Kymco Downtown 300i - zkušenosti

Já se ale na ty prodejce nezlobím. Jen mě to prostě dokáže odradit od koupě. Nemám rád zajíce v pytli - a ruku na srdce, novinářské megadebilní recenze se zasvěcenými kecy typu "ukázkově plochý průbeh točivého momentu s jasně zřetelným maximem v 6000 otáčkách", nebo "ostré brzdy s jedovatým nástupem a příkladným dávkováním" mě osobně tak nějak nedokážou zprostředkovat pocity, který se dostaví když si člověk na konkrétní věc osobně sedne...

Háček je PRO MĚ důležitej. Pro mě je skůtr "pracovní" záležitost. V létě ho prostě občas používám místo auta. Příkladně dva měsíce zpátky jsem nakupoval v Tescu, víkendovej nákup, takže plnej podsedák i kufr vzadu. A volala mi žena, že naše malá milostivá dcera chce meloun...

Nevím, jak jinak milýho melouna bezpečně dovézt domů, než v igelitce pověšený na háčku. Nebude háček - nebude meloun. Prostě u skůtra tahle století stará hovadina jednoduchým, elegantním a nejlevnějším možným způsobem zdvojnásobuje zavazadlový prostor.

Prostě můj skůtr snů by bylo tříkilo esháčko s háčkem, se sedadlem (a podesdadlem) z forzy a turistickým plexi

tak to hodne stesti takovy sen splnit

Keď si taký rodinný nákupčí (čo ja tiež) tak ti môžem poradiť že na “háček” sa vyser, ten je tak vhodný na kabelku pre pipinu. Neviem si predstaviť že by sa mi niečo pred nohami kymácalo (3kg melón).Že to može byť nepríjemné a zároveň nebezpečné snaď ani netreba písať.A o jazdných vlastnostiach ani nehovorím. Veškerý “náklad”sa musí umiestňovať len vzadu a ťažké veci ideálne na sedadlo spolujazdca pod pavúka a stiahnuť gurtňami. Ja som sa na skútru toho už niečo toho navláčil

Na prístrojovke riešim v prvom rade praktičnosť a funkcie ktoré sú tam k dispozícii na prvý pohlad alebo po prekliknutí. Dizajn a zafarbenie až v druhom rade.

Tak rovná podlaha samozřejmě je skvělá na převážení spousty věcí, na svém SH300i jsem na ní toho taky spoustu odvozil, bohužel je vykoupená zase malým pod sedlovým prostorem, což je zase velké mínus a na SH vypadá kufr 46 litrů a více už dost blbě, takže nakonec jsem nyní místo SH koupil Forzu a ta toho umí odvézt docela hodně a jak píše forester, co nevejde dovnitř jde pod gumicuky na zadní sedadlo a ještě jsem si pořídil i tašku do tunelu .

nebo mp3.. ta mela funkcni hacek i velky kufr ale jo, odvozil jsem toho na skutru na stavbu docela dost... vcetne plotu, pletiva apod. to bylo asi nejhorsi, kdyz to trcelo metr na kazdou stranu

Jj zkušební jízdy je strašně důležité.. když jsem na nějaké akci dostal Xciting a ujel asi 10 km, hned jsem ho chtěl, kvůli akceleraci, kvůli brzdám, kvůli pohodlí, kvůli tomu jak se snadno dává na hlavní stojan.. a to všechno přesto, že má místo jen na jednu helmu. Stojící v salónu by ten stroj těžko zaujal.

forester píše:.. že by sa mi niečo pred nohami kymácalo (3kg melón).

Naopak, háček na tašku nebo na obě helmy vedle sedla se hodí, výrobce to skoro nic nestojí, použitelné to je. Myslím, že věci mezi nohama může mít řidič pod kontrolou, i když jsou větší..

Forester - taky jsi mě nepochopil, já nepíšu o tom, co se líbí ostatním, nebo co oni považují u své motorky za důležité. Já si překvapivě pořizuju věci a vozidla podle toho, co se líbí přímo mě. Prostě chci příjemně podsvícené budíky (absolutně mě fakt nezajímá spotřeba, nebo napětí baterie) a chci mít mezi nohama háček

Píšeš, že už jsi na skůtrech něco najezdil - já si taky trochu neskromně nemyslím, že jsem až tak úplnej skůtrovej začátečník. Napřed jsem měl od šestnácti let prase (pro ty mladší - Čezeta 501), který mě stálo litr rumu a oficiálně bylo psaný pořád na prvního majitele, přičemž já byl odhadem tak desátej. Pak jsem si - když už jsem měl řidičák - pořídil Tatrana, kterej mi proti těžkopádnýmu praseti připadal jako ze star treku. S tím jsem dojel až nahoru k Baltu. Pak jsem měl osmdesátku Hondu Lead, potom nějakou stopětadvácu z Itálie, co ani nevím jak se to jmenovala, tuším Rizzato

Naposled jsem si i s vědomím, že se v očích všech okolo stanu loserem, pořídil od Auto Kelly Maxon Matador 125, protože mě tehdá v akci vyšel na nějakých 19 tisíc (bez DPH), což byla cena průměrného horského kola - přičemž překvapivě dodnes i po dvaceti tisíci kilometrů spolehlivě funguje bez jakékoliv opravy, se spotřebou pod tři litry.

Jenže prostě 125 je slabá - hlavně v tom, že brzdíte ostatní (nebo aspoň oni si myslí že je brzdíte) a díky tomu pak vznikají vyloženě rizikové situace, když se vás snaží předjet i v místě, kde je to nejmíň vhodné.

No a protože je mi mezi čtyřma a pěti dekádama, přišla na mě krize středního věku a tak jsem ji chtěl vyléčit novou Forzou. A jak jsem psal, nakonec jsem úplně náhodou koupil deset let starej DT - a prozatím to na tu krizi taky funguje, takže OK

-- 24 zář 2021, 11:18 --

Forester : Meloun byl jenom příklad. Vozím většinou jiné důležité věci. Tohle bys dal na Forze kam ?

toto bych dal do kufru...

LeDocteur: pekný login,ja ťa chápem, ale nečítaš pozorne. Píšem že som sa na skútroch už niečo navláčil ale aj najazdil je správne
S tou krízou stredného veku úplný súhlas. Ja som si robil velké A po druhej puberte keď som mal 51r.v r.2010, do vtedy som ani nedýchal že na nejaké moto vôbec niekdy sadnem A dokonca som k nim mal velký odpor. Syn ich mal tuším 6 a my z manželkou sme sa vždy modlili aby prišiel z výjazdu vždy zdravý domov. A to chodil do Brna na autodrom jazdiť a aj 1. sviatok vianočný zahlásil idem zjazdiť Babu(motorkársky kopec kúsok za Pezinkom).Dnes presedlal na auto a ja držím štafetu
No ale za tých vyśe 11 rokov mám už najazdených vyše 200000km tak ma to draplo.

Tie vody som nevláčil z prvej sámošky ale z Břeclavy. Kufor podsedadlový plný a zadný detto. Neviem ktorý háček by toto uniesol

"Neviem si predstaviť že by sa mi niečo pred nohami kymácalo (3kg melón).Že to može byť nepríjemné a zároveň nebezpečné snaď ani netreba písať" - no upřímně, nic ve zlém, ale s tímhle tvým cargem jsi byl myslím mnohem nebezpečnější, než já s malým křehkým melounem

Kolik má Forza povolenou zátěž kufru - 5 kilo ?

Ale zase na druhou stranu, na každé flaši dvě koruny úspora - při takovém množství se na novou Forzu našetří za chvilku

Jinak ale palec nahoru, tomu říkám přepravní kapacita !

Jj, úložný prostor má Honda skvěle vychytaný, včetně osvětlení. Také jsem nevěřil, co všechno se tam vejde. Když jsem u Alberta přijel s vozíkem ke svému skůtru a začal jsem nakládat, tak nějakej penzista na mě koukal z vedlejšího vozidla. Za chvíli byl venku, začal šmajdat kolem mě a nevěřícně kroutil hlavou. Pak jsem otevřel zadní kufr a dědek začal sakrovat, že tolik se mu toho nevejde ani do toho jeho auta. Měl CityGo.

Já myslím, že Forza osvětlení v kufru nemá (což teda zrovna není věc, kterou považuju za nutnou) ne ?

Tak srandičky ti idú skvele Tu Poděbradku a špecialne Prolinie pije moja manželka, tak čo by pre ňu človek nespravil. A na Slovensku nie je k dostaniu nikde. A akcia na ňu bola to je jasan Ja som mal výlet a žena nápoje na mesiac

Já jezdím pro vodu k různým pramenům v okolí, nejčastěji však do Karlové studánky, tamní pramen nám chutná nejvíce a neřeším či je v akci nebo ne, když stojí jen tu práci naplnit petky a jezdil jsem tak už se Scarabeem 200, pak s NC a nyní s Forzou a do Forzy toho vejde prostě nejvíc i bez bočních kufrů, pokud jsem chtěl stejné množství odvézt na NC, tak jsem musel dát 3 kufry a ještě využít i fake nádrž .
Jinak ty povolené zátěže jsou hodně nízko, výrobce se sichruje, ale běžně snesou bez problémů dvojnásobek, odzkoušeno mnohokrát, stačí jen uzpůsobit jízdu a neskákat .

forester píše:Ja som mal výlet a žena nápoje na mesiac

No a jsme u toho. Kdybys měl háček, mohl jsi mít nápoje i ty. Tak na dva dny.

Za tatranem jsem vozil páva. Jednou jsem do něj dokonce nacpal celou srnku, kterou přede mnou jedoucí náklaďák šikovně načechral tak, že sice chudák zesnula na místě, ale jinak zůstala nepoškozená. Akorát byl pak trochu problém ji vyndat. Bylo to po cestě do práce - a než jsem po práci dojel domů, zapracoval rigor mortis...