Jak prosté, Watsone! Gratuluji k originální diagnostice. Už jsem si chtěl rejpnout, že tři otvory na klíč u Silvušky nejsou zas tak špatné řešení
Jak to řešit - no, asi bych koupil jiný měnič od jiného číňana a dával si na to bacha. A možná preventivní odrušení zabalením do alobalu?

Poslední měsíce jsem si taky skoro denně říkal: Ten pokrok, kdy se to zastaví!

Měnič koupím jiný, ale tentokrat ho nedám pod masku kde je i jednotka, ale půjde buď k baterii nebo až dozadu k motoru a pak protáhnu stíněný kabel až na řidítka.

na predaj je sh300, 2012 ma cca50000km, majitel mi hovori ,ze dolieva pocas vymeny oleja cca 1,5 deci oleja, je to v poriadku?

Ano, pokud jede pořád plnej na dálnici tak ano trochu oleje zmizí.

Ale taky to muže být známka opotřebení motoru.

měl jsem SH300, myslím, že to byl ročník 2009 a nedoléval jsem od výměny k výměně nic

Ono fakt hodně záleží jak se s ní jezdí. Ale když držíš těch tacho 120-140km/h na dálnici tak si za cestu Praha - Budapešť vezme nějaký ten olej... Když se držíš do 110km/h tak je to OK

Tak já se všemi svými vozidly jezdím tak, abych motor netrápil, ne že bych nikdy nedal plný plyn to ne, ale nedržím je na maximu delší dobu, takže pokud má vozidlo maximálku nad 150, tak s ním jedu po dálnici 130, pokud má 130, tak jedu 110, poslouchám motor a citem vnímám, kdy ještě přede a je mu dobře a kdy už se trápí a nekoupím si něco co jede 130, abych s tím pak jezdil trvale 130, těch 130 pak využiji třeba při předjíždění, tedy krátce, ale cestovní rychlost mám pak 90-110, tak nějak jsem to měl i s SH300 .

vdaka za info...

Přesně jak píše Keto, pod to se taky podepíšu mám to nastavený stejně.K tomu oleji 1,5deci od výměny k výměně není tolik, to prakticky nemusí dolévat nic to mu dá na měrce od maxima ani ne do minima 2deci je tuším 8 těch kosočtverečku na měrce, otázka jestli mluví pravdu a počítej při 50tis investici nového variátoru válečků řemene konstantky pakny a pružinky spojky možná aj zvon,nevěřím tomu že to někdo vymění a poté hned prodá,ale 50tis km bych se nebál ten motor pokud měl péči a slušné zacházení tak dá minimálně ještě jednou tolik.

Moc to prožíváte. Je stroj konstruovaný na to aby zvládl max rychlost deklarovanou výrobcem. Olej měním kolem 10000km( interval je 12000km) nebo ročně a nikdy se mi nestalo že by ho nebylo dost

Ahoj, ví někdo jaký je rozdíl mezi Sh300i sport a Sh300i ?

Černá kola a matově černé některé plasty. Dále jsou červené polepy HONDA a SH 300i, mororicky se neměmí nic.

RADEK_SL píše:Černá kola a matově černé některé plasty. Dále jsou červené polepy HONDA a SH 300i, mororicky se neměmí nic.

díky

Zdar poridli jsem SH 300i 2016 bez plexi, rad bych tam nejaky dal. Mate nejaky zkusenosti ktery jo ktery ne, pripadne zajimavej pomer cena vykon? Klidne i nejaky jety, skutr taky neni novej. Diky Fil.

Na SH300 mi nejlíp fungovalo plexi Givi Air Flow. Originál od Hondy dělá docela turbolence.