zdravim,zatim najeto něco přes 600km,vše v pořádku,jen kufr jsem musel trošku vypodložit gumou aby neklepal po přejezdu nerovností,
včéra se svezl zkušený motorkář 197cm,125kg živé váhy a jizdu si pochvaloval,s posezem neměl problém,průměrné spotřeba dle počítače 3.9l.

rambuta: Asi nejsi od Brna, kde jsem jednu minulý týden na převozce potkal?

né od Brna nejsem,z druhé strany republiky,Lounský okres,jinak dnes jsem vyjel s mojí milou na projíždku,ona na Honda forza 125,
tudíž jsem se přispůsobil její jízdě a má průměrná spotřeba ukázala 3.6,ale na spotřebu nejezdim,a další poznatek,při popojíždění
/v koloně,křížovatce/je pro mě lepší přepnout řazení na manuál,méně skůtr řadí,a i na manual při přibrždění skůtr automaticky řadí,
příští týden jdu na garanční prohlídku po 1000Km,tak jsem zvědav co mě to bude stát

rambutan: nepřijedeš na Skútršňůru?

RAMBUTO - X ADV se mi líbí, rád bych věděl, jak se chová na našich rozbitých a nekvalitně opravených silnicích, v současnosti jezdím na BV 500, bohužel na některé úseky našich rozmlácených okrsek tento skůtr není vhodný...o X ADV nebo crf 1000 proto vážně uvažuji

Také by mne zajímalo, zda ten posez na X ADV vyhovuje i na nějaké delší cesty...kdybych se chtěl podívat někam dál...na Beverly sedím vzpřímeně jako na kancelářské židli, výhodou je že vidím daleko před sebe, ale když jedu na chatu 65 km, uvědomuji si, že kdybych si mohl natáhnout nohy, bylo by to o hodně lepší...

X ADV má vzadu jen 15´´kolo, stejně jako moje Beverly, neprojevuje se to nějak negativně při přejezdu nerovností?

zatim jsem najel necelých 1000Km a to i na okreskách a je to v pohodě,někam vyjedu,navigaci zatim nemám/ale asi jí budu řešit/,a tak se dostanu
i na horší cesty a určitě i přes váhu skůtru ,a při pohledu na zadní kolo-působí že je malé/ale co je dnes dokonalé/, se mi jede dobře,jen abych se nezkrátil ,bych nedosáhl na zem,jinak dle návodu se dá skůtr nastartovat i přes ztrátu nebo rozbití jednoho dodávaného klíče/ovládače/
zapalování ,je zajímavé že v japonsku prý prodávají s dvěmi klíči,spotřeba i při svižnější jízdě nepřelezla 4litry

mzxy...Technická poznámka: X-adv má úplně jiné zavěšení zadního kola, na kterém nespočívá váha všeho možného od motoru k převodu na kolo jako na běžném skútru. Taky má pořádně dlouhou kyvku a velký zdvih. To nelze s běžným skútrem srovnávat...Trošku jiná liga

Po detailnim prozkoumani, bych vubec X ADV neradil do skupiny skutru. Je to plnohodnotna moto, podvozek, ram, brzdy, motor, prevodovka. Jedine, co vzdalene pripomina skutr, je ulozny prostor pod sedlem a automatick(e) rezim(y) klasicke prevodovky. Tot vse. Kazdopadne je to zajimava alternativa.

Pro mě je jízda na skútru dána, oproti motorce, především způsobem posedu a taky tím že nohy neradi/nebrzdi. Takže pro mě tohle je skútr...
Ovšem přihlédnu-li k těm přídavným motorkovym stupackam, ztrácím absolutní jistotu

Jasny jde o uhel pohledu. Ta moznost volby automatu ci manualu mne ale dostava a dost se mi libi.

tak najeto přes 1200km,absolvoval jsem první garanční prohlídku/Honda Šmucler Plzeň/cena 2700Kč,další ve 12000Km,vše v pořádku,
už jsem si zvykl při popojíždění řadit ručně,občas mi příjde že automat často řadí,tak mu to ulechčuji ,spotřeba stále pod 4litry

Odkud jsi že jezdíš do Plzně Ku Šmůcovi ? Nejsi náš ? Plzeňáááák ?

tak kousek,plus mínus 60km od Plzně

Viděli jste tohle?
https://www.youtube.com/watch?v=FKe4Fiu4leY
Jako musí na to být jezdec, ale jsem téměř šokován schopnostmi stroje...

Vím, že videa se dají lecjak nakašírovat, ale tohle je fakt třída, ten jezdec.