Olej Xmax po 5000, oil filter a servis jednou za 10000.

Aprilia SR MAX 300 (cize aj ine skutre s motorom Piaggio Quasar 300ie) ma vymenu oleja kazdych 10.000 km, remen 15.000 km a ventily 20.000 km. Ak aj je nieco medzi tym, tak su to len prkotiny, kontroly atd.

SR MAX 125 to má stejně

No, ten xmax to ma az od modelu 2014 a pojmem "servisni interval" rozumim navstevu servisu, ne zavaznost ukonu...navic tu resime neco, co jeste ani neni dane, protoze prodej nebyl zahajen, takze jsou to stejne jen domele spekulace, muze to byt vsechno uplne jinak...jistou informaci bude max to, ze prvni servis bude v 1000 km...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Za servis, ktory si viem robit sam nebudem platit premrstene ceny. Ale chapem, kvoli zaruke to niekto riesi, ja nie. A po zaruke su dolezite len potrebne intervaly, nie "administrativne" kvoli peciatke v serviske Ale ak ma skuter kratke intervaly na olej ci ventily, nezmenia sa ani po zaruke.

Přesně tak, rozumná řeč, taky si od začátku dělám servis sám a na jejich "jakoby" prohlídky kakám. Dokážu servisovat a pečovat o to lépe, než Franta po učňáku s ofiko štemplem.

Vsak k tomu te nikdo nenuti, ani nemuze...


Sent from my iPhone using Tapatalk

No, jenomže oni si mnozí lidé chybně myslí, že záruka padá, když předepsaná výměna oleje a filtru a ostatní není provedena servisem. Pokud by to tak mělo být, muselo by to být uvedeno ve smlouvě mezi kupujícím a prodávajícím.

Zpravidla to je v sekci "zarucni podminky" nebo necem podobnem, "problem" je, ze sam si to udelat nemuzes, protoze v takovem pripade nejsi schopen dokazat dodrzeni "standardu" pro zachovani zaruky, tedy bez zakoupeni "licence k nim" pochopitelne, coz se jaksi pro servis jednoho stroje pochopitelne hrube nevyplati.


Sent from my iPhone using Tapatalk

"Na každé spotřební zboží je ze zákona záruka 24 měsíců a smluvní omezení záruky je zakázané. Trvání zákonné ani smluvní záruky nesmí prodejce podmiňovat návštěvami autorizovaných servisů a užíváním pouze originálních dílů. Spotřebitel tedy při dodržení předepsaných prohlídek v libovolném servisu, při použití originálních či srovnatelných dílů a dodržení stanovených odborných postupů o záruku (a to ani o tu prodlouženou - smluvní) nepřijde ani tehdy, když motorové vozidlo svěří do rukou nezávislého servisu.

Zákonný podklad:

§ 1814 písm. a), § 2174 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, § 13 a § 24 odst. 7 písm. k) zákona č. 634/1992 Sb., o ochraně spotřebitele, čl. 5 nařízení Komise (EU) č. 461/2010 o použití čl. 101 odst. 3 Smlouvy o fungování Evropské unie na kategorie vertikálních dohod a jednání ve vzájemné shodě v odvětví motorových vozidel."

Takže jednoznačně nemusí majitel chodit do autorizovaného servisu (je ale jasné, že každý si dobře rozmyslí, kam s tím půjde, protože občas se za servis vydávají i týpci, kteří jsou schopni jít na opravu se dvěma nástrčkovými klíči a kladivem po dědovi, takže jen známý a solidní servis, o kterém ví, jak to v něm chodí), lze zajít do kteréhokoliv, který dodrží požadované postupy a použije vhodné díly. Pokud si to kdokoliv udělá sám (a není majitel servisu, takže by mohl vše doložit se všemi podklady a výkazy provedených prací a doklady o použitých dílech plus má na tuto činnost glejt), případnou reklamaci mu prodejce/výrobce s velkou pravděpodobností neuzná, neboť sice může prokázat původ použitých dílů, ale už ne postupy, kterými práci provedl.

Presne!


Sent from my iPhone using Tapatalk

PBM2 to napsal asi správně. Myšlenka
"JÁ si to budu šmrdlat v garáži sám
a VY mi dáte záruku, že jsem přitom něco nepos*al"
je opravdu poněkud scestná

(Jistěže si olej leckdo vymění stejně rychle a levněji jak servisák s razítkem, servisní knihou a účetnictvím. Ale záruka je prostě něco za něco, a je třeba prokázat dodržení lhůt, náplní a postupů, tečka.)

Ja si robim servis sam s vedomim, ze na zaruku narok nemam. Je to riziko, ktore som ochotny vedome podstupit. Ale zaroven s vedomim, ze moj skuter dostava najlepsi mozny servis. Po zarucnej dobe je to aj tak jedno kto kde servisuje a kazdy je na tom rovnako.

Tato debata vznikla po otazke Bratka na servisne intervaly, kedze ako turista najazdi toho dost a je pre neho dolezite aby neboli prilis kratke a nemusel teda napr. ventily kontrolovat kazdych 4.000 km, ci uz sam, alebo navstevou servisu. Otazka nebola na zarucne podmienky.

Tak já myslim, že podonbná obava je na místě maximálně u čínských skútrů...Každý "vyspělý" skútr má "velký" servis cca á 15tkm.

Dreamer-souhlas s tím, že po záruce si věci, pokud je dotyčný trochu šikovný, udělá sám. Jde spíš o to, aby, když už je ta záruka, kterou, co bychom si namlouvali, výrobce/prodejce taky zohlední v ceně produktu, jsme při jakékoliv závadě nebo vadě materiálu nemuseli hradit ze svého. Ono to sice u kvalitnějších značek není tak aktuální, ale pokud se už něco vyskytne, tak je to celkem velky ranec peněz. A to mám na mysli takové závady a poruchy, které se projeví právě jen díky tomu, že je to něco z výroby a ne něco, co přijde prostě jen díky opotřebení a stáří. Je právem každého, jak využije nebo ne možnosti záruky. Takže všechny klady i zápory domácího servisováni stroje, který je ještě v záruce, jdou na triko majitele. Snad se ti vyhnou sice zřídkavé, ale občas se vyskytující, závady v tomto záručním období.