No vidíš, jiný kraj jiný mrav. A tady u nás v té "unesco rezervaci" se radní chovají jak středověcí páni (= lupiči). S tou pojišťovnou si taky myslím že podle zákona by to mělo být v pořádku - jen jsem napsal svou zkušenost s českými úředníky

Ráno v 9:00 jsem odvezl kola do https://www.megamax24.cz/ a v 11:00 mi přišla SMS, že je hotovo. Parádní rychlost a to bez objednání!!!

Dnes jsem měl možnost (spolu se Šnekem) porovnat své SW s BMW C 400X a BMW C 400 GT. Na obou cca 30 minut jízdy. A musím říci, že bych za ně své SW nevyměnil. Ano vyhřívání sedla a rukojetí je super a funguje moc dobře, brzdí velice hezky a i pěkně sedí. Ale obsah 350 ccm o proti SW línější 50 ccm a dva válce byli dost znát. Navíc na X mi ani ergonomie příliš nesedla (hlavně blikače ale zvyknout se dá), ale nemožnost natáhnout si nohy a nízké plexi dělá tento skútr vhodný spíš jen do města. GT je na tom lépe pohodlím a i ergonomicky mi přišlo lepší. Nad 120 už mi přišly oba velmi letargické a nepříliš ochotné zrychlovat, přesto jsem ho rozjel až lehce přes 140 km/h tachometrových a i při této rychlosti se držel statečně. Bohužel 650 ccm nebyla k dispozici, na kterou jsem byl moc zvědaví. Nevím co vše krom motoru od Kymca BMW využívá, přesto skútr povedený (za mne GT daleko víc) a kvalitní přístrojové štíty obou strojů každý jiný ale neměl jsem problém. Ale SW (FJS) mi vyhovuje daleko víc.

Tak to jsme se museli u ACR auto těsně minout. Já jsem si projel R 1250 GS Adventure a právě C 400 GT. Přiznám se, že z C 400 GT jsem byl dost zklamaný. Na skútru se mi krásně sedělo (190 cm), ergonomie mi také vyhovovala, vyhřívané hefty a sedlo se v dnešním počasí vyloženě hodily a překvapil mě zajímavý zvukový projev standartního výfuku. Vzhled skútru je hodně diskutabilní, mně osobně se z čelního pohledu vyloženě nelíbí, z ostatních to taková hrůza není. Skútr měl najeto cca 1 600 km takže motor by už mohl tahat pěkně, ale to mi tedy nepřišlo. Na dlouhé rovince, po relativně dlouhé době, tachometrových 140. Víc se mi z něj vydolovat nepodařilo. Neříkám že jede špatně, ale 25 kW bych tomu opravdu netipoval. No a cenovka to samozřejmě zabila. Sorry za OT...

Pokračování v úpravách již téměř dokonalého skůtra. Začal jsem kulatou dírou pro zásuvku do levého zamykacího kastlíku. Koupil jsem obyčejnou vestavnou zásuvku 12V za 50Kč, vyndal jsem protikus z konektoru " příprava pro zásuvku " a vyrobil propojení. Vypadá to docela dobře a je to vyndavací a zas tam dací .
Na závěr jsem ještě poladil kryt baterie ala crhy_





Musím ještě vyrobit varovné blinkry a konečně to přihlásit. Potom už budu moct vyrazit do ulic

Přiznám se, že už tu pěkných pár dnů sleduji Radkovy příspěvky o "novém" SW. Jednak mu gratuluji ke koupi a zřejmě i k výběru skvělého kusu. Jednak skládám obdiv k jeho dovednostem a odvaze vše citlivě rozebírat, kontrolovat i upravovat. Ne, že by to nikdo jiný nedokázal, ale vždy mne fascinují ti zapálení a šikovní, kteří to pro kontrolu i pro údržbu dokážou sami tak nádherně a pečlivě servisovat
Tyhle natěšené příspěvky o dobře pořízených strojích se zkrátka moc hezky čtou a i tohle člověka na fóru potěší

Hlavně už to přihlaš a začni řádně jezdit

Také bych si rád dělal věci sám. Bohužel vím, že k tomu moc nejsem. Přesto zvažuji nechat si udělat vyhřívané hefty. A oslovím svou milou kamarádku čalounici a zeptal se na vyhřívání sedla. Protože to bylo asi to co se mi na BMW líbilo nejvíc a co bych si přál na SW.

bajza píše:Dnes jsem měl možnost (spolu se Šnekem) porovnat své SW s BMW C 400X a BMW C 400 GT. Na obou cca 30 minut jízdy. A musím říci, že bych za ně své SW nevyměnil. Ano vyhřívání sedla a rukojetí je super a funguje moc dobře, brzdí velice hezky a i pěkně sedí. Ale obsah 350 ccm o proti SW línější 50 ccm a dva válce byli dost znát. Navíc na X mi ani ergonomie příliš nesedla (hlavně blikače ale zvyknout se dá), ale nemožnost natáhnout si nohy a nízké plexi dělá tento skútr vhodný spíš jen do města. GT je na tom lépe pohodlím a i ergonomicky mi přišlo lepší. Nad 120 už mi přišly oba velmi letargické a nepříliš ochotné zrychlovat, přesto jsem ho rozjel až lehce přes 140 km/h tachometrových a i při této rychlosti se držel statečně. Bohužel 650 ccm nebyla k dispozici, na kterou jsem byl moc zvědaví. Nevím co vše krom motoru od Kymca BMW využívá, přesto skútr povedený (za mne GT daleko víc) a kvalitní přístrojové štíty obou strojů každý jiný ale neměl jsem problém. Ale SW (FJS) mi vyhovuje daleko víc.

Já své postřehy popsal tady post335315.html#p335315,, ale plně se shoduji s názory bajzy i tomkob1980. Musíme si ty naše křídla hýčkat a dopřávat jim pořádnou péči (někteří zdejší borci to umí i vlastní dovedností ), protože takhle povedené stroje už asi nikdo vyrábět nebude

Přesně tak, takovýto skůtr už nikdo nikdy nevyrobí, to už jsem psal několikrát!
A jsem moc rád, že nejsem sám, kdo to již zjistil!

Včera jsem navštívil Louise v Drážďanech a odnesl si od tama měřáky na podtlak + motobaťoh Held.
Ty měřáky jsem zprvu scháněl u nás v okolí dle vzoru honzyv (neúspěšně), posléze jsem je chtěl objednat na e shopu, nicméňe tady to už je kompleto s kvalitními kovovými měřáky a je to krásně zpracované včetně mosazného osazení se šroubovými spojkami i s regulací...No a když jsem tam viděl v regálu poslední kus, tak jsem prostě neodolal... (i za cenu větší investice)

Když ji miluješ, není co řešit

crhy: Myslím, že když se s tím naučíš měřit a seřizovat každý zájemce ti rád nějaké to kylečko za seřízení dá a třeba se ti aspoň část investice vrátí.
Jen nevím po kolika km je dobré ty podtlaky seřizovat.

Já se právě vrátil z registru vozidel, nechal jsem si prodloužit platnost TK na Dylanu i SW. Za hodinu a čtvrt bylo hotovo - zdarma.

Jinak mi včera přišla od soudruhů z Číny plachta na SW. Tak jsem to hned zkusil natáhnout ..... no vypadá to jako když se mamina po dvou dětech snaží natáhnout rifle které nosila za svobodna Zkrátka plachta 3XL je na SW s kufrem malá Takže zkusím pořídit 4XL a pokud bude pasovat líp objeví se tato v inzerci

Nejlepší již 10ti leté zkušenosti mám s plachtami od Tucano urbano... Zrovna ta na největší maxiskůtry pasuje SWTéčku (bez kufru) jako ulitá.... S kufrem nevim, přece jen je SWT dost dlouhé...
Nicméně tam mají cover ještě větší na moto typu Goldwing... SKU 224.

Já mám tuto: https://www.tucanourbano.com/eu/bike-covers-9636.html

Používám na SW tu velkou s Lidlu a v pohodě, chce to trochu natahování, ale zas drží i když trochu fouká. Ale s kufrem už je taky malá.

crhy_ píše:Zrovna ta na největší maxiskůtry pasuje SWTéčku (bez kufru) jako ulitá....

Tahle mi příjde, že bez kufru by byla taky v pohodě. Chtěl jsem to zkusit, ale mám v kufru zapojený brzdovky, tak jsem se na to vykašlal. Ani nevím jestli se dá ten kufr nějak rychle bez problémů sundat - už jsem to takhle koupil.