Je to úplně normální stav. Vše je v pořádku.

Ty kráso, to je machr
Ten lak je naprosto dokonalej, nové pneu vypadá jako by bylo originál . Nevisí na řídítkách cedulka New SW-T400 2019+ ?????
Klobouk dolu nad tvojí šikovností, dej si pozor nové pneu, které prvních pár km klouže.

Crhy,nechystáš se náhodou na výměnu,vypadá to jako nachystané na prodej, je to nějaké podezřelé ....Jinak,supr práce,tím pádem palec hore...

Děkuji mnohokrát chlapi, vážím si vašich kladných ohlasů.
Mám tu pár tipů, jak zdokonalit vaše - naše "ojetiny"

Za 1. doporučuji všem vyměnit tyto slaboučké 2 "O" kroužky (1mm - síla) po letech se úplně při doteku rozpadli. Jsou tam kvůli ložisku v deklu.(originální díl Honda - Partsdepot - na fotce jsou ješte staré)

Za2.doporučuji všem vyndat centrální stojan, vyčistit a popřípadě nastříkat, ale hlavně pořádně namazat pouzdra, nejlépe grafitem, nebo já používám Bell ray assembly lube. Stavět na hlavní jde potom snadněji a hlavně si to na nerovnostech nepovrzává! Což je fajn.


No a za 3. Vyřešit uchycení deklu baterie v úložňáku, kdy se dekl na jednom šroubku nehezky odchlípává. (při položení se vyrval úchyt i s deklem. Pokud na rámu uchycení kastlíku baterie obrátíte oba šrouby a z jedné strany provrtáte kryt a z druhé použijete plíšek k uchycení, máte vyhráno.

RADEK_SL píše:Ty kráso, to je machr
Ten lak je naprosto dokonalej, nové pneu vypadá jako by bylo originál . Nevisí na řídítkách cedulka New SW-T400 2019+ ?????
Klobouk dolu nad tvojí šikovností, dej si pozor nové pneu, které prvních pár km klouže.

==========================
Je zajímavé, že zrovna Matador u svých skútr gum uvádí, že není potřeba u nové gumy ojíždět nějakou počáteční klouzavost.

Viz první strana katalogu https://www.mitas-tyres.com/underwood/d ... -czech.pdf
JardaB

Také jsem nic podobného ještě neslyšel, ale ve výsledku stejně každý jezdí první desítky km opatrněji, protože jízda na nových "kulatých" gumách je úplně o něčem jiném, než si člověk zvykne, jak padají do zatáček.

Většinou se uvádí, že by se na nových gumách nemělo jezdit pár km ostře, neboť jsou většinou napuštěné (naimpregnované - silikon) pro skladování. Všeobecně řečeno prostě hrozí vyšší riziko pádu (uvádí se 100km).
Když jsem 2x kupoval funglovku, tak mi toto bylo řečeno i prodávajícím...

Souhlasím. Když jsme s mechanikem tlačili skutr z dodávky do garáže lepil se jemný štěrk na přední gumu. Také jsem byl varován před prvními pár km (100 km) než se sjede ta silikonová vrstva.

Ano historicky se vždy říkalo že prvních 100-200 km na nové gumě opatrně brzdit a klopit. Asi to dnes Mitas dělá jinak a lépe Vývoj jde stále dopředu a ve svém materiálu určitě nelžou ... citace: Technologie okamžité přilnavosti. S touto technologií je maximální přilnavosti dosaženo již od prvního kilometru jízdy. .....

Je možné, že na dotaz do Mitasu by dali podrobnější a vědečtější vysvětlení.

Oni nejlamu. Je to od prveko kilometru co sa pohnes zo strojom. Nie od prveho kilometru novej gumy. Najprv ju treba zabehnut a potom maju pravdu. Tomuto sa hovory nadsazka - povolena nepravda v reklame.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Možná je to tak ...

já si myslím, že icask2 udeřil hřebík na hlavičku; nemá to nic společného s funglovkou, ale platí to pro každou jednotlivou jízdu; určitě bych novou pneu prvních 100-200 km nezkoušel nadoraz

Včera dorazil nový origo řemen s partsdepot. Šířka nového řemenu cca 26,45 (rozdíl naměřen na délce řemen cca +- 0,03 mm) měřeno kalibrovaným měřidlem s platnou kalibrací. Přišly i vodítka a válečky. A příští týden velký servis. K tomu ještě zadní guma Bridgestone a výměna svíček. Olej má cca 3500 km tak asi ještě počkám cca 2000 km a pak vyměním sám. Svíčky kouknu zda mám klíč asi budou dost utopené. Děkuji jinak Víťovy za konzultaci ohledně dílů. Olej bude Motul požadované specifikace a zkusím olejový filtr 204 RC. Zajímá mne i stav starých dílů, míra opotřebení atd.

Svíčky jsou utopené, nicméně jejich výměna je snadná...(rozhodně snadnější než u clia 1.2 ) Dal jsem iridiovky. Šlape to dobře.