit. Podle mě.
Hodně štěstí!!

josuk píše:Deska spojky se ale taky netoci.. společně s kolem se točí jen zvon a hřídel.. která prochází skrz spojku..

To jo, ale polořemenice stály ...

jo..teď koukám, ty máš vyhoblovanou tu středovou díru tý spojkový desky dokulata... takže kolo se nezablokovalo, protože zvon vzápětí utrhnul celou desku spojky z osy.. aha.. tak to mohlo tavit... tím spíš přichází v úvahu jen špatná montáž..

Spojka po krátkém zablokování vypne ... možná to úplně dokulata není

To si právě myslím že nevypla..točila se spolu se zvonem až do zastavení skutra..

Hele,ja nechci dělat chytrého, ale chybu montáže ti nikdo dobrovolně nepřizná. A zase si nemyslím, že by tam zrovna Kymco u tohoto modelu mělo nějakou konstrukční chybu.Takže buď rád, že to dopadlo jak to dapadlo, bo zdravì ti nikdo nevrátí.A proto motorka bo má co? Má retěz.

No právě a o ten je nutné co? No přece pečovat...
Zlatej skůtr...

Péče o řetěz není Víťo nic složitého. Když jsem vybíral motorku, tak jsem nejprve chtěl nějakou s kardanem, právě kvůli údržbě řetězu. Pak jsem zjistil, že ani kardan není nesmrtelný a jeho opravy jsou dost finančně náročné. Takže mám motorku s řetězem. Mazání cca po 500 km (když to dřív neprojde vodou), čištění po třech mazáních. Na čištění používám myčku řetězů Kettenmax se kterou je to otázka 10 minut, spolu s čistícím prostředkem S100 (prodávají u Louise). Na mazání opět S100. Výměna řetězu pak vyjde přibližně na stejné peníze jako výměna řemenu. Takže není se čeho bát...

Já vím Tome, ale řetěz mi stačí na kole a na Korádu.

Ahoj, předpokládám, že je to dávno opravené. Našla se přesná příčina? Pokud to skončilo jen dohady co to mohlo zpúsobit tak bych se na tom asi bál jezdit.

Řemen a spojka je po opravě, ale v čistém oleji v motoru byl kovový oděr. Po ohřátí se motor přidírá, celé to bude finančně komplikovanější... budu referovat.

Takže to celé asi prtoběhlo opačně: zadřel se motor, kolo se s ním snažilo točit a odnesla to spojka řemen a variátor.

Tak to Jardo, držím palce. Kdybys něco potřeboval, ozvi se.

scarabeo: to si myslím, že ne. Kdyby byla spojka v pořádku smontovaná, tak to musí přetrhnout řemen anebo by prokluzoval.. Když se motor s na drc zastaví, tak to asi může něco poškodit no..??

Když se motor zastaví na drc tak to odnese max motor ale rozhodně ne spojka a další. Na majdě se mi zalomil ventil při 100km/h a ani náznak nějakého vedy spojky nebo řemene jen klika byla do vrtule...

Každopádně Jardo držím palec ať to máš brzo pokupě

Nazdar páni,dlhšie som tu nebol. Jardo držím palce,nech je motor v poriadku.Všimol som si na fotkách,že spojka,remenica a pružina sú vyžíhané, ale matka spojky je ako nová.Len z jednej strany je od stredu trochu chytená.Podľa mňa,keď sa to celé žíhalo matka už pri tom moc nebola.To je príčina,ako ste to už písali.Ten kovový oder v oleji s tým nemusí súvisieť.