Po návratu od Víti jsem se rozhodnul, že ještě pro jistotu vyměním olej v převodech. Měl by se měnit každé dva roky, ale dle nulového opotřebení na šroubech krytu variátoru si myslím, že to v autorizovaném servisu nedělali. Při poslední návštěvě servisu v roce 2017 mělo SW-T najeto 7300Km .
Po vypuštění oleje, jestli se to dá ještě olejem nazvat, jsem se opět přesvědčil, že ho tam z výroby dávaji málo. Náplň je 320ml, vyteklo 250ml smradlavého hnusu. Nikomu SW-T nesvěřim a veškerej servis si budu dělat vždy výhradně sám.
Servisní knihu budu vypisovat taky sám, jako to bylo u ex. X-Maxe 250.



PS: děkuji crhymu za kontrolu podtlaků, je to machr

RADEK_SL píše:Po návratu od Víti jsem se rozhodnul, že ještě pro jistotu vyměním olej v převodech. Měl by se měnit každé dva roky, ale dle nulového opotřebení na šroubech krytu variátoru si myslím, že to v autorizovaném servisu nedělali. Při poslední návštěvě servisu v roce 2017 mělo SW-T najeto 7300Km .
Po vypuštění oleje, jestli se to dá ještě olejem nazvat, jsem se opět přesvědčil, že ho tam z výroby dávaji málo. Náplň je 320ml, vyteklo 250ml smradlavého hnusu. Nikomu SW-T nesvěřim a veškerej servis si budu dělat vždy výhradně sám.
Servisní knihu budu vypisovat taky sám, jako to bylo u ex. X-Maxe 250.

SF 28.5..jpg

SF 28.5.1.jpg

SF 28.5.2.jpg

PS: děkuji crhymu za kontrolu podtlaků, je to machr

Prosímtě Radku jaký byl v převodovce olej (smrděl jako převoďák), nebo tam byl motorový tak jak píšou v dílenské příručce ?
Ve všech možných diskuzích okolo toho kolují různé dohady.

Dík

Smrděl a byl to na 100% převodový olej. Mazací plán od castrolu uvádí olej MTX 75W-140

Ještě by jsem dodal, že jsme v neděli strávili nějakou "chvilku" montáží kufrů (adaptér, plotna, brzdové světlo) a také jsme měnily pístnici sedla za námi "modifikovaný" model...
Jo a ještě nějaká malá samolepka taky proběhla...

Jjo, byla to rychlovka. Zde přikládám video, jak se nám to povedlo s tím sedlem. Prostě lahoda https://www.youtube.com/watch?v=YYMwS83Kodg

Pěkná práce. Jestli se potkáme na šňůře snad se dozvím nějaké detaily, co jste se tím dělali. Vypadá to moc hezky.

Tak jsem dnes zakoupil bazarový stojan. Zajímá mě jestli se povedlo někomu ohnout , hlavni stojan při běžném používáni , nebo jsem první případ Mi se to povedlo v našlapování. Ohnul se tak že jsem našlap musel uříznout flexou , abych ho opět normálně postavil. Je možné že ho minuly majitel rovnal , neboť se mi ohýbal během měsíce od zakoupeni postupně při každém nahozeni. Skútr byl nestabilní , houpal se. Ke konci už nechtěl stát. Musel jsem ho ze spodku podepírat deskou. Po uříznuti dobry. ale to stavěni. Chce to hodně zabrat silou , jinak nemam šanci. Zřejmě soudruzi v Hondě začali šetřit. A stačilo by malo , kdyby ten našlap byl s ocelové kulatiny a ne jen z kousku duté trubky viz foto. Snad to byla výjimka a tento už bude spolehlivě sloužit.

Jsi první případ o kterém slyším, řekl by jsem, že to bylo po pádu zlomený, jinak tu trubku nemáš šanci ohnout...

Taky mě to překvapilo. Tohle SWT mam chvíli. Z každým dalším nahozením na stojan se ten našlap víc a víc příčil a křivil. Když jsem to řezal musel jsem mít pod levou stranou podložené dvě desky. Jinak by se mi skútr skácel na zem. Je škoda že jsem to před uříznutím nevyfotil. Dal jsem to sem ze zvědavosti. Zajímá mě jestli je to jen můj případ , nebo jestli někdo něco podobného v minulosti řešil. Na mé bývalé FJS 600 r.v 2001 jsem podobny problém nezaznamenal. Bud to byla náhoda nebo začli v novějších ročnících na materiálu šetřit - viz duté trubky uřezaného konce. Taky je možné že to bývaly majitel v minulosti ohnul a později rovnal. Je fakt že byl minulým majitelem na levé straně rozbity na plastech. Mam faktury za servis cc 80 tis Kč. Pokud se nepletu bylo to někdy okolo roku 2014. Nechce se mi to teď v papírech hledat.

-- 31 kvě 2019, 20:57 --

Asi jsem se dopátral..Utěšoval jsem se myšlenkou , že stojan po nehodě dalších 5 let používal. Zřejmě používal bočák. Přece se neohne během jednoho měsíce z každým nahozením víc a víc. Nic jiného mě nenapadá. crhy natuknuls mě

Je to jednoduché: SW-T opravdu není "ošizený" skůtr.(právě naopak = je to poslední nejméně ošizený skůtr na světě)
Pokud něco z pádu pobere cent. stojan, tak je to jenom dobře...

Jinak posilám foto mého stroje. Poslední dvě foto jsou hned po zakoupeni. Kapánek jsem si ho předělal k obrazu mému. Úpravy výměna bílých zrcadel nelíbily se mi , rozšířeni zrcátek , přestříkáni panelové desky - ta bila nelíbila se mi . očesal jsem to od samolepek - nelíbily se mi , plexi a kufr dle mých představ. Přibudou vyhřívané hefty a dávám to na výměnu řemene , valečku plus kontrola spojky.

-- 01 čer 2019, 10:35 --

Radek SL - děkuji.

Givi AF je prostě pro tento skútr to nejlepší. Plánuji taky jeho výměnu, ale zatím jsem ve stavu čekání. S radostí koukám, jak nás ve vlákně SW-T pěkně přibývá. Na SŠ to nandáme všem rezavejm Forzám

To Radku asi neklapne. Právě jsem se vrátil z Rožnova a Forz tam bylo absolutně nejvíc. Slabší verze samozřejmě převládaly ale i 300 se tam našly...

Ani ve snu by mě nenapadlo, že SW-T a SW bude na SŠ více nežli Forz. Byl to jen takový pokus o hec

RADEK_SL píše:Givi AF je prostě pro tento skútr to nejlepší. Plánuji taky jeho výměnu, ale zatím jsem ve stavu čekání. S radostí koukám, jak nás ve vlákně SW-T pěkně přibývá. Na SŠ to nandáme všem rezavejm Forzám

Givi AF je co se týká komfortu supr, fakt ticho a klid, úplně nesrovnatelné s origo plexy kde mi vítr úplně neskutečně mlátil do helmy. Má to drobné ale v tomto počasí jsem si připadal jak ve skleníku, nefouká fakt ani na ruce a navíc mi sním SW-Tčko připadalo jak nafouklej netopýr . Takže jak jsem ho v pátek namontoval, stejně rychle jsem ho dneska sundal a vytvořil tento kompromis:
Origo plexy jsem zkrátil o 15 cm a namontoval na něj jen deflektor z AF, ticho je úplně stejné jak s celým AF, na ruce příjemně fouká a dle mého názoru to celkově vypadá i mnohem líp (to je individuální).
Samotný deflektor i s držáky lze samostatně bez problémů koupit a ještě celkem ušetříte: https://www.motoobchod.cz/stavitelne-plexi-givi-airflow-cire-p10980/