Kymco Downtown 350i

Garrett.Autoškola se dá udělat i na skůtru,je to s omezením na automatické ovládání.To samé platí i aut.Někteří lidé nemohou řadit
ze zdravotních důvodů,anebo jsou málo zruční.Pro mně platí obojí.Žil jsem proto v domnění,že vždy budu mít pouze obsah 125.
Od tohoto roku došlo k úpravě podmínek pro získání řidičského průkazu.Jedna z nich říká,že žák nebude stále jezdit na motocyklu
s dvojím řízením s učitelem,ale musí také něco odjezdit sám(učitel jede za ním na moto,nebo v autě).Došlo mně,že je to šance i pro mě.
Kontaktoval jsem majitele autoškoly,ten vše pozjišťoval,s tím,že tomu legislativně nic nebrání.Samozřejně,že žádná autoškola
skůtr s větším obsahem nemá.Takže jsem ho musel pořídit,zaevidovat jako výcvikové vozidlo autoškoly(1000,-kč) a šlo se na to.
Někoho to pobaví,ale někoho možná inspiruje k cestě za větším obsahem.Podotýkám,že je mi 57 let,jsem invalida na obě nohy.
Takže,kdo o něčem takovém uvažuje,ať potlačí obavy a s chutí do toho.Zdraví Petr 5.

Tak to je zaujimave. U nas som nenasiel autoskolu (mame ich tu ale zo 10) kde by som si mohol spravit vodicak na skutrovi Presiel som len tie vacsie autoskoly no nikde nemali skuter vo svojom parku. Tak mi chlapik hovori...jazdis na Bcko? Chces jazdit na silnejsej? Tak pomeho hen do garaze po velku masinu :-D A bolo vymalovane.

Nazdar. Najde sa niekto so skusenostami s downtown 350? Rozhodujem sa medzi tymto downtownom 350 a burgmanom 650. Oba nove jedine. Minuly tyzden som bol oba pozriet v predajni, posed som vyskusal, jazdit sa ale nedalo. Ked to je v predajni bez naplni tak jedine sadnut a pozriet kufor , ked to budem chciet nastartovat tak jedine ked vyplatim plnu sumu viem ze burgac je cestovatel a kymco skor mestky, ja jazdim aj mesto aj mimo mesto. Minus burgaca je cena 9500 euro a vaha. Docela da zabrat dat ho na velky stojan. A to mam cez 100kg teda nie ziadny 50kg chlapec. Som si to skusal v predajni. Posed bol lepsi na burgmane logicky ale aj na downe sa sedelo dobre. Oba maju svoje pro, a proti.Burgman 650 je lod , len stale neviem ci tych 4000 euro naviac dat :/ Myslel som ze navsteva predajne a ked fyzicky uvidim skutre tak sa rozhodnem ale mam pocit ze to je este horsie. Je tu niekto kto ma 350 ku downa a vie to vykonovo porovnat s downom 300? Pisu ze vykonovo je citelne lepsi aj ked papierovo iba snad o pol kona iba silnejsi. 300 downa som mal a viem ako ide preto by sa hodilo porovnanie. Dik

-- 24. 10. 2016 19:21 --

Inak z downtowna 350 som bol prekvapeny. Na zivo vyzeral lepsie nez na foto a videach. Skusal som davat k nemu kufor givi v47 a pekne tam pasoval. Tak akurat. Neni az taky maly ten down 350 ako sa zda na fotkach.

Zkus napsat SZ uživateli "samíc". Ten na Downtownu 350 najezdil za rok asi 25 tis. km, takže by ti teoreticky mohl zodpovědět tvé dotazy ohledně tohoto skútru. Sehnat někoho kdo něco najezdil na obou zmiňovaných skútrech bude asi horší...

Hochu, hochu ... ještě chvilku přemýšlej. Vždyť jsou to zcela odlišné stroje:
- Burgman 600 je "jen na dlouhé štreky", velmi pohodlný - asi trochu nemotora ve městě,
- Downtown je sportovnější a tvrdší , ale cestování není vyloučeno, pod sedlem hafo místa, výborné plexi krytí jezdce, dozadu Givi maxia, na zadní sedadlo stan spacák, karimatku, ...

Nebylo by lepší něco malého jednoduchého do města (Kymco Agility 125) a k tomu Burgmana ?

Hochu, hochu ... ještě chvilku přemýšlej ...

Tak dvoch teda nie ja som mal aj burgmana 400 k9 a aj downtowna 300 tak viem aky je medzi nimi rozdiel. V podstate s oboma sa dalo ist mesto aj mimo mesto. Ja teda v meste nemal problem behat s burgmanom 400 a velkostou su su si s 650 podobne. Kedze bocny stojan vobec nepouzivam (skusenost ked mi z neho spadol kymco grand dink 250 na elektricke spetne ktore stalo peknu palku euro nove) tak pre mna minus davanie na hlavny stojan je trosku obtiaznejsie a tych 40- 50kg naviac oproti 400 ke burgmanovi som teda citil. Keby bolo mozne zviest sa na novom downtowne 350 by rozhodlo. Vykonovo bg650 je super a otacky motora su vdaka prevodovke o kus nizsie ako na downtowne co je super. Ja by som siel do toho downtowna 350 ,manzelka zase ze na tom burgmanovi vyzeram lepsie ze to je proste iny level, a hlavne to ze ked kupim burgmana 650 nebudem za rok dva uvazovat o novom lebo lepsie nie je, kdezto u 350 downe hrozi za rok ze budem zas pozerat nieco ine.

Jo, 280 a 220 kg ... to je jako nic, že ? Prostě si vyjasni, na co to chceš ... ty mašinky jsou nesrovnatelné ... musíš si poradit sám.

Já bych určitě vyloučil DT350 v porovnávání s BG650 - spíš bych se zaměřil na Xct 400, pokud teda chceš srovnávat s Kymco...nebo bych počkal na AK550, to bude vůbec nejsrovnatelnější stroj od Kymco k Burgmanovi 650 nebo Yamaze T-Max...

preesne tak...vždyt B650 stojí jako dva DT....

V konečnym důsledku o cenu vůbec nejde...

K burgmanovi 650 je od kymca skor myroad700 k porovnaniu co do velkosti to do motoru.
Ak550 bude ako t max. Chcel som na neho najprv pockat, ale bohuzial u nas to vyzera na dlhe cakanie. Asi rok 2018.
Xciting 400 som mal vedla downa 350 a zdal sa mi dokonca mensi este. Hlavne uzsi.A ten kufrik pod ritu,,, Akurat troska silnejsi ale zas pristrojovka sa mi nelubi. Digitalny tacho tiez moc nemusim.

Ale uz som sa rozhodol na 99% pre downtown 350. V piatok hadam pojdem pre neho. Je teraz akcia zimna cena a zlava je dost dobra. Hmotnost 650ky a cena nakoniec rozhodli. Pokukoval som po piaggio x10 500 ale po par diskusiach ked skuter niekomu od novoty po 20000km presiel snad uz 3-4 nutenymy opravami nie je dobre. A velmi plytky kufor, s vacsou spotrebou a pomerne nic moc vykonom, som piaggio zavrhol.

-- 26. 10. 2016 15:03 --

A ako pisal mohy 125 za dva downy350 mam jeden burgman. Jedneho downa takto usetrim ) , ostane potom na tu ak550. Pockame na prve testy a uvidime , ale myslim ze to bude velmi podareny maxik, to najlepsie od kymca co doteraz vyrobil.

Aku mas cenovku na DT350? Inak ak by si si chcel pockat na AK550, vedel by som ti ho predat aj na SK cca Mar/Apr 2017.

btw a co ten x-town 300 jak ma byt listopadu? bude?

Má být...

denoo: Dovolím si doplnit pár informací o Tvé úvaze New Downtown 350 vs. Piaggio X10. TADY je krátký test Downtowna z pořadu Autosalon. Testér Sršeň tam zmiňuje velmi tvrdý podvozek, který jezdci "do řiti" posílá velké množství negativních informací od vozovky (cca 6. minuta). Druhá věc, Sršeň není vyloženě dlouhán. Nevím, kolik měříš Ty, ale všimni si, že pokud má nohy položené na horizontálních nášlapech, tak už má kolena celkem vysoko a pokud je dá na ty zešikmené vpředu, má už kolena sakra blízko řídítek a moc daleko se takhle jet nedá (sám jsem to zkoušel). A mezi těmito dvěma polohami už nic dalšího není.
Tři sezony jsem teď jezdil X10 350 (ty zmiňuješ 500 ccm) - ta 350ka má vyšší výkon i krouťák oproti Downu 350 a troufám si tvrdit, že i o něco nižší spotřebu. Sám jsem měl před tím Downtown, byť ve 125 a mohu říct, že podvozek byl opravdu tvrdší a ve srovnání s X10 to bylo o dost. Navíc X10 350 má podsedlový prostor hlubší než 500, omezená specifickým odpružením. Na 350ce jsem za celých cca 30t km neměl sebemenší technický problém. A nakonec, nohy si tam (při mých 185cm) mohu ukládat dle libosti kolmo dolů, natáhnout až dopředu před sebe nebo do jakékoliv polohy mezi tím. A věř, že když jsme jeli celý den přes Rakousko 550 km, tak už je ten rozdíl v pohodlí a komfortu sakra znát.
Abych to shrnul, X10 350 je silnější, přinejmenším stejně úsporná, s větším prostorem pod sedlem, s výtečnými jízdními vlastnostmi a nesrovnatelně větším pohodlím na cestách. Ale oficiální ceny jsou vyšší a taky je tu faktor "Ital". S cenami lze u prodejce takřka vždy něco dělat, ale pokud někdo Italovi v hloubi duše nevěří, s tím asi nic dělat nelze
Přeji hodně štěstí při výběru