já mám taky PS 2007 a v Hondě mi pak řekli, že to Je 2006. Kdežto auto se začne vyrábět až když má majitele. Objednali jsme si auto koncem prosince a už jsem si ho v prací našel na serveru, přesně podle Vin a auto bylo za 1,5 měsíce doma.

Já bych nemotal jablka s hruškama, auto je auto a skůtr je skůtr. SH 300 je stejná tuším od 9/2010 kdy byl udělán dnešní facelift. Nemluvím o roce 2012 to je ještě OK, ale na rok 2011 dostane obchodník na skůtr slevu z centrálního skladu a prodává ho za cenu dnešní a ty šachy s kufrem? Jednou je v ceně jedno není.....tady jde o princip ! Proč mám za vyčůranost druhých doplácet ???

Je jasné, že teď, těsně před sezonou, asi těžko hledat výhodné koupě, jako na konci léta. To kolikrát sleva graduje... Ale je jasné, že když jsem rozhodnutý, chci jezdit, tak beru, co je. A chápu, že skútr, který někde stál 2 roky (byť složený v bedně), bude mít znevýhodnění - některé komponenty stárnou, aniž by jezdily - baterie, pneumatiky, těsnění...

Trvám na svém V jednom má Honza pravdu: "..když jsem rozhodnutý, chci jezdit, tak beru, co je..", ale jinak, prosím řekněte neznalci jak se opotřebí, případně zestárne, skútr složený někde v bedně Materiály stárnou, to ano. Ale budou za dva roky nové pneu na vyhození ? Baterie, která navíc ani není namontovaná a před prodejem se u kvalitního obchodníka udržuje ve 100% stavu ? Jaká těsnění ? Jediné co mě napadne gufero vodní pumpy (poteče-li dostaneš v reklamaci nové, co řešit ?). A mám pocit, že stroj je v suchém stavu, takže veškeré náplně lije až servis prodejce, nebo ? Pak nevím, proč bych letos na jaře nemohl s klidem koupit model 2011 ?

Vinstr: ty přesně víš, že obchodník dostane slevu a vydělá tak víc na tobě ? Není to náhodou tak, že ty jako klient usmlouváš výraznou slevu a obchodník ti jí velkoryse poskytne(protože ví že může) a jste oba spokojený ?

Chci se zeptat, máte někdo jiný kufr než ten originál? Přemýšlím na světly na kufru a buď koupit jiný a nebo to nějak udělat z led pásků.

V Berouně v moto SP jsem se byl dívat na Givi kufry se zabudovaným brzdovým světlem, ale nakonec jsem zůstal u hondího originálu. Ale myslím, že Tom má jiný, velký kufr.

O stari sktru rozhoduje datum prvni registrace, uz se neuvadi rok vyroby.
Poznat se ale da z VINu a to na 10miste (modelovy rok).

Do roku 2010 uvadeno cislem tzn. treba modelovy rok 2006 tam ma 6.
od roku 2010 pismenem, tzn. ze modelovy rok 2010 tam ma A, 2011 B atd. aktualni rok 2013 D.

Ja osobne koukam u novych vozidel na DOT na pneu. Napr. 2312 znamena, ze pneu byla vyrobena v kalendarnim tydnu 23 roku 2012. Jinak kazdy plastovy dil nese datum vyroby.

Nějak mně to nevychází. Předpokládám, že u auta by to mělo být stejné. Mám na desátém místě 0. Takže mám auto z roku 2000? To není možné.

Opravuju se, u vozidel je to ve VIN uvedeno jak píše jezdič. Někteří výrobci ale svůj modelový rok ve VINu neuvádějí, např. Mercedes nebo Renault. V obrázku je tabulka, podle které by to mělo sedět.

Tak jsem se koukal - u Hondy to sedí (SH), Suzuki na to kašle, jak u aut, tak u skútrů - je tam 0

Jezdič: Díky moc tohle je pro mně konečně dokonalá odpověď .....

Když jezdíte na SHčku, používáte sdruženou brzdu nebo spíš jen předek??? U motorky mi to bylo jasné, ale tady tak nějak nevím, přijde mi, že těžiště je spíš nad zadním kolem

Já jsem většinou brzdil oběma najednou a zdálo se mi ,že tak to brzdilo nejlíp a taky dávkovaní brzdného účinku bylo nejplynulejší

někde jsem četl, že při sdružené brzdí předek pouze jedním pístkem, při předku brzdí tři pístky. Je mi jasný, že když to bude nutnost, tak asi obě páčky, ale jinak mi přijde rozumný používat pouze levou páčku

I v návodu máš napsáno, že při každém brzdění máš používat obě páčky. Tak neexperimentuj aby jsme nemuseli o tobě číst v novinách v černý kronice ! Za mě mají pravdu. Přeci nemusíš brzdit oběma na krev. Stačí polechtat, ale účinek je plynulý, souměrný..