Díky za radu, já teda v manuálu nic nemám. Možná je to vymoženost nových modelů nebo to tam přidali, myslím do návodu. A ještě dotaz, po tomhle vynulování je to automaticky nastavený na interval 6.000 km?

Jo začne svitit presne po ujeti 6000km. jestli se to da nastavit na nejaky jiny interval nevim. Spis asi ne.

Zdravím,plánuji taky pořízení sh 300 měl jsem dvě sh125 a 99%spokojenost jen furt plnej power.

Tak zima zatim kruta, ale i v mrazech se SH300i drzi statecne, dobre startuje a i v mrazech neni s motorem a pridavanim plynu nejmensi problem. akorat v bocnich ulickach, kde je led a snich je to zajimavy. No zatim stale bez padu Tak at mate vzdy teplo v rukavicich.

Dotaz pro majitele sh 300 - Jsem majitelem nového sh 300, najeto 300 km - zatím naprostá spokojenost, až na hlučný přídavný kufr (topcase) např. při přejezdu kolejí nebo jiných větších nerovností. U nové hondy mě to překvapilo - neměl jste někdo stejný problém? Jsou slyšet všechny nebo mam jenom já klepající se kufr.

Ja mam kappu 42l a taky mi to hrozne klepalo...zpusobuje to mezera mezi dnem a vikem - Tak sem vzal elektrikarskou pasku, celej lem sem oblepil a je pokoj

Dik za tip. Pravděpodobně budu mít stejný zdroj hluku ( mezi dnem a víkem ). Ještě jsem se díval a v místě kde víko dosedá na dno je něco jako pěnové těsnění, volně nasazené bez lepení apod. a místy chybí. U nového skútra od Hondy, kde je topsase lakovaný v barvě v ceně, mě to překvapuje - třeba Honda dováží topcasy z Číny

To vis, nic neni dokonaly Ja tam tesneni pro jistotu ani nemam oblepil sem to na vnejsi strane lemu, aby se zmensila mezera a pak jeste zvrchu, aby to tolik neklepalo

Mě to klepe taky a mám orig. kufr Honda. U mě je to ale způsobeno vůlí mezi kufrem a držákem. Když kufr sundám, tak vidím, že na držáku mám stopy od vymezovacích gum kufru. Ty bohužel nejsou stavitelné, aspoň moje ne. Stačí gumu něčím podložit - např. jinou gumou - a na čas je klid, než se to zase vymačká. Nedělá mi to, pokud mám v kufru věci a je zatížený. Mám už najeto přes 18.000 km a dělá mi to nějaký pátek. Ale od samého začátku, pokud si vzpomínám, tak ne, teprve, když se ty gumy na spodku kufru zmáčkly.

Zkusim to při příští návštěvě reklamovat (v 1000 km výměna oleje) - záruka by měla být 2 roky, bez ohledu na počet najetých km.

Nechci te zklamat, ale silne pochybuji, ze ti to uznaji jako reklamaci...reknou ti, ze to je vlastnost vyrobku a nazdar

richards píše:Zkusim to při příští návštěvě reklamovat (v 1000 km výměna oleje) - záruka by měla být 2 roky, bez ohledu na počet najetých km.

Sundej kufr a podívej se, jestli máš na stříbrném držáku kufru stopy od těch gum, i když na to může být ještě brzo. Pokud by tam byly tak je to to, co popisuji nahoře. Jinak to může dělat i víko, ale to lehce zjistíš, jestli je mezi víkem a spodkem kufru nějaká větší vůle. To by možná jako závadu mohli uznat, u těch spodních gum to nepředpokládám.

Ještě k té Číně, tam se dělá všechno. I když moje SHáčko je vyrobené v Itálii, a tvoje? Pokud máš plego, tak to je další zdroj hluku, když vezmeš nějakou nerovnost, spíš díru, tak to je rána jak z děla, jak propéruje. Aspoň to moje originální Honda.

Nevim odkud je - ještě nemam papíry - jezdim na převozní značku - zelenej papír - pro techničák si ještě pojedu.

ke kufrům....prohlížel jsem na prodejně provedení a na modelech PS,SH125,150,300 jsou všechny na jedno brdo, takže určitý hluk je všude

jinak stejně jako kufry všechny modely PS i SH se dělají v továrně v itálii a to proto,že je to tamní nejoblíbenější model tak proč to nevyrábět rovnou tam, to jsou slova člověka zastupující hondu pro čr