poznatek: ventilátor chlazení mi spouští častěji než u PS125ky. teplota cca 22st venku, rychlost bez honění po městě. teploměr +- pár milimetrů na středu v optimu. ne že bych to asi nějak řešil

klidná projížďka, mokré silnice a spotřeba 2,4l/100km

Jak to děláš? Já 3,6 a doufám, že se s novým varcem vlezu do 4

pořád nějak nechápu to časté spínání ventilátoru třeba ve městě při pocukávání. teploměr ukazuje v optimu jen při těhle teplotách tumu nerozumím. U 125ky jsem ani nevěděl že ventilátor mám

Dělá mi to taky. Jedu a nic. Přijedu, postavím na stojan, odemknu bránu, nasednu.. a už běží ventoš . Ale mně to nevadí, protože jsem flegmatik. A to je mně taky jedno . Větrá, nevětrá, hlavně že startuje na brnk a je naprosto spolehlivej a jede jak malá stíhačka

je fakt, že pokud by byllo něco v nepořádku určitě by o tom dal vědět teploměr ukazující vyšší teplotu

Kdyby náhodou ještě někdo váhal ve výběru Honda SH300i vs. Kymco People GT300i, tak KLIK ZDE

Jediné, čemu bych dal přednost u Kymca je to diodové světlo. Ale celkově rozhodně Honda.

mě je to už jedno

co mě vadilo u kymca byl kufr. pozor ještě v recenzi neuvedli, že u kymca je dno kufru profilované a ne rovné, tím se ubere další kus místa, jen teď nemohu najít žádnou fotku při otevřeném kufru

Jestli Kymco míří mezi zavedené značky, bude mít ještě zatraceně trnitou cestu. Konkurence spolu s despektem k čínským výrobkům je v evropě silná. Ale tak, jako se to podařilo třeba Hyundai za 20 let, dostat se mezi kvalitní masovky, ještě se třeba dočkáme obratu, kdo ví...

Myslím, že nejsem podjatej ani snob, jezdím v Kii a na rozdíl od minulé Toyoty jsem zatím po více než dvou letech neměl žádnou závadu, ale tvrdím, že Honda je Honda. Ještě můžu i Yamahu a Suzuki. Ale ty čínský skútry prostě nemusím. Jinak u své SH jsem zatím neměnil ani žárovku . Jediná závada byl drnčící kufr, ale podložil jsem gumou na těsnění dvěří a je to super

u hondy jsem měnil žárovku ve 20tisících a strašně jsem se divil že praskla

dnes najeto cca 200km se změněným nastavením zadku z nejtvrdšího stupně 5 na čtyřku. tj. měkčí zadek. pocit o poznání méně drncavé a po 200km bez zastavení se mi sesedalo s menší únavou. Jak máte na SH300 nastaveno vy a pocity?

Mám nastaveno jak doporučuje výrobce, číslo nevím, asi to bude na prostředek. Zatím jsem nedělal žádné pokusy, spíš se jen raduju z toho motoru

z hlavy neřeknu co doporučuje výrobce. já měl od koupi nastavenou default na nejtvrdší

Spotřeba s variátorem Malossi, nastaveno na sport - 3,94l. Dříve cca 3,6, takž zvýšení spotřeby ani ne o půl litru, za to myslím stojí.

a jak to jede s tim multivarem je to velkej rozdil? V kolika upada akcelerace? Je stejne velkej nebo je vetsi co max rychlost?