díky, na pojistku se podívam. zítra to necham nabíjet a v sobotu změřim napětí...dam vědět, jak jsem dopadl

Já bych teda začal úplně jinde!
Zkontroluj, jaké žávky jsou v předním světle, pokud je tam vyšší watáž, než tam má být, stačí žárovky vyměnit za originální watáž a budeš mít po problému. Alternátor je dimenzovaný přesně na to, co tam je z výroby a i taková "hovadina", jako jsou silnější žárovky ti může způsobit podobný problém.

Jinak co se CL zásuvky a dobíjení týče, domnívám se, že zásuvka běží jen při zaplém klíčku, což je ten důvod, proč přes ní nejde dobíjet AKU.

Nápiš MET IN signalizuje otevřené sedlo, dá se to zhasnout takovým ne uplně košér zásahem, ale jak jsi psal, doporučuju spíš instalaci dobíjecího kabelu od baterky někam do míst pod prostor boxu pod sedlem, nebo rovnou do přední příhrádky.

Díky za postřeh, na ty žárovky se podívám, az zjistim jak se k nim dostanu
Jinak jsem připojil k baterii na stálo štekr, kterej jsem vyvedl vedle zásuvky diagnostiky, takže dobíječku připojím po otevření krytu diagnostiky. a taky jsem zjistil, že koncák na nápis MET IN a na světlo pod sedlem je jen na levém zámku sedla, takže když teď nabíjim, zacvaknu sedlo jen do levého zámku a kontrolka i podsedlo je zhasnute a vpravo je dost místa na kabel od dobíječky.
Dnes budu nabíjet a zítra se uvidí

Ten "koncák" je optický čidlo, takže na něj stačí v podstatě hodit hadr

To se mi nezdá, když mam venku vanu, tak jsem prstem zámek zacvakl a nápis i podsedlovka zhasly. Pak jsem to opět prstem odcvakl a rozsvitily se. Ale vyzkoušim to
Jinak k předním světlům kudy prosím?

Oddeklovat predni kapotaz a vyndat svetlo nebo spodem kolem predni vidlice...je to dost nepristupny.
Jinak tim MET IN si nejsem jistej, kde to je spinany, ale svetlo je spinany urcite fotoodporem a po chvili samo zhasne, aby se nevybila baterka.

zítra to zkusim sundat, tu přední kapotáž, ale upozorňuji dopředu, že nejsem žádnej zkušenej automekánik s gold hend
k tomu MET IN: opravdu po zacvaknutí levýho zámku prstem ihned zhasla kontrolka zároveň s podsedlovým světlem, po opěovném odemknutí se ihned opět rozsvítily. Takže mi to nějak neštymuje s tim fotoodporem, ale zkusim ho najít. Je taky pravda, že podsedlové světlo jsem měl rozpojené, jakoby to někdo udělal úmyslně. Je možné, že by ten odpor nefungoval a světýlko vybíjelo baterii? Ale jak píšu výše, obojí funguje a reaguje na zámek. Zítra v garáži budu koumat.
Každopádně děkuji za snahu mě dovést k jádru mého problému

Ted koukam na to, ze ten starsi model ma mozna opravdu mechanickej spinac, sry Je mozne, ze to je teda na zamku...

Takže jak jsem dopadl: v pátek ráno jsem připojil nabíječku, v sobotu (dnes) ráno bylo dobito. Změřeno napětí na altíku (hvězda) - ok, na baterii v klidu ok, po nastartování dobíjí 14,2V, po rozsvícení všeho možného dobíjí 14,2V přeměřeno 3x. Prostříkány štekry od regulátoru kontaktolem, složeno a udělána kontrolní projížďka 65 km, Vše fungovalo, kontrolka dobíjení se ani jednou nerozsvítila. Tak snad to byl jen nějaký záchvěv, pokud se to objeví znova, vyměním regulátor.
Double-J: žárovky v předním světle jsou originál, 35W
Děkuji všem za rady a tipy, teď už jen jezdit, dokud je ještě hezky

Tak pánové další jízdy za mnou a dobíjení ok, mam radost.
Mám ale otázku, odpusťte mou neznalost a lenost co se týče iridiové svíčky...zlepší nějak běh motoru, např. na volnoběh nebo se dává jen z důvodu vyšší životnosti? A za druhé (proto ta lenost to hledat a pátrat) - k svíčce se dostanu jen po sundání podsedadlové vany nebo nějakou jinou skulinkou?
Děkuji převelice, kdo ví - odpoví

chlebicek, aby si sa dostal k sviecke musis dat dole sedadlo a vanu, ale potom je pristup vcelku luxusny aj ked sviecku nie je vidiet, da sa lahko nahmatat a nastrcit na nu kluc. ja som si vsimol ze po vymene sviecky za iridiovu mi po nastartovani vobec neskacu otacky, drzi sa to na 1500 jak pribite a startuje to o nieco rychlejsie ako s obycajnou svieckou. co sa tyka inych vlastnosti, ziaden rozdiel som nespozoroval..aspon vo vykone urcite nie

Odoslané z HUAWEI VNS-L21 pomocou Tapatalku

děkuji za odpověď, tak to ji vyměním, na volnoběh mi otáčky malinko houpou.

Lepsie sedlo dat dole. Ale sa to das za par minut. Myslim ze 6 alebo 8 srobov a osvetlenie kufra odpojis. Robota aj pre amatera na par minut..

jj, v pohodě. sedlo jsem už párkrát dole měl i s vanou, ale nikdy mě troubu nenapadlo podívat se po svíčce až teď, když čtu o iridiových svíčkách

No krásná mašinka. Zajímalo by mě, tohle je starší příspěvek, co je teď momentálně tou největší novinkou. Nejde mi ani tak o novinky, jako spíše o bezpečný stroj a který bych se nebál posadit manželku. Dlouho mě již přemlouvá a já jsem jí řekl až na to bude. Teď dědila a dostala nějakou částku a za ní si chce pořídit nějakou tu mašinu. Nebojte ani já jsem nebyl škodný. Dlouho jsem potřeboval novou vyvažovačkutak mi jí koupila, ale to odbíhám. Přemýšlel jsem, že bych jí ukecal k nějaké terénější čtyřkolce, přeci jen je to ženská a já o ní mám strach.