Doufám, že máš Wictore pravdu, neboť si chci na počátku příštího roku Downtowna koupit.

Modernizovaná verze Downtownu má být k dispozici ještě letos, takže můžeš bejt úplně v klidu

Je tu ovšem otázka, jaký bude nárůst ceny? Modernizovaná verze bude jistě impuls pro její navýšení.
Nemá Pavel z Adventure-biker tušení?

Tak marketingový tah to určitě není a věřte mi že já z toho tak trochu nespím skoro měsíc.
Zřejmě se letošní sezóna Německému importérovi vymkla z rukou a ani se nedivím, protože celá minulá sezóna stála za prd, prodávali se pouze obsahy o 125ccm a velké obsahy pouze víjmečně. Počátkem letošní sezóny jsem prodal cca 6x více skutrů o obsahu 300-500ccm, což obecně skladové zásoby v Německu moc nepotěšilo.
Jak jste si mohli všimnout, tak na Xciting 300 a 500 byla udělaná super akce a strašně rychle se vyprázdnili sklady.
Až se doprodá poslední barva v Xciting 500 (bílá), tak nikdo neví kdy a za kolik přijde facelift model. Prostě to skočilo do sezóny v plném proudu a s tím nikdo zřejmě nepočítal. Co se týče marketingového tahu, tak jsem si utrhl poslední tři skladové kusy Xciting 500 antracit, abych mohl alespoň nějakou dobu zákazníkům nějaký kus nabídnout. Co se týče Downtowna 300, tak to jsem se dozvěděl úplnou náhodou, zřejmě se doprodají poslední kusy šedého modelu a nové mají přijít až tak v Srpnu, což je absolutně nepřijatelné. Barevné provedení už bude pouze modrá a šedá ve verzi s ABS, o faceliftu nevím. Pro opětnou nabídku jsem si opět zakoupil poslední čtyři kousky na sklad. Doufám že s touto chabou skladovou zásobou přečkám sezónu. ....
Jo a poslední perlička na konec, bílá už prý není moderní

tak to je pekne...ja bych, kdybych, tak bych sel do bile

Jinak nejak nechnapu De sklady, pred sezonou nemit co prodavat...asi si to chlapci krapet popletli

ja bych tiez bral radsej downtown, downtown je nadherny stroj, ja osobne som sedel na bielom, a ta farba mu naozaj sekne, ce pomerne mohutny, len mohol byt trosku dlhsi zadok, a troska by sa tym aj posunuli nohy a nemuseli by sme sediet ako na stolicke, to bol asi jediny dovod preco som ho vtedy hned na mieste nekupil, a presiel som do suzuki burgman.

Inak nema chybu, a ten motor, myslim tiez netreba kometar, moja nova 400 ka ma asi taky ako ten downtown,,,
Ja vrelo doporucujem, a pokial mate okolo 180cm alebo este menej, tak je to priam idealne.Ja mam skoro 190 a to uz bolo asi hodne.

A preco ze je to kymco a je to korea, ja si myslim ze kymco patri medzi najlepsich vyrobcov skutrov na svete, ja som hladal teraz tiez len kymco, ale nemaju nic take velke ako napr bg 400 , preto uz kymco nemam, xc 500 som skusal, a tiez sa mi zdal pomerne kratky, inak ja osobne povazujem kymco za este lepsiu znacku ako napr moje suzuki.
Ved napr nove suzuki bg400 K7 az K9, kazda problem so spojkou ktore vydavaju uz po zabehu 1000km strasne zvuky, a reklamovat sa to neda, proste spravili chybu japonci a sranda je v tom, ze ani model 2009 k9 este stale to nema opravene, no to mi povedzte ako je to mozne. U kymca taketo chybicky nenajdes , teda co som mal dvoch, ani jeden nemal ani jednu chybu, prvy 34 000 km najazdene, ani raz servis, druhy 12 000 km tiez ani raz servis

Este som pokukoval po Kymco myrouad 700i, ale co som cital ze to akosi nechcu ani pustit do predaja, tak neviem, to bude asi este otazka nejakeho casu kym sa dostane na trh, ale velkostou by mi uz sedel, vyzera to by teda riadna lod

no, a to ako naozaj za 5-6 rokov co som mal tie kymcace, naozaj ani raz som nenavstivil servis a to neboli funglovky
Dufam ze to bude platit aj o mojej funglovke od suzuki

Kymco Myroad700 se asi prodávat nebude, ikdyž byl minulý rok na skůtršňůře a jeho vývoj je hotov, skočila do prodeje tak trochu krize. Italové ho prozatím odmítli, protože se obecně velké obsahy neprodávají a nechtějí dopadnout jako s GP8smistovkou. Němci zas do toho nepůjdou sami, alespoň já mám takový pocit. Hlavní chyba je to že je Myroad uveden v oficiálním ceníku a katalogu pro rok 2010 a srandovně nikdo nic neví.

xciting 300i ma 17kw a downtown 300i ma 24kw >>>> chcete mi povedat ze firma robi 2 rozne 300-vkove motory?
to nerobia ani vacsie znacky si to nemozu dovolit a kooperuju medzi sebou..ale kymkaci su vynimka asi ne?

mam taky pocit ze sila marketingu a papier znesie vsecko

dr.snake pro tvou informaci ano Kymco má skutečně 2 různé motory o objemu 300 cm. Bude to zřejmě asi tím,že Xciting má motor již dlouho používaný a Downtown je novinkou a to nejen po designové stránce, ale i po stránce motorové

Věř, že na tom není vůbec nic neobvyklého

Velmi hodnotný příspěvěk

8steve: vzhledem k předešlému příspěvku dr.snake jsem očekávál příspěvek o něco jiný. To že je Downtown drahý už tu bylo řečeno několikrát a je to věc názoru. Sám mám už nějaké zkušenosti s tímto maxíkem a za ty peníze se mi to zdá jako docela povedenej kup. (samozřejmě bych byl rád kdyby skútry zlevnily všeobecně )

http://www.tipmoto.com/motorky/kymco/14 ... -300i.html

Ano, Downtown 300 není sice levný, ale udělejme si drobný průzkum trhu a najděte mi podobný skůtr se stejnou kvalitou a výkonem za nižší, nebo stejnou cenu. Pozor, kvalitu nehodlám srovnávat s Čínou.
Pro porovnání si ale nejprve zjistěte výbavu a parametry vozidla!

8steve: myslím, že ten cenový odstup je dostatečný:
Downtown 122.000, Majesty 400 - 185.000 a B 400 - 180.000 Kč - údaje z firemních webů (zaokrouhleno o 10 nahoru)
Downtown je na dvou třetinách ceny Majesty a Burgmana! Z toho mi plyne, že kdyby se udělal opravdu objektivní poměr cena ku užitné hodnotě, tak by dle mého názoru Downtown byl na tom nejlépe.

to steve, co mas stale s tou koreou co nenapises ze kymco je odnoz Hondy, neskor sa premenovali na Kymco , ja som mal dokonca aj majesty 250 , a neviem nezdalo sa mi ze je daky kvalitny extra (hlavne dovtedy kym neodisiel motor nadobro), alebo lepsi ako napr gd 2550 co som mal potom ,, popozeraj kolko ludi ma napr xciting a kolko z nich sa kazilo , alebo nebodaj motor odisiel , mozno zisit ze taky majesty je poruchovejsi ako kymkac . A drahsi teda o dost.
Male kymcace 50 ky, s tymi neviem ako to je s kvalitou, ale u maxikoch sa da kymkacom verit. A downtown sice neni moc dlho na trhu, ale myslim ze nesklame

8steve píše:wictor: presne jak jsi dal ten odkaz, tak to vidim jako optimalni cenu D

Pavel: a ceho ze ma byt Down konkurent? Dalsi takovy kompromis mezi velkym a malym skutrem snad ani neni. Jenze se na to da divat i opacne, ze to neni ani jedno ani druhy a jeste navic "jenom" taiwan. Skoda, ze se neda lehce zjistit kolik se u nas prodalo D oproti treba Majesty 400 ci Burgmanu 400 - pokud pristoupime na to, ze stoji proti nim. No je to proste jenom muj nazor(i jakozto budouciho zajemce o D), ze by mel mit cenu nekde mezi 100 - 110tis. Za to co nabizi a predstavuje.

Tak opatrně, takhle začínají neshody. Já nenapsal Downtown má být konkurent, i když to tak může znít. Pouze jsem reagoval na dokola se opakující vysokou cenu. Upřímně jsem taky srovnání nenašel a s B400 se to opravdu srovnávat nedá, B400 je cesťák a D300 je kompromis cesta/sport.
Určitě bych dovedl sehnat statistiky prodeje Downtownu a i je seženu, ale srovnávat to nebudu. Kymco je na našem trhu 5 let a Downtown přišel někdy na konci minulé sezóny, Suzuki je unás o hodně déle a jeho jméno se tu bere automaticky jako kvalita a tradice. Toto srovnání je opravdu velice neobjektivní, ale samozřejmě si hned příští týden vyžádám statistiky prodeje všech značek a pověsíme je na portál. Budu se snažit získat pouze skútry.

8steve http://www.motosalone.cz/skutry-gilera/ ... nexus.html

Tak dnes jsem konečně viděl downtowna na Tempu v reálu a zdál se mi jako velice povedený minimax, trošku se mi zdál kratší, než na fotkách, ale jinak super kauf.