Honda X-adv

Spíš představení s několika málo dojmy než test...
Četl jsem několik zahraničních testů a celkem se shodují, že jde o zajímavý dobře fungující stroj, který skutečně zvládá, co Honda slibuje.
A taky se všichni shodují, že je drahý a to i tam, kde průměrný arbeit nemá tak hluboko do kapes

Tak treba si uvedomit, ze toto nie je skuter len na vozenie do prace a spat. A za ten "fun faktor" si clovek musi zaplatit. Hracky su holt drahe.

No v prvom rade si treba uvedomit, ze toto nie je ziadny skuter

Mne sa páči na Honde že aspoň robí niečo nové a to každým rokom predstavujú nové modely a konštrukčné zmeny na motoroch.Dá sa povedať že investície do vývoja Honda dáva asi najviac zo všetkých značiek.A preto je asi najpredávanejšia značka.Škoda že v segmente skúter nemá zastúpenú kubatúru 400-600 tak ako kedysi.

@forester: nie som sice vyslovene Honda pozitivny, ale teraz mi uplne staci, ze ma silno poriesenu kubaturu 750, aj ked je otazne ci su to este skutre, ako vravi billesik

Tak niekde to zaradiť museli a že to najviac podobá skútru tak to tam aj zaradili aj keď to je už mulitifunkčný motocykel tak ako si praje trh.Uvidíme ako sa tento mačko-pes uchytí ale ja osobne si myslím že svojich priaznivcoch si nájde aj keď prvé oťukávanie bude váhavé.Po čase si na to ludia zvyknú a iné značky to budú kopírovať tak ako ostatné bestsellery PCX a pod.

Popravde vetsina lidi je stale zaujata a automat je pro ne porad skutr. Nikdo vetsinou nevi, ze vsechny tyhle DCT (Crosstourer, rada NC, Integra a ted nove X ADV) jsou plnohodnotne klasicke prevodovky, kde se radi misto nohou, servomechanikou, pripadne manualne tlacitkem, ci (priplatkove) klasickou radickou, ktera je napojena na servomechaniku prevodovky. Plno lidi, kteri by si to nikdy nekoupili, to nikdy ani nevyzkouseli, ale vedi, ze je to hovadina... Za sebe muzu rici, ze jsem zkousel vsechny generace techto DCT od Hondy a muzu s klidem rici, ze je to plnohodnotna klasicka prevodovka, ktera, az na prvni generaci (ktera jeste mela par much a obcas trochu zmatkovala), od druhe generace radi paradne a klidne bych si ji poridil. Honda ocividne na inteligenci prevodovky pracuje a troufam si tvrdit, ze posledni generace a pripadne budouci techto prevodovek strci klasiku brzy do kapsy po vsech smerech. Ale staromilci budou porad brblat... Za me X ADV palec nahoru.

Pro mě, ve smyslu pocitu při jízdě, skútr skútrem dělá především charakter posedu, podlaha místo stupaček a prázdno mezi koleny...
Tohle má i přídavné stupačky k jízdě na stojáka, takže přinejmenším vestoje zase o něco blíže motorce

Včera som ju videl na autosalóne v BA. Na prvý pohlad super ale keď som na ňu sadol... ošúchaná doškriabaná , keď som sa usadil tak sa prehýbali plasty pod nohami... Ale keby stála polovicu tak nad ňou rozmýšlam.

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Tady je trochu vidět, co to umí. Na tý šotolině to docela hvízdaj, to jako né že né
https://www.youtube.com/watch?v=joT70ACpv58
Mezi X-adv jedou i nové Afriky, pokud tedy třeba někdo nezná...

-- 28. 4. 2017 23:35 --

Tady s tím zhruba od 6. minuty taky chvíli jede po polňačkách a ne zrovna úplně pomalu
https://www.youtube.com/watch?v=pMDSYxyOp4A

hezké video . . . žlutozelenou helmu a vestu(Honda) mám,už mi chybí jenom X-ADV

Odesláno z mého SM-N910C pomocí Tapatalk

Jakou to má životnost - ta převodovka ? Aspoň udávanou ...
Jakou to má předepsanou údržbu ?

Prevodovka je normalna, mechanicka, s elektrohydraulickym radenim a dvoma spojkami. O radenie sa stara elektromotor, cize o zivotnost prevodovky by som sa neobaval a kedze ti elektronika nedovoli urobit chybu, radenie je vzdy presne s ohladom na spravne otacky motora a zaradeny stupen, cize zivotnost moze byt teoreticky dokonca vyssia oproti manualnej. Udrzba spociva v pravidelnej vymene motoroveho oleja a filtra (kazdych 12000 km).

tak už jí někdo kupte a napište,za ty prachy

X-ADV sice kupovat nebudeme ..... (alespoň zatím), ale od 14.6. - 19.6. ho budeme testovat! Pro všechny pražáky a okolňáky, pak zvěstujeme, že se objevíme na několika místech (srazech) a dáme vám možnost se s X-ADV seznámit pěkně zblízka