Cena mohla být kolem 200 tisíc korun. Jinak je to designově pěkný skútr.

odesláno z XRN2

Väčina z nás si kúpila skúter aby znížila náklady na cestách do práce, na nákupy a malú turistiku.Aby sme mali nižšiu spotrebu a neplatili drahé poistky.
Pri tomto skútri sa už nedá hovoriť a úsporách ale o luxuse a to po všetkých stránkach.Jeho nadobúdajúca hodnota ako PZP/havarijné poistky a servis budú na hornej hranici čo môže kategória skúter obnášať.Určite si nájde priaznivaca ktorý bude toto všetko ochotný zaplatiť ale väčšina keď si to začne počítať pekne na papieri položku za položkou zistí že sa dostal na sumu solidnej motorky ktorá ho určite bude viac baviť ako Kymco skúter.
Naozaj som zvedavý akú pozíciu obsadi v predaji v prvom polroku a či sa nájde niekto tu z fóra a si ho kúpi.

Za sebe řeknu AK550 je pěkný, inspirace T-Maxem jasně viditelná a proč 260K, protože Yamaha nový T-Max DX a SX zdražila. Roky pracuji v obchodě a mám hodně kamarádů v oblasti marketingu a Kymco si jistě udělalo průzkum, takže pokud by T-Max zůstal za 300K, tak AK550 by byl za 200K. Pokud klesne Euro, tak se cena sníží jelikož dost často se jedná pouze o přepočet ceny z Německa.

@ Forester proč...? Protože srdce, touha, je totiž velký rozdíl mezi tím, co potřebuji a tím co chci! Příklad anglický burzovní makléř nepotřebuje BMW M5 anebo Ferrari, za které platí ekologickou "pokutu" v Londýně, on se potřebuje dostat do práce a zpět, ale protože chce na to svoje přidělené parkovací stání postavit vedle kolegy NĚCO o čem bude s hrdostí vyprávět při drinku po práci kolik to má kW atd, určitě nechce mluvit kolik "zelených eko kytiček" nasbíral ve svém Priusu. Na přesun do práce by většině z nás stačil Číňan za 30K, ale chceme Japonce za 125-350K.

To admin - sorry za off topic, pokud to smažeš, tak to pochopím

Krasavec to je a asi i moc pěkně pojede. Trošku mne překvapilo dno pod sedlem, jednak zpracováním, jednak bych v této kategorii čekal aspoň částečné vyjímatelné čalounění. Bočák je designově odvážný, ale působil jak z kovářské dílny. A přesvědčivě nepůsobila ani krytka víčka nádrže nebo dvířka přední schránky pod řídítky. Zajímalo by mne, v jaké poloze bylo to (snad stavitelné) čelní plexi. Když už měli odemknuto, mohli nechat proběhnout i oživení přístrojovky. Ale podobných videí bude ted asi rychle přibývat, tak uvidíme. První jízdní testy budou taky zajímavé, protože si nemyslím, že všichni moto-novináři jsou zaprodanci výrobců.

vidím to (podle toho videa) zatím velmi podobně jako Xciting 400 jízdní vlastnosti sice skvělé, pár technických parádiček, ALE... to zpracování a designové lapsy..
Na videu je dobře vidět ten měkký (už poškrábaný) plast pod sedlem všudepřítomné zelené (kymco) šrouby taky nic moc. IMHO moc ošklivá a levně působící jsou šedá lesklá tlačítka na řídítkách, doufám, že příruční schránka vlevo nebude na otvírání obouruč..?
Jezdit a brzdit to bude určitě výborně, předpokládám, ale za cenu těsně pod 10 tis. eur, to velký prodejní úspěch v evropě asi nebude.. (zvlášť, když vypadá zepředu jako mravenec.. má kusadla i tykadla)

Uvidíme naživo. Celkový desing a tvary působí parádně, jak to tam obchází s kamerou zřejmě normální člověk (tedy nejedná se o propagační video, kde věci působí dosti zkresleně...). Některé detaily bohužel působí esteticky levně, viz výše uvedené přepínače. Ten podsedlový prostor taky mohli něčím vystlat u takto drahého skútru, že
Musím říct, že například X-citing 400 mě naživo designově zklamal, takovými těmi detaily. Ne že by to nelícovalo nebo vypadalo, že něco upadne, to rozhodně ne. Ale fakt taková kombinace na oko luxusních a laciných prvků...Jedná se spíš o estetický dojem než reálné vlastnosti, o kterých až tak moc netuším.
Nový Downtown 350 oproti tomu už působil na živo podstatně líp, a když jsem si je prohlížel v obchodě přímo vedle sebe, okamžitě bych dal přednost jemu před čtyřstovkou.
Jinak ten chlapík, co sedí v tom videu na Ak550 vypadá trochu velký na tento stroj, ale asi to zrovna nebude žádný drobeček...

Koukám, že jsem se s odhadem ceny sekl o 10 Kč Ovšem, je to vzhledem k obsahu a neschopnosti pořádně klopit, pořád drahý špás.
Teď už jen doufat, že zas, tradičně, nzkrvili tlumiče... Jaký je vůbec štelování?

K ČNB bych dodal, že manipulují kurz k Euru, ne Dolaru, ten zdražil sám.

Předpokládám ze bude stelovaci jen zadní tlumic a to pouze prepeti pružiny. Není skútr, nebo o žádném nevím. co by umel štelovat utlum a odskok.

Sent from mTalk w10m

To ani T-maxy??

Nene, ty nemají stelovaci vůbec nic.... Po 15ti letech vyvoje, japonci zjistili ze i cinsky skútr maji stelovaci tlumice, . Tak az verze 2017 ma stelovaci přepětí na zadním tlumici...

Sent from mTalk w10m

Tak palubka vypadá celkem dobře https://www.youtube.com/watch?v=PCo2stTybPs případně https://www.youtube.com/watch?v=OOui5A2G48c.

Cena v ČR je 249 990Kč.

Tak ta palubka je zas u mna uplny otras. Typicka azijska fascinacia farbickami a svetielkami, vyzera to ako ohnostroj na oslavach cinskeho noveho roka. Ja mam radsej triezvejsie kombinacie. Celkovo na mna ten skuter posobi lacnejsie ako tvrdi jeho cenovka.

Palubovka s prístrojmi je moc pretechnizovaná a pôsobí ako scifi číslo 5 žije teraz je to AK5 žije.Vyfarbené ako na kolotočoch a ešte si môžeš ten gýč vyfarbiť podla svojho gusta ale nič decentné. Dizajnéri fakt žijú v nejakej futúre hre.Nechcel by som s tým jazdiť v noci, asi by mi to nadmieru odpútavalo oči.Možno to má všelijaké módy čo by síce mohol oceniť nejaký IT čkár ale pre väčšinu na skúter asi úplne zbytočné.Ten zvuk motora pri pridaní plynu v tom druhom videu mi prepadal ako silný diesel efekt.To som sa zase vyjadril iba kriticky alebo závistlivo na to čo vidím na videu ale je možné že na živo to bude úplne ináč

Přetechnizovana je, také by se mi víc libila decentnější verze, ale pokud bude umět prostřední display zobrazit navigaci z mobilu, tak je to super... Viděl jsem, že umí zobrazit změškané hovory, facebook, tak už jen tu navigaci...