tak ono v tom bude asi započítany všechno ne? pleje... ale stejně je to něco příšernýho.

Neobjevujte Ameriku, autorizovane servisy, jsou tu od toho, aby nas oholily co to jde, nedelejte si iluze, ze tu jsou pro nase dobro, uctuji si jen to, co jim zakaznici daji.

Asi jako janon.....když chce někdo platit i za "dofouknutí pneu" a jezdit do autorizáku,tak je to jeho volba.

Mě na servis jezdili lidi i na přelepení dálniční známky na autě I takový zkrátka jsou

Ano, v tech cenach je vse, tzn. vcetne oleje, ted tomu rikaji olejovy balicek

Spojka byla na 50% obdelnicku zesikma sjeta na kov. Filtr tam mel taky podle servisky zustat do priste, ale to byste to museli videt. zajebany jak plice Havla. Skutr fakt dostava zabrat, jezdi Prahu brzda, plnej atd. tzn, ze ustroji opravdu dostava nafrak a prenos toho nadherneho vykonu nekde proste materialem zamava.
Kdybych jezdil styl, taaak, dneska se du projet lazoplazo 50km, nebo do Čimelic na tancovačku a jinak nic, tak tam mam dodnes prvni desticky, remen i spojku.
Kazdopadne jsem rad ze mam znackovy servis Honda k dispozici a i kdyz je to dost penez, hlavne za material, budu to tam davat porad.
Jasne ze az muj mesicni prijem spadne na delnicky prumer, tak jsem se servisem Honda skoncil .-(
Po tech vorvanejch kloubech na prstech, kdyz sjede klic, fakzt netouzim

A pozor s tema cinama, na te kdybych takhle jezdil jako na SH300i tak by cina mela funus....to by nezachranilo ani 30000,- tis...... a hlavne je nejaka cina 300 co ma 21kW???

A ano, auto je levnejsi. Manzelcin 3 roky stary stroj ma najeto 45000km a 3x servis stal dohromady necelych 9000 kc
Otazka je, jak by to auto vypadalo, kdyby najelo ty km na okruhu v Moste jako testovaci. Spojka, brzdy a jine by byla v kyblu taky.

No pockej ja mam na cinanovy najeto 18000km a delal jsem jednou desticky dvakrat remen a nekolikrat olej to je vse a to jezdim myslim si stejne ne li hur jak ty. Ale je pravda re 300 s 21kw to nejni a nikdy nebude.

Na Hondě SH 125 mám aktuálně najeto 80 tis. km, za 4 a půl roku. Samotný servis v době záruky tj. 2 roky s pneu (Metzeler feelfree) a najeto 36 tis. mě stál 25 tis. Kč, bez pneu samotné garanční prohlídky 21 tis. Kč. Servisní prohlídka každé 4 tis. km a účtovaná jedna až tři hodiny práce.

V průběhu servisních prohlídek mě štvalo, že mi tam cpou Castrol Power 1 10W-50 za 450 Kč/l. O to víc mě to štvalo, když jednou poservisu byl olej oranžový a ne červený (Castrol). Dále mě štvalo, že papírový filtr byl v zimě už tak za 2 tis. km na opdosi a v létě tak za 6 tis. km. Cena originálního filtru 550 Kč. Neoriginální vážně nedoporučuji. Také nic moc cena za destičky.

Po ukončení záruky vlastní servis - nákup čistitelného KN filtru cca 2500 Kč. Slouží už cca 40 tis. km a olej používám CASTROL ACT>EVO SCOOTER 4T. 5W-40 cca 300 kč/l na výměnu 900 ml. Veškerou práci jsem si od té doby dělal sám. a k tomu běžné svíčky a v celku obyčejné a nepředražené destičky. Řemen pouze od Hondy. Pneu jen Metzeler feelfree.

Další náklady na údržbu - v cca 50 tis. km odešla zadní řemenice z části možná moje chyba při rozjezdu z prudkého kopce, kdy šel skútr do volnoběžných otáček a jak se rozjel vlastně na volnoběh, tak jsem ve vyšší rychlosti přidal, faktem je, že v dílenském manuálu o intervalu mazání ani zmínka a ani rozjezd z kopce na volnoběh není v manuálu popsán, postup rozebrání tam naštěstí byl - zadní řemenici jsem koupil bazarovou za 1500 Kč. Rovnou jsem měnil zadní pakny u bubnové brzdy.

v cca 70 tis. km kilometrech odešel stator alternátoru. Cena za origo 8000 Kč. Nechal jsem to převinout a včetně kabeláže za 2500 Kč + nová budicí cívka za 1500 Kč. Podle vyjádření známého no teda autoelektrikáře prý vibrace a ty drátky se přes sebe proklepají. No celkem tomu věřím a stav našich silnic nekomentovat. Tohle nedávám na vinu výrobci.

1x praskla žárovka hlavního světla a sem tam tam nějaká další např. malé žárovky u bočních světel.

Po dvou menších pádech jsem přestříkával blatník a přední kapotáž cca 1500 Kč (barva + dvousložkový lak)

Další náklady:
Různé plexi 3x. 8000 Kč
Instalace zásuvky 12 V ještě v záruce 2500 Kč
Různé typy variátorů a válečků 10000 Kč
Deka Tucano Urbano + kryty rukojetí asi 5000 Kč (tohle už nevím přesně)

Pokud se podíváte na cenu za servis a za jisté riziko, že vám odejde nějaká drahá část v době záruky, tak si myslím i s ohledem na jisté pohodlí, že se záruční prohlídky vyplatí.

Při hledání parkovacího místa nebo při jízdě přes město se skútr určitě vyplatí a navíc je to zábava proti autu a nic proti autu rozhodně zajímavější a něco to stojí no.

Bohužel u slabších a značkových skútrů je pořizovací cena vyšší a při intervalu kontroly 4 tis. km je i cena za servis vyšší. Kdo to má jen na motání kolem domu, tak tam se skútr vyplatí tak jako tak.

8steve>
Matně si na tu debatu vzpomínám, nějakou dobu na tohle a předchozí fórum chodím ... já jsem chtěl v tomhle vlákně jen demonstrovat kolik mě stála Honda SH 125 a to se vším všudy do 80 tis. km. No vlastně téměř se vším všudy (oblečení, helmu, zámky) mám od předchozího skútru. Na nákady bude mít jiný názor děda co s tím jezdí na ryby nebo kurýr,kterému to vydělává. Hledisek tam je mnoho. Proto jsem to dal i do vlákna SH 300.

Mě by stačilo kdyby byl servisní interval 6 tis. km. Bohužel je spíš 4 nebo 5 no myslím Aprilie má tuším 6 tis. i u 125 ccm. Nevím kolik má SH 300. Bohužel výrobci sice na jednu stranu zmenšují olejovou náplň, ale za jakou cenu, že j eolej ještě víc intenzivněji přečerpáván a rychleji degraduje v důsledku kontaktu se vzduchem. Kde je optimum nevím. Takže v záruční lhůtě jen olej + řekněme nějaká ta práce a klidně cca 800 Kč v tahu a musíš to udělat pokud chceš záruku. Proto jsem i můj příspěvek rozdělil na náklady v době záruky a potom a když si vezmu, že do cca 50 tis. km vlastně žádné závady, tak první dva roky podle mě servis ano a později je to už otázkou a tam jde ušetřit a každý zase nenajede 50 tis. km za cca tři roky na 125 ccm skútru jako já. No a spotřeba 2,8 l/100 u SHčka 125 jednoznačně plus.

SH 300i ma interval 6000km

.. apresne jak tu pisete. Jizda se skutrem po Praze je absoltni zabava, parkovani a dopravni zacpy jako skutrista clovek neresi. a s SH300 jste rovnocenym partnerem i borcum na semaforach co maji silne masiny

Jo a ja jezdim i v zime, Pokud neni snich na silnici. Letos jsem to daval i tech krutych mrazech. To uz nechtel ani naskocit, chudak. A sedadko ani neperovalo (molitan) jak bylo ztuhle. Bylo to jak jizda na kole bez tlumicu. Co se asi delo ve variatoru v -15C ani radeji nedomyslim

Tak už je objednaná, stříbrná Moondust, složena záloha, v pátek bude (snad). Domů do Lbc to vezmu 100% tou nejkratší trasou. Ale ať na mapě hledám jak hledám pod 200km žádnou nevidím Vim, že vás to "stráááášně moc" zajímá, ale jen se chci podělit o radost

fíha, no vůbec nás to nezajímá a co nevybral jsi verzi s abs? když už se u nás nabízí

s plegem si tedy poradíš doma?

Plego šroubnu doma ABS nechci, nevim, přijde mi to divný (na SH, ještě tak na GW) ale pochybuju, že mě ABS při brždění na bordelu v zatáčce uchrání před pádem na motu, a jakékoli jiné krizové brždění předpokládám ustojím (a kolik jich tak bývá za sezonu ?). Ani v autě mi ABS ještě nikdy "nevrkalo" (je tam, vím to ), jen na ledě v zimě jen tak na zkoušku. Jezdím bezpečně ... jo teď mi to došlo ! Letošní únor a válení se s SW Hm, to už mi nikdo neodpáře

chytrej kluk

co že stříbrná barva?